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公开(公告)号：CN102011789B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201010238207.4
申请日：2010-07-26
CPC classification number: F16C1/262 , F16C1/101 , F16C1/108 , F16C2361/65 , F16H59/0208 , F16H61/36 , Y10T74/2045 , Y10T74/20462
Abstract: 一种用于换档拉索的噪音消减装置，可以包括：安装套筒，该安装套筒固定至变速杆安装支架，所述换档拉索的内部拉索穿过该安装套筒；拉索连接管，该拉索连接管的一侧连接至所述换档拉索的外部拉索的变速杆侧的端部；以及外壳连接管，该外壳连接管的一端通过在阻尼器外壳中的第一抗振部件以预定的距离弹性地连接至所述拉索连接管的变速杆侧的端部，并且该外壳连接管的另一端通过在所述安装套筒中的第二抗振部件弹性地连接至所述变速杆安装支架。
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公开(公告)号：CN102011789A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010238207.4
申请日：2010-07-26
CPC classification number: F16C1/262 , F16C1/101 , F16C1/108 , F16C2361/65 , F16H59/0208 , F16H61/36 , Y10T74/2045 , Y10T74/20462
Abstract: 一种用于换档拉索的噪音消减装置，可以包括：安装套筒，该安装套筒固定至变速杆安装支架，所述换档拉索的内部拉索穿过该安装套筒；拉索连接管，该拉索连接管的一侧连接至所述换档拉索的外部拉索的变速杆侧的端部；以及外壳连接管，该外壳连接管的一端通过在阻尼器外壳中的第一抗振部件以预定的距离弹性地连接至所述拉索连接管的变速杆侧的端部，并且该外壳连接管的另一端通过在所述安装套筒中的第二抗振部件弹性地连接至所述变速杆安装支架。
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公开(公告)号：CN107424671A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710269131.3
申请日：2017-04-21
Applicant: 大同系统株式会社
CPC classification number: F16C1/20 , D07B1/068 , D07B1/0693 , D07B5/005 , D07B2201/2036 , D07B2201/2037 , D07B2201/2041 , D07B2205/3028 , D07B2501/2084 , F16C2240/70 , D07B2801/10 , H01B7/18 , H01B9/00
Abstract: 本发明提供一种用于在车辆中的组件当中传输电力的汽车输电电缆，所述汽车输电电缆包含：中空外部；以及提供于外部中的内部，其可相对于外部移动以在外部中相对于外部移动时在车辆中的组件当中传输电力，其中内部包含：居中于外部中的芯线；多个第一电线，其围绕芯线在芯线与外部的内表面之间布置，多个第一电线中的每一者具有接触外部的内表面的外径；以及多个第二电线，其包含不同于多个第一电线的材料的材料，具有小于多个第一电线的外径的外径，当芯线为不弯曲的(为直线的)时不接触外部的内表面，且提供为以大于多个第一电线的数目布置在多个第一电线的邻近一者之间。
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公开(公告)号：CN106337928A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610531122.2
申请日：2016-07-07
Applicant: 大同系统株式会社
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/02 , F16C1/145 , F16H63/3491 , F16H59/0278
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速状态手动操作装置，包含：基底部件，固定到汽车的车体；及操作杆，一侧通过铰链轴以可旋转的方式结合到基底部件，另一侧以铰链轴而中心为旋转，且设置有供用以手动操作变速状态的作动线缆的一端贯通的贯通孔及形成到与贯通孔相邻的位置而卡合固定一端的固定槽；且所述汽车变速状态手动操作装置以如下方式构成，即，作动线缆的一端与操作杆一同旋转，由此通过手动操作而转换变速状态，通过贯通孔而自如地进行作动线缆与操作杆间的连接及分离，可通过固定槽而将作动线缆固定到操作杆。本发明具有构成简化、可提供使用者便利性的优点。
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