公开(公告)号：CN111722100B

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN201910924053.5

申请日：2019-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 申商镐 ,  南海成 ,  郑氾教 ,  金镐卿

IPC: G01R31/327

Abstract: 本发明涉及车辆的高压继电器系统及其诊断方法。该系统包括：继电器、位于电池和功率转换器之间的第一接触部件、电压施加单元以及位于电压施加单元与地之间的第二接触部件。第一电阻在其第一端处与第二接触部件的第二端串联连接，并且在第一电阻的第二端处连接至地。控制器响应于接通/断开控制信号操作继电器，以使第一接触部件两端的触点或第二接触部件两端的触点短路或断路，并且基于接通/断开控制信号的类型和第一电阻两端的电压值来确定继电器是否故障。

公开(公告)号：CN111722100A

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201910924053.5

申请日：2019-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 申商镐 ,  南海成 ,  郑氾教 ,  金镐卿

IPC: G01R31/327

Abstract: 本发明涉及车辆的高压继电器系统及其诊断方法。该系统包括：继电器、位于电池和功率转换器之间的第一接触部件、电压施加单元以及位于电压施加单元与地之间的第二接触部件。第一电阻在其第一端处与第二接触部件的第二端串联连接，并且在第一电阻的第二端处连接至地。控制器响应于接通/断开控制信号操作继电器，以使第一接触部件两端的触点或第二接触部件两端的触点短路或断路，并且基于接通/断开控制信号的类型和第一电阻两端的电压值来确定继电器是否故障。