充电电缆、与该充电电缆通信的通信装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN111332142A

    公开(公告)日:2020-06-26

    申请号:CN201911004701.1

    申请日:2019-10-22

    Abstract: 本发明涉及一种充电电缆、与该充电电缆通信的通信装置及其控制方法。充电电缆包括:多个引脚;存储单元,存储软件,所述软件用于控制与通过所述多个引脚中的至少一个引脚连接的通信装置的通信、控制与通过所述多个引脚连接的充电对象的通信以及控制所述充电对象的充电并监测充电;以及控制单元,进行控制使得当所述多个引脚中的至少一个引脚上施加第一电压时,通过所述至少一个引脚输出对应于与所述通信装置的通信可能状态的具有预设的第一占空比的脉冲宽度调制信号,并且当所述至少一个引脚上施加第二电压时,改变为更新模式,并通过所述至少一个引脚输出与执行向所述更新模式的改变对应的具有预设的第二占空比的脉冲宽度调制信号。

    充电电缆、与该充电电缆通信的通信装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN111332142B

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN201911004701.1

    申请日:2019-10-22

    Abstract: 本发明涉及一种充电电缆、与该充电电缆通信的通信装置及其控制方法。充电电缆包括:多个引脚;存储单元,存储软件,所述软件用于控制与通过所述多个引脚中的至少一个引脚连接的通信装置的通信、控制与通过所述多个引脚连接的充电对象的通信以及控制所述充电对象的充电并监测充电;以及控制单元,进行控制使得当所述多个引脚中的至少一个引脚上施加第一电压时,通过所述至少一个引脚输出对应于与所述通信装置的通信可能状态的具有预设的第一占空比的脉冲宽度调制信号,并且当所述至少一个引脚上施加第二电压时,改变为更新模式,并通过所述至少一个引脚输出与执行向所述更新模式的改变对应的具有预设的第二占空比的脉冲宽度调制信号。

    用于电动车辆的电缆内控制箱的诊断系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN113968195B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202110656800.9

    申请日:2021-06-11

    Abstract: 本公开涉及一种用于电缆内控制箱(ICCB)的诊断系统,该系统安装在车辆中,其一侧电连接到具有ICCB的低速充电电缆,在另一侧电连接到车载诊断(OBD)设备,并且被配置为诊断ICCB。系统包括:控制导频(CP)数据转换单元,被配置为接收从ICCB产生的充电状况数据;控制器局域网(CAN)通信单元,被配置为接收从OBD设备产生的ICCB的诊断启动数据;以及控制单元,被配置为从CP数据转换单元接收充电状况数据,将充电状况数据转换为OBD设备可识别的数据,从CAN通信单元接收诊断启动数据,并将诊断启动数据转换为ICCB可识别的数据。

    用于电动车辆的电缆内控制箱的诊断系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN113968195A

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202110656800.9

    申请日:2021-06-11

    Abstract: 本公开涉及一种用于电缆内控制箱(ICCB)的诊断系统,该系统安装在车辆中,其一侧电连接到具有ICCB的低速充电电缆,在另一侧电连接到车载诊断(OBD)设备,并且被配置为诊断ICCB。系统包括:控制导频(CP)数据转换单元,被配置为接收从ICCB产生的充电状况数据;控制器局域网(CAN)通信单元,被配置为接收从OBD设备产生的ICCB的诊断启动数据;以及控制单元,被配置为从CP数据转换单元接收充电状况数据,将充电状况数据转换为OBD设备可识别的数据,从CAN通信单元接收诊断启动数据,并将诊断启动数据转换为ICCB可识别的数据。

    软件更新装置及利用其的软件更新方法

    公开(公告)号:CN111527473B

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN201880083800.0

    申请日:2018-12-20

    Inventor: 李到暻 权大焕

    Abstract: 本发明涉及软件更新装置及利用其的软件更新方法。并且,本发明包括:控制导引监控部,当向入口连接缓速充电电缆时,对从缓速充电电缆的控制器通过控制导引线导入的控制导引电压进行监控;模式切换请求部,通过将所监控的上述控制导引电压切换为预设的模式切换用电压来向缓速充电电缆的控制器请求模式切换;通信切换部,当缓速充电电缆的控制器切换成用于更新软件的局域互联网通信模式时,向控制导引线连接用于局域互联网通信的局域互联网收发器;以及控制部,通过控制上述局域互联网收发器来向缓速充电电缆的控制器传输预存的软件更新用文件,由此,即使不分解或破损缓速充电电缆的控制器也能够更新相应控制器的软件。

    电动汽车用动力继电器组件及其驱动方法

    公开(公告)号:CN111511600B

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN201880084072.5

    申请日:2018-12-18

    Inventor: 权大焕 金镐卿

    Abstract: 在本发明一实施例的电动汽车用动力继电器组件及其驱动方法中,相互串联的第一开关部及第二开关部与继电器开关并联,第一开关部及第二开关部在内部包括半导体开关器件及二极管,由此,在从电池向负荷侧供电的情况和通过电池供给充电电流来进行充电的情况下,可防止继电器的接点发生火花及电弧并进行供电或者断开电源。并且,可利用在第一开关部或第二开关部中所包括的半导体开关器件的电流特性,在进行预充电工作的过程中,调节向半导体开关器件施加的电压来限制电流,以防止规定以上的电流流动,由此,即使不设置额外的电阻,也可以防止急剧的电流流动。

    电动汽车用动力继电器组件及其驱动方法

    公开(公告)号:CN111511600A

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN201880084072.5

    申请日:2018-12-18

    Inventor: 权大焕 金镐卿

    Abstract: 在本发明一实施例的电动汽车用动力继电器组件及其驱动方法中,相互串联的第一开关部及第二开关部与继电器开关并联,第一开关部及第二开关部在内部包括半导体开关器件及二极管,由此,在从电池向负荷侧供电的情况和通过电池供给充电电流来进行充电的情况下,可防止继电器的接点发生火花及电弧并进行供电或者断开电源。并且,可利用在第一开关部或第二开关部中所包括的半导体开关器件的电流特性,在进行预充电工作的过程中,调节向半导体开关器件施加的电压来限制电流,以防止规定以上的电流流动,由此,即使不设置额外的电阻,也可以防止急剧的电流流动。

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