一种多缸并行压缩机分液器和空调系统

    公开(公告)号:CN117267992A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311460724.X

    申请日:2023-11-06

    Abstract: 本发明提供了一种多缸并行压缩机分液器和空调系统,包括设置在压缩机一侧的分液器一,所述分液器一内嵌有若干个分液器二和/或分液器三,所有分液器的吸气端均与蒸发器独立连接,所有分液器的排气端分别与压缩机的若干气缸连接。本发明将多个分液器集成在单个分液器中,与系统多个蒸发器连接,实现双温双控功能,解决现有单个分液器无法实现系统多温控作用的难题,同时解决现有分液器体积大和空间利用率低的问题,有效降低压缩机体积,通过设计不同分液器容积,实现相同吸气温度,提升吸气过热度,提高泵体容积效率,最大实现泵体高效化。

    一种电机引出线连接结构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115459498A

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202210968427.5

    申请日:2022-08-12

    Abstract: 本发明提供了一种电机引出线连接结构,包括绕组和引出线,所述绕组设置有多个引出端,所述引出线沿轴向间隔设置有多个接触区,所述绕组的多个引出端分别连接在所述引出线的多个接触区上。本发明在引出线上间隔设置多个接触区,同一绕组的多个引出端分别连接在同一引出线上的不同位置,从而实现“一对一”的多线连接,既保证了连接质量,避免常规“一对多”连接时容易产生的连接不良问题,减少售后故障率,又可以节省引出线数量,降低成本。

    一种过载保护器、压缩机及空调
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115360867A

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202210860787.3

    申请日:2022-07-21

    Abstract: 本发明提供了一种过载保护器、压缩机及空调,属于压缩机技术领域,该过载保护器包括主体,主体上设有过载动作器以及用于与电机引出线连接的插片,插片与过载动作器电连接。插片外围设有密封槽,电机引出线上设有用于与插片连接的基座,当基座与插片连接时,基座与密封槽之间相互密封。该过载保护器将裸露的插片改为内置结构,通过在插片外围设置密封槽,使得使用时电机引出线的基座与密封槽之间相互密封,因此能够防止插片与冷媒接触,有利于降低压缩机的泄露电流,提高压缩机的安全性。

    一种挡油帽组件及旋转压缩机
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111022327A

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN202010032471.6

    申请日:2020-01-13

    Abstract: 本发明提供一种挡油帽组件,应用于旋转压缩机,包括有第一挡油帽、第二挡油帽和重力件,所述第二挡油帽由多个子挡油帽组成,所述重力件位于第一挡油帽和第二挡油帽之间且能够相对于所述第一挡油帽自由移动,可以使旋转压缩机上腔体里上升气流中的冷媒和冷冻油分离,冷媒向排气口排出,冷冻油保留在压缩机中,降低压缩机含油率,达到提高空调换热效率,提升空调性能。

    压板及压缩机
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110332120A

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201910713745.5

    申请日:2019-08-02

    Abstract: 本发明提供了一种压板及压缩机,压板包括具有柔性的第一板体和第二板体,第一板体的一端和第二板体的一端相连接且通过翻转使第一板体和第二板体打开或闭合,第一板体的另一端和第二板体的另一端均与压缩机固定使压板将分液器环抱固定在压缩机上,压板通过弯钩与压缩机固定;还提供了一种包括压板的压缩机。与现有技术相比,本发明提供的压板能够闭合,节省了空间,降低了运输成本;装配压板时,翻转打开压板,压板通过弯钩与压缩机固定,使压板能够双向装配,提高了装配效率;同时,第一板体的一端和第二板体的一端通过柔性铰链使第一板体的一端和第二板体可转动连接,使得压板具备一定缓冲振动功能,可降低噪音振动。

    一种气缸和压缩机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109139476A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201811134982.8

    申请日:2018-09-27

    CPC classification number: F04C29/00 F04C18/356 F04C29/12 F04C2240/10

    Abstract: 本发明提供一种气缸和压缩机,解决了压缩机气缸U型吸气通道的设计不能同时满足四个关键设计因素导致吸气效率无法进一步提高的技术问题,采用的技术方案包括:包括气缸本体,设置在气缸本体上的滑片槽,以及设置在所述滑片槽一侧的吸气口,吸气口横截面为凹槽结构,凹槽包括:第一圆弧段、第二圆弧段和若干扩展段。本发明通过将凹槽内壁设置为多弧段,可有效减少吸气口附近的涡流现象,减少涡流造成的吸气阻力,提升压缩机压缩效率。同时,设置具有多弧段内壁的凹槽,在进行吸气口设计时,更有利于对影响吸气口吸气效率的各个关键参数的设置和调整,极大的方便了对吸气口的设计,降低设计工作量。

    曲轴及具有其的压缩机

    公开(公告)号:CN104832402B

    公开(公告)日:2017-10-03

    申请号:CN201510220790.9

    申请日:2015-04-30

    Abstract: 本发明公开了一种曲轴及具有其的压缩机,其中曲轴包括曲轴本体及设置在曲轴本体上的偏心部;曲轴本体上设置有两个以上的沿周向分布的安装孔;偏心部包括两个以上的偏心量调节装置;偏心量调节装置设置有连接部,并通过连接部插入安装孔与曲轴本体连接,且偏心量调节装置适合沿曲轴本体的径向方向移动;当曲轴转动时,套设在偏心部外部的滚子的旋转惯性力与各偏心量调节装置的旋转惯性力的矢量和等于零。其有效解决了现有的压缩机曲轴装配工艺繁琐和压缩机曲轴通用性降低的问题。

    润滑件及压缩机
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106523325A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201611057093.7

    申请日:2016-11-26

    CPC classification number: F04B39/02

    Abstract: 本发明公开了一种润滑件及压缩机。该润滑件用于相对运动的两结构件之间的润滑,包括:支撑结构;吸附结构,包覆于所述支撑结构的外表面,用于吸附润滑油,并当受到挤压时释放润滑油。本发明提供的润滑件具有支撑结构以及包覆于支撑结构外表面的吸附结构,通过吸附结构主动吸附润滑油,从而在支撑结构的支撑作用下形成比较完整的润滑油膜,进而提高润滑效果,避免结构件之间发生干磨。

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