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公开(公告)号：CN111348033A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911338338.7
申请日：2019-12-23
Inventor： 尹晟源
Abstract: 根据本发明，提供一种执行自动代客泊车的方法，该方法包括：开始自动代客泊车的步骤；确定电动车辆是否需要充电的步骤；在需要充电的情况下，将无线充电泊车空间设定为第一目标位置的步骤；从基础设施向车辆发送上述目标位置和引导路径的步骤；在完成上述电动车辆的充电的情况下，将空的泊车空间设定为目标位置的步骤；和发送上述第二目标位置和引导路径的步骤。
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公开(公告)号：CN111376897A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911367183.X
申请日：2019-12-26
Inventor： 尹晟源
IPC: B60W30/06
Abstract: 根据本发明，提供一种执行自动代客泊车的方法，该方法包括：开始自动代客泊车的步骤；从基础设施向车辆传送目标位置和引导路径的步骤；上述车辆沿着上述引导路径执行自动行驶的步骤；测定上述车辆的位置的步骤；计算上述车辆位置测定的准确度的步骤；上述车辆向上述目标位置执行自动泊车的步骤；和结束自动代客泊车的步骤。根据本发明，对由车辆测定的自身位置的误差程度进行测定，且对由基础设施测定的车辆位置的误差程度进行测定，从而在执行车辆的自动代客泊车时，能够利用误差程度更低的位置信息。
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公开(公告)号：CN111301403A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911232881.9
申请日：2019-12-05
IPC: B60W30/06
Abstract: 车辆的自动泊车系统基于与基础设施的用于自动泊车的通信，自主地移动并停在空闲停车位。具体地，基础设施将自动代客泊车开始命令发送到车辆，然后将目标位置和引导路线发送到车辆。车辆基于从基础设施接收的目标位置和引导路线，执行自动代客泊车，并且当在向目标位置的自主行驶期间车辆周围的区域被确定为不安全时，可以施加紧急制动。
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公开(公告)号：CN111376897B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201911367183.X
申请日：2019-12-26
Inventor： 尹晟源
IPC: B60W30/06
Abstract: 根据本发明，提供一种执行自动代客泊车的方法，该方法包括：开始自动代客泊车的步骤；从基础设施向车辆传送目标位置和引导路径的步骤；上述车辆沿着上述引导路径执行自动行驶的步骤；测定上述车辆的位置的步骤；计算上述车辆位置测定的准确度的步骤；上述车辆向上述目标位置执行自动泊车的步骤；和结束自动代客泊车的步骤。根据本发明，对由车辆测定的自身位置的误差程度进行测定，且对由基础设施测定的车辆位置的误差程度进行测定，从而在执行车辆的自动代客泊车时，能够利用误差程度更低的位置信息。
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公开(公告)号：CN111243308B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201911086574.4
申请日：2019-11-08
Inventor： 尹晟源
IPC: G08G1/0967 , G08G1/0968 , G08G1/14 , G08G1/16 , H04W4/02 , H04W4/021 , H04W4/029 , H04W4/44 , B60W30/06
Abstract: 自动泊车系统和方法使得无人驾驶的车辆能够通过与泊车基础设施的通信来自主地行驶并停在空闲停车位中。自动泊车系统和方法还控制无人驾驶的车辆通过与泊车基础设施的通信来从停车位自主地行驶到上车区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111243308A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911086574.4
申请日：2019-11-08
Inventor： 尹晟源
IPC: G08G1/0967 , G08G1/0968 , G08G1/14 , G08G1/16 , H04W4/02 , H04W4/021 , H04W4/029 , H04W4/44 , B60W30/06
Abstract: 自动泊车系统和方法使得无人驾驶的车辆能够通过与泊车基础设施的通信来自主地行驶并停在空闲停车位中。自动泊车系统和方法还控制无人驾驶的车辆通过与泊车基础设施的通信来从停车位自主地行驶到上车区域。
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公开(公告)号：CN111240316A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911087509.3
申请日：2019-11-08
Abstract: 本发明涉及一种支持自动代客泊车的系统和方法、以及用于自动代客泊车的基础设施和汽车。根据本发明，车辆利用基础设施与车辆之间的通信，在无驾驶员的情况下移动至空的泊车空间并实行泊车。另外，根据本发明，车辆利用基础设施与车辆之间的通信，在无驾驶员的情况下从泊车空间移动至接乘区域。
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公开(公告)号：CN113129629B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202011628850.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 世宗大学校产学协力团
IPC: G08G1/0968 , G08G1/14
Abstract: 提供了一种支持自动代客停车的系统和方法，及其基础设施和车辆。用于操作支持自动代客停车的车辆的方法包括：开始自动代客停车，并且从基础设施接收与车辆相关的目标位置和引导车辆移动到目标位置的引导路线。另外，该方法包括由车辆沿着引导路线执行自动驾驶，并且在车辆执行自动驾驶的同时，基于车辆的行为信息和环境信息来测量车辆的位置。环境信息包括停车场车位信息、道路标识、墙壁、立柱和地面标记中的至少一个。
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公开(公告)号：CN113129629A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202011628850.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 世宗大学校产学协力团
IPC: G08G1/0968 , G08G1/14
Abstract: 提供了一种支持自动代客停车的系统和方法，及其基础设施和车辆。用于操作支持自动代客停车的车辆的方法包括：开始自动代客停车，并且从基础设施接收与车辆相关的目标位置和引导车辆移动到目标位置的引导路线。另外，该方法包括由车辆沿着引导路线执行自动驾驶，并且在车辆执行自动驾驶的同时，基于车辆的行为信息和环境信息来测量车辆的位置。环境信息包括停车场车位信息、道路标识、墙壁、立柱和地面标记中的至少一个。
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公开(公告)号：CN104697542A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410360107.7
申请日：2014-07-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3658 , G01C21/3602 , G06K9/00798
Abstract: 本发明涉及一种利用行驶车道识别的路线引导装置和方法，该路线引导装置包括：位置信息发生器，被配置成生成位置信息；路线配置器，被配置成利用位置信息、地图信息、以及交通信息，配置去往目的地的行驶路线；道路车道配置器，被配置成对行驶路线上的行驶车道进行拍摄；控制器，被配置成处理从道路车道配置器和路线配置器获得的数据；以及输出单元，被配置成输出行驶车道的引导信息。
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