公开(公告)号：CN120003440A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202311531846.3

申请日：2023-11-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 魏玉钊 ,  由宝文 ,  孙雪娇 ,  闫晓彤 ,  马晓彬 ,  朴琁右

IPC: B60T7/22 ,  B60T8/24 ,  B60T8/58

Abstract: 本发明涉及车辆控制系统和方法。车辆控制系统包括：离合器温度检测装置，其配置为检测离合器的温度；道路坡度检测装置，其配置为检测车辆所行驶的道路的坡度；控制装置，其与离合器温度检测装置和道路坡度检测装置分别可通信地连接，并且配置为：获取离合器的温度和车辆所行驶的道路的坡度；基于离合器的温度和车辆所行驶的道路的坡度，确定是否需要进行离合器过热后的控制；当确定出需要进行离合器过热后的控制时，确定驾驶员是否采取了制动操作；当确定出驾驶员没有采取制动操作时，使车辆进入主动制动控制模式。根据本发明的车辆控制系统和方法在车辆爬坡过程中，当离合器过热并分离时，能够进入自动制动控制模式，以避免事故的发生。

公开(公告)号：CN117755078A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202211135512.X

申请日：2022-09-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 由宝文 ,  朴琁右 ,  张永俊 ,  马晓彬 ,  孙雪娇 ,  魏玉钊 ,  曺云起 ,  闫晓彤

IPC: B60L1/00

Abstract: 本发明涉及车辆控制装置及方法。一种车辆控制装置包括传感器和控制器，传感器配置为检测车辆运行状态信息；控制器配置为：基于检测到的车辆运行状态信息判断车辆是否在危险道路上行驶；响应于判断出车辆在危险道路上行驶，基于检测到的车辆运行状态信息判断车辆行驶状态是否具有导致驱动系统异常的可能性；响应于判断出车辆行驶状态具有导致驱动系统异常的可能性，确定出需要进行车辆的扭矩控制，并且对车辆扭矩进行控制。当车辆行驶在危险的道路上并且车辆行驶状态具有导致驱动系统异常的可能性时，车辆控制装置及方法可以迅速降低并限制扭矩，从而减轻驱动系统的载荷，保护驱动系统的硬件，增加驱动系统的强度，避免驱动系统的硬件损坏。

公开(公告)号：CN221943068U

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202323153819.5

申请日：2023-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 马晓彬 ,  闫晓彤 ,  孙雪娇 ,  魏玉钊 ,  隋海腾 ,  由宝文

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/16 ,  B60K5/12

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆发动机悬置的主动控制装置及车辆发动机悬置，车辆发动机悬置包括中心柱、芯体和孔板，孔板设有流体口；主动控制装置包括：阀座安装在孔板上方，且设置有内环和从内环向外向下延伸的支腿，内环内部设有导向孔，支腿中一个的外端设有阀孔，阀孔的位置与孔板的流体口的位置相对应；推杆安装到中心柱的下端并包括导销和凸缘，导销插入内环的导向孔中，凸缘设置在导销上方并与内环上表面间隔开来；回位弹性圈设置在支腿的外侧并向支腿施加向内的弹性力；当车辆发动机悬置的中心柱向下运动时，带动推杆一起向下运动从而使得推杆的凸缘与内环的上表面接触并且向下按压内环，由此使支腿向外张开而使阀座的阀孔与孔板的流体口重合。