公开(公告)号：CN112290274A

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN202010611565.9

申请日：2020-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  (株)京信

Inventor： 赵正敏 ,  金寅植 ,  朴载镐

IPC: H01R13/502 ,  H01R13/627 ,  H01R13/629 ,  H01R13/40

Abstract: 本公开涉及一种连接器的端子保护装置，该装置包括：活动盖，设置有活动盖锁，并被组装在阳壳体的预定位置以支撑设置在阳壳体的容纳空间中的阳端子；阳壳体锁，设置在阳壳体，并在阴壳体未插入容纳空间中时，在阳壳体的预定位置通过支撑活动盖锁来防止活动盖在阴壳体的插入方向上移动；以及阴壳体锁，设置在阴壳体，并在阴壳体插入容纳空间中时，通过使活动盖锁与阳壳体锁分离来释放阳壳体锁阻止活动盖的移动，在阴壳体从容纳空间分离时，活动盖锁锁定到阴壳体锁以与阴壳体锁一起移动，使得活动盖返回到预定位置。本公开的连接器的端子保护装置可以保护端子免受外部冲击从而防止端子变形，并能够利用具有最小配置的常规活动板来实现端子保护结构。

公开(公告)号：CN112290274B

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202010611565.9

申请日：2020-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  (株)京信

Inventor： 赵正敏 ,  金寅植 ,  朴载镐

IPC: H01R13/502 ,  H01R13/627 ,  H01R13/629 ,  H01R13/40

Abstract: 本公开涉及一种连接器的端子保护装置，该装置包括：活动盖，设置有活动盖锁，并被组装在阳壳体的预定位置以支撑设置在阳壳体的容纳空间中的阳端子；阳壳体锁，设置在阳壳体，并在阴壳体未插入容纳空间中时，在阳壳体的预定位置通过支撑活动盖锁来防止活动盖在阴壳体的插入方向上移动；以及阴壳体锁，设置在阴壳体，并在阴壳体插入容纳空间中时，通过使活动盖锁与阳壳体锁分离来释放阳壳体锁阻止活动盖的移动，在阴壳体从容纳空间分离时，活动盖锁锁定到阴壳体锁以与阴壳体锁一起移动，使得活动盖返回到预定位置。本公开的连接器的端子保护装置可以保护端子免受外部冲击从而防止端子变形，并能够利用具有最小配置的常规活动板来实现端子保护结构。

公开(公告)号：CN112086314B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN201911085966.9

申请日：2019-11-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金宗周 ,  孙秀侎 ,  金寅植 ,  郑钟爀

IPC: H01H50/02 ,  H01H50/16

Abstract: 本发明涉及一种低噪声继电器，包括：主体部，在主体部的第一表面上设有端子；盖部，结合到端子和主体部的第一表面，盖部电连接到主体部的端子；减振部，连接并电耦合到盖部，减振部被配置成支撑主体部以使其悬在空中；以及引脚部，被配置成使得引脚部的第一侧连接并电连接到减振部。

公开(公告)号：CN112397345A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202010325089.4

申请日：2020-04-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金寅植 ,  金宗周 ,  孙秀侎 ,  林渽润

IPC: H01H50/14

Abstract: 本公开提供一种继电器，该继电器包括：主体，被配置为基于输入信号来开闭电路；以及多个端子，从主体延伸并联接到PCB，其中多个端子中的每一个包括：倾斜延伸部，被配置为使主体与PCB隔开，并且相对于PCB的表面和主体的下表面保持倾斜状态；以及联接部，从倾斜延伸部在进入PCB的联接槽的方向上延伸。

公开(公告)号：CN112086314A

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN201911085966.9

申请日：2019-11-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金宗周 ,  孙秀侎 ,  金寅植 ,  郑钟爀

IPC: H01H50/02 ,  H01H50/16

Abstract: 本发明涉及一种低噪声继电器，包括：主体部，在主体部的第一表面上设有端子；盖部，结合到端子和主体部的第一表面，盖部电连接到主体部的端子；减振部，连接并电耦合到盖部，减振部被配置成支撑主体部以使其悬在空中；以及引脚部，被配置成使得引脚部的第一侧连接并电连接到减振部。

公开(公告)号：CN115817388A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211131920.8

申请日：2022-09-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  (株)京信

Inventor： 朴世勋 ,  金寅植 ,  朴东铉

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/023 ,  B60R16/033 ,  G01R31/40

Abstract: 本申请涉及一种车辆及其控制方法，该车辆包括：电源供应器；接线盒，被配置为供应来自电源供应器的电力；集成中央控制单元，被配置为接收来自接线盒的电力；控制器，被配置为通过集成中央控制单元接收电力并控制车辆的至少一个负载单元；以及控制单元，被配置为在车辆的自动驾驶期间基于集成中央控制单元、接线盒和控制器中的每一个的电力监测信息和预定条件信息来识别车辆的电源故障位置并确定接线盒的电源供应方法，该预定条件信息包括与多条电源故障位置信息中的每一条相对应的每个负载单元的电力供应状态信息和电力供应方法信息。

公开(公告)号：CN115366816A

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202210487466.3

申请日：2022-05-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 朴世勋 ,  金寅植 ,  林泰元

IPC: B60R16/00 ,  B60R16/023 ,  B60R16/03 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明公开一种车辆及其控制方法，其中车辆包括：电池；开关，配置为通过监测车辆的电力来识别车辆的电力状态处于正常状态还是异常状态，且基于所述电力状态处于异常状态，控制电池的电池电力的供应；以及控制器，配置为基于电池电力的供应来控制车辆。