公开(公告)号：CN111994009A

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202010450147.6

申请日：2020-05-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金铉庆 ,  车东垠 ,  尹镇永 ,  尹炳圭 ,  郑辉星 ,  朴相炫 ,  权柱铉 ,  李承烈 ,  黄龙渊

IPC: B60R9/04

Abstract: 本发明涉及一种车顶行李架以及包括该车顶行李架的车辆。所述车顶行李架安装在车辆的车顶板上，其包括主体、中空型材以及帽部，主体包括：导轨，其沿着长度方向延伸，并且形成所述主体；以及支撑部，其沿着长度方向设置在所述导轨的相对的纵向端部上；中空型材沿着所述导轨的长度方向延伸，并且一体地形成在所述导轨的内部；所述帽部安装在所述中空型材的相对的纵向端部中的至少一个上或者设置在所述主体的内部。

公开(公告)号：CN101302973A

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200710161715.5

申请日：2007-09-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 孙暎珉 ,  金宇泰 ,  李春雨 ,  金明虎 ,  徐仁起 ,  李承雨 ,  李晟旭 ,  金镇洪 ,  黄龙渊

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02B47/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/41 ,  Y02T10/121

Abstract: 车辆的废气再循环系统使废气进入进气歧管通路对其进行再循环，并且将再循环废气与空气混合物混合。再循环气路形成于气缸体之内，从而使得在水套中流动的冷却液对再循环废气进行冷却。发动机控制单元根据车辆的行车条件控制再循环阀门的开启。因而，根据车辆行车条件控制再循环废气的供给，因此，燃料燃烧可以得到改善。

公开(公告)号：CN101457670A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200810180284.1

申请日：2008-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳印相 ,  孔桭溶 ,  黄龙渊 ,  姜盛赫 ,  金宇泰 ,  李承雨

IPC: F01L9/00 ,  F02D9/08

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 一种用于机动车辆发动机的脉冲充入器，包括脉冲阀，该脉冲阀利用由驱动装置所连续产生的驱动力所驱动，从而由连杆单元瞬时地高速打开或关闭，在该连杆单元中连杆构件互相连接并且用于所有汽缸的脉冲阀同时被驱动。从而该脉冲充入器提供了简单的驱动控制、必要组件的减少和有效的安装空间，保证了容易的制造且低成本的安装，并且防止了在脉冲阀运行时产生噪音。

公开(公告)号：CN101457670B

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN200810180284.1

申请日：2008-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳印相 ,  孔桭溶 ,  黄龙渊 ,  姜盛赫 ,  金宇泰 ,  李承雨

IPC: F01L9/00 ,  F02D9/08

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 一种用于机动车辆发动机的脉冲充入器，包括脉冲阀，该脉冲阀利用由驱动装置所连续产生的驱动力所驱动，从而由连杆单元瞬时地高速打开或关闭，在该连杆单元中连杆构件互相连接并且用于所有汽缸的脉冲阀同时被驱动。从而该脉冲充入器提供了简单的驱动控制、必要组件的减少和有效的安装空间，保证了容易的制造且低成本的安装，并且防止了在脉冲阀运行时产生噪音。