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公开(公告)号：CN111976634B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201911070495.4
申请日：2019-11-05
Abstract: 本发明涉及一种用于管理车辆的电力的装置及其控制方法，所述装置包括：处理器，其对应于怠速模式信号来控制使输入电力旁通的旁路路径或对输入电力进行升压的升压路径；升压器，其对应于驱动信号对输入电力进行升压，以生成输出电力；控制电路，其在升压模式下对应于处理器的输出信号选择性地供应用于操作所述升压器的电力；以及脉冲宽度控制电路，其对应于控制电路的输出信号来控制驱动信号的占空比。
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公开(公告)号：CN111071078A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811489973.0
申请日：2018-12-06
Abstract: 本发明提供一种在使用多个充电器对电动汽车进行充电时能够使信号的发送接收顺序不同从而避免因信号干扰引起的误操作的车辆及其控制方法。一个实施例涉及的车辆包括：多个充电端口，与从至少一个充电器接收电力的第一连接器和第二连接器电连接；和控制部，在上述第一连接器和上述第二连接器与上述充电端口电连接并且输入充电开始命令时，以依次执行车辆与上述第一连接器和上述第二连接器的配对的方式进行控制。
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公开(公告)号：CN111976634A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911070495.4
申请日：2019-11-05
Abstract: 本发明涉及一种用于管理车辆的电力的装置及其控制方法，所述装置包括：处理器，其对应于怠速模式信号来控制使输入电力旁通的旁路路径或对输入电力进行升压的升压路径；升压器，其对应于驱动信号对输入电力进行升压，以生成输出电力；控制电路，其在升压模式下对应于处理器的输出信号选择性地供应用于操作所述升压器的电力；以及脉冲宽度控制电路，其对应于控制电路的输出信号来控制驱动信号的占空比。
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公开(公告)号：CN111071078B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN201811489973.0
申请日：2018-12-06
Abstract: 本发明提供一种在使用多个充电器对电动汽车进行充电时能够使信号的发送接收顺序不同从而避免因信号干扰引起的误操作的车辆及其控制方法。一个实施例涉及的车辆包括：多个充电端口，与从至少一个充电器接收电力的第一连接器和第二连接器电连接；和控制部，在上述第一连接器和上述第二连接器与上述充电端口电连接并且输入充电开始命令时，以依次执行车辆与上述第一连接器和上述第二连接器的配对的方式进行控制。
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