公开(公告)号：CN114475200A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202011145104.3

申请日：2020-10-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 徐诚远 ,  隋海腾

IPC: B60K5/12 ,  B60K17/06 ,  F16F15/04

Abstract: 本发明涉及用于制造车辆的模块化安装结构和组合方法。所述模块化安装结构包括：安装模块单元、第一模块单元和第二模块单元，所述安装模块单元包括安装壳体、安装芯体和安装隔离体，所述安装芯体具有螺栓孔，所述安装隔离体连接安装壳体和安装芯体；所述第一模块单元包括第一壳体、第一芯体和第一隔离体，所述第一芯体具有螺栓孔，所述第一隔离体连接第一壳体和第一芯体并且具有第一方向特性；所述第二模块单元包括第二壳体、第二芯体和第二隔离体，所述第二芯体具有螺栓孔，所述第二隔离体连接第二壳体和第二芯体并且具有第二方向特性。

公开(公告)号：CN214578512U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202120010899.0

申请日：2021-01-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 隋海腾 ,  徐诚远

IPC: F16F7/108

Abstract: 本实用新型涉及一种Z型桥式双频阻尼器，包括：内部橡胶套，其用于安装在穿过其中的需要减振的轴状部件上；外部套，并由环状质量块和包覆着该环状质量块的橡胶层构成；所述Z型桥式双频阻尼器还包括设置在内部橡胶套和外部套之间的中间橡胶桥，所述中间橡胶桥由两个半圆环形部和连接该两个半圆环形部的两个环连接部构成，由此构成一个整体的环形橡胶桥，其中所述两个半圆环形部之间以错位量d相互偏移错开。通过上述结构，本实用新型的Z型桥式双频阻尼器能够避免固有频率方向之间的频率过渡区域太宽而导致的共振现象，并避免因在旋转时内桥与轴分离而导致敲击振动问题，由此降低噪音。

公开(公告)号：CN220682133U

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202322364449.3

申请日：2023-08-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 隋海腾 ,  李錧濠 ,  马晓彬

IPC: B60K5/12 ,  F16F15/08

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机悬置，其包括：外壳和缓冲部分，外壳的内部具有容纳空间，所述容纳空间具有上开口和下开口，所述外壳的外周面上设置有至少一个安装支架；缓冲部分能够活动地安装在所述外壳的容纳空间中并且从所述上开口部分地突出；其中，在通过所述发动机悬置安装的发动机启动的情况下，当缓冲部分在容纳空间中沿第一方向移动时，能够改变第二方向上的止动间隙。

公开(公告)号：CN221943068U

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202323153819.5

申请日：2023-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 马晓彬 ,  闫晓彤 ,  孙雪娇 ,  魏玉钊 ,  隋海腾 ,  由宝文

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/16 ,  B60K5/12

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆发动机悬置的主动控制装置及车辆发动机悬置，车辆发动机悬置包括中心柱、芯体和孔板，孔板设有流体口；主动控制装置包括：阀座安装在孔板上方，且设置有内环和从内环向外向下延伸的支腿，内环内部设有导向孔，支腿中一个的外端设有阀孔，阀孔的位置与孔板的流体口的位置相对应；推杆安装到中心柱的下端并包括导销和凸缘，导销插入内环的导向孔中，凸缘设置在导销上方并与内环上表面间隔开来；回位弹性圈设置在支腿的外侧并向支腿施加向内的弹性力；当车辆发动机悬置的中心柱向下运动时，带动推杆一起向下运动从而使得推杆的凸缘与内环的上表面接触并且向下按压内环，由此使支腿向外张开而使阀座的阀孔与孔板的流体口重合。