公开(公告)号：CN112776779B

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202010261389.0

申请日：2020-04-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 黄世罗 ,  车官亨 ,  田甲培

IPC: B60T13/12 ,  B60T7/04

Abstract: 本公开提供一种可变式柔性制动系统，该可变式柔性制动系统包括：驾驶控制单元，接收车辆的内部信息或外部信息，提供自动驾驶控制模式或正常驾驶控制模式，计算在自动驾驶控制模式和正常驾驶控制模式下的所需制动力，并且生成与所需制动力对应的所需制动力信号；第一选择单元，选择与属于低速区间、中速区间和高速区间中的任何一个的速度对应的制动斜率以生成第一制动图；第二选择单元，选择与属于未在第一选择单元中选择的其余速度区间的速度对应的制动斜率以生成第二制动图；以及制动控制单元，响应于所需制动力信号，基于第一制动图或第二制动图来生成制动液压信号。

公开(公告)号：CN112776779A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202010261389.0

申请日：2020-04-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 黄世罗 ,  车官亨 ,  田甲培

IPC: B60T13/12 ,  B60T7/04

Abstract: 本公开提供一种可变式柔性制动系统，该可变式柔性制动系统包括：驾驶控制单元，接收车辆的内部信息或外部信息，提供自动驾驶控制模式或正常驾驶控制模式，计算在自动驾驶控制模式和正常驾驶控制模式下的所需制动力，并且生成与所需制动力对应的所需制动力信号；第一选择单元，选择与属于低速区间、中速区间和高速区间中的任何一个的速度对应的制动斜率以生成第一制动图；第二选择单元，选择与属于未在第一选择单元中选择的其余速度区间的速度对应的制动斜率以生成第二制动图；以及制动控制单元，响应于所需制动力信号，基于第一制动图或第二制动图来生成制动液压信号。

公开(公告)号：CN111186426B

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN201910690924.1

申请日：2019-07-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李重熙 ,  车官亨 ,  田甲培 ,  黄世萝

IPC: B60T13/74

Abstract: 一种电动制动助力器，包括：第一压力装置，其通过操纵制动踏板产生制动液压；第二压力装置，其通过第二压力装置一侧的流动路径连接到第一压力装置，从第一压力装置接收制动液压，并接收连接到第二压力装置的另一侧的电动机的驱动力；感测单元，安装在电动机中并且测量制动踏板的位移和电动机的旋转角度；以及缓冲装置，连接到第二压力装置，并且防止在电动机不运行时制动踏板的压力增加，其中电动机旋转利用制动踏板的位移来控制。

公开(公告)号：CN111186426A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201910690924.1

申请日：2019-07-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李重熙 ,  车官亨 ,  田甲培 ,  黄世萝

IPC: B60T13/74

Abstract: 一种电动制动助力器，包括：第一压力装置，其通过操纵制动踏板产生制动液压；第二压力装置，其通过第二压力装置一侧的流动路径连接到第一压力装置，从第一压力装置接收制动液压，并接收连接到第二压力装置的另一侧的电动机的驱动力；感测单元，安装在电动机中并且测量制动踏板的位移和电动机的旋转角度；以及缓冲装置，连接到第二压力装置，并且防止在电动机不运行时制动踏板的压力增加，其中电动机旋转利用制动踏板的位移来控制。

公开(公告)号：CN119428144A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202311607060.5

申请日：2023-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金渊浩 ,  车官亨 ,  朴晃熙

IPC: B60K7/00

Abstract: 轮内马达冷却设备及方法可包括：制动数据计算部，被配置为计算与行驶状态的制动装置的制动数据相关的制动严重程度；马达温度测量部，被配置为测量行驶完成状态下的轮内马达的温度和温度变化；驱动控制器，被配置为当制动严重程度和温度变化高于预定标准时，在行驶完成状态下开始驱动水泵；以及冷却流控制部，被配置为当开始驱动水泵时，基于轮内马达的温度来实时确定水泵的冷却流量。