公开(公告)号：CN116447027A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202210965776.1

申请日：2022-08-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： A·兹亚达 ,  河京杓 ,  朱盛榕 ,  P·佐尔德克 ,  J·霍洛韦尔 ,  M·雪莉 ,  N·凡廷

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/30 ,  F02D13/02 ,  F02D43/00

Abstract: 本发明涉及内燃机模式优化。描述了用于内燃机模式优化的方法和系统。所述系统包括内燃机、燃料输送系统以及与内燃机和燃料输送系统通信连接的控制器。控制器基于内燃机的温度高于预定温度和内燃机的低负荷状况选择低温燃烧模式。所述低温燃烧模式包括减少进气门开启持续期和排气门开启持续期的指令。控制器响应于选择低温燃烧模式，减少进气门开启持续期和排气门开启持续期，以在进气门开启持续期与排气门开启持续期之间产生延迟。所述延迟使燃烧室中的残余气体温度升高，并且引起燃烧室中燃料的自动点火。