公开(公告)号：CN110079081B

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN201811472497.1

申请日：2018-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤俊 ,  李秉炫

IPC: C08L77/06 ,  C08K7/14 ,  C08K3/22 ,  C08K3/30

Abstract: 本发明涉及一种具有减少的辐射噪声的聚酰胺树脂组合物，基于整个树脂组合物，该聚酰胺树脂组合物包含50至66wt％的聚酰胺66、30至40wt％的玻璃纤维和3至5wt％的减振无机材料。该减振无机材料选自由以下各项组成的群：氧化锑(Sb2O3)、硫酸钡(BaSO4)、氧化锌(ZnO)、硫化锌(ZnS)、二氧化钛(TiO2)和氧化铁(Fe2O3)。

公开(公告)号：CN112555045A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202010121969.X

申请日：2020-02-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金永起 ,  徐钟范 ,  李秉炫 ,  李明镐 ,  黄重显 ,  赵镇佑 ,  李大雄 ,  李昌玟

IPC: F02F1/18 ,  F02F1/00 ,  F02F11/00

Abstract: 本发明提供一种汽缸缸体以及结合有汽缸缸套的汽缸缸体。所述汽缸缸体包括延伸部，所述延伸部成形为朝向所述汽缸缸套延伸并且形成在所述汽缸缸体的端部上，从而与汽缸垫形成面接触。特别地，所述汽缸缸套包括形成容纳凹槽部的端部，所述容纳凹槽部成形为与所述延伸部相对应，所述汽缸缸套的端部的一部分被支撑在所述延伸部的周面上，并与所述容纳凹槽部连接。此外，所述汽缸缸套的端部的一部分与所述汽缸垫形成面接触。

公开(公告)号：CN110079081A

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201811472497.1

申请日：2018-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤俊 ,  李秉炫

IPC: C08L77/06 ,  C08K7/14 ,  C08K3/22 ,  C08K3/30

Abstract: 本发明涉及一种具有减少的辐射噪声的聚酰胺树脂组合物，基于整个树脂组合物，该聚酰胺树脂组合物包含50至66wt％的聚酰胺66、30至40wt％的玻璃纤维和3至5wt％的减振无机材料。该减振无机材料选自由以下各项组成的群：氧化锑(Sb2O3)、硫酸钡(BaSO4)、氧化锌(ZnO)、硫化锌(ZnS)、二氧化钛(TiO2)和氧化铁(Fe2O3)。

公开(公告)号：CN109973240B

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN201811202543.6

申请日：2018-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李秉炫

IPC: F02F7/00 ,  B22D19/16

Abstract: 本发明涉及一种用于发动机底座板的铸铁插入件的埋置结构及其方法，所述结构可以包括：由铝形成的本体框架；以及多个支撑件，其中，所述铸铁插入件与多个支撑件中的每一个一体地铸造，以形成埋置结构；并且所述铸铁插入件具有突出部分，所述突出部分暴露在支撑多个支撑件中的每一个的推力轴承的位置处。

公开(公告)号：CN109973240A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811202543.6

申请日：2018-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李秉炫

IPC: F02F7/00 ,  B22D19/16

Abstract: 本发明涉及一种用于发动机底座板的铸铁插入件的埋置结构及其方法，所述结构可以包括：由铝形成的本体框架；以及多个支撑件，其中，所述铸铁插入件与多个支撑件中的每一个一体地铸造，以形成埋置结构；并且所述铸铁插入件具有突出部分，所述突出部分暴露在支撑多个支撑件中的每一个的推力轴承的位置处。

公开(公告)号：CN107654595B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201611158115.9

申请日：2016-12-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李秉炫

IPC: F16H7/08 ,  F02B67/06

Abstract: 一种自动张紧器，安装在发动机辅助设备的旋转轴上，发动机辅助设备通过动力传输带传递的动力围绕旋转轴旋转。自动张紧器围绕枢转轴枢转。自动张紧器具有能旋转地紧固至枢转轴的一侧和被紧固至驱动构件的另一侧，并且自动张紧器根据驱动构件的操作围绕枢转轴枢转。

公开(公告)号：CN107304734A

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201610878790.2

申请日：2016-10-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金汉相 ,  李秉炫

IPC: F02M26/32

CPC classification number: F02M26/28 ,  F02M26/30 ,  F02M26/32 ,  F28D1/0476 ,  F28D7/06 ,  F28D21/0003 ,  F28F1/40 ,  F28F9/02

Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的废气再循环冷却器及相关的汽缸体。该废气再循环冷却器包括：具有预定长度的气体通道，该气体通道包括形成线性区段的线性部分以及在弯曲之后从线性部分的相对端部延伸的延伸部分；散热片，该散热片具有通过折叠多次而形成的形状，该散热片放置在气体通道的线性区段中；以及底座，该底座在其第一端部处设置有入口孔并且在其第二端处设置有出口孔。具体地，入口孔和出口孔每一个具有的形状与气体通道的截面相对应，并且延伸部分分别插入入口孔和出口孔中。

公开(公告)号：CN106704045B

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201610696568.0

申请日：2016-08-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金汉相 ,  李秉炫

IPC: F02M26/24 ,  F02M26/28 ,  F02M26/30 ,  F02F1/10

Abstract: 本公开提供了一种用于冷却车辆发动机的装置及方法，该装置包括：燃烧室，具有往复运动活塞；水套，用于使冷却水流动以冷却燃烧室；以及汽缸体，形成发动机的结构，其中，汽缸体配备有包括燃烧室的汽缸体主体，并且其中，汽缸体包括多个EGR冷却器，这多个EGR冷却器与供应至汽缸体主体的冷却水交换热。

公开(公告)号：CN106704045A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201610696568.0

申请日：2016-08-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金汉相 ,  李秉炫

IPC: F02M26/24 ,  F02M26/28 ,  F02M26/30 ,  F02F1/10

Abstract: 本公开提供了一种用于冷却车辆发动机的装置及方法，该装置包括：燃烧室，具有往复运动活塞；水套，用于使冷却水流动以冷却燃烧室；以及汽缸体，形成发动机的结构，其中，汽缸体配备有包括燃烧室的汽缸体主体，并且其中，汽缸体包括多个EGR冷却器，这多个EGR冷却器与供应至汽缸体主体的冷却水交换热。

公开(公告)号：CN107304734B

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN201610878790.2

申请日：2016-10-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金汉相 ,  李秉炫

IPC: F02M26/32

Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的废气再循环冷却器及相关的汽缸体。该废气再循环冷却器包括：具有预定长度的气体通道，该气体通道包括形成线性区段的线性部分以及在弯曲之后从线性部分的相对端部延伸的延伸部分；散热片，该散热片具有通过折叠多次而形成的形状，该散热片放置在气体通道的线性区段中；以及底座，该底座在其第一端部处设置有入口孔并且在其第二端处设置有出口孔。具体地，入口孔和出口孔每一个具有的形状与气体通道的截面相对应，并且延伸部分分别插入入口孔和出口孔中。