公开(公告)号：CN117439241A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202211501158.8

申请日：2022-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 梁时熏 ,  梁珍荣 ,  呂寅勇 ,  卞钟殷 ,  金相辰 ,  李岱雨 ,  崔珉诚

IPC: H02J7/06 ,  H02M1/42 ,  B60L53/20 ,  B60L53/00

Abstract: 本公开提供一种电池充电系统和用于该电池充电系统的外部电压转换装置。该电池充电系统包括：外部电压转换装置，包括被配置为接收系统AC电压的输入单元、被配置为输出充电DC电压的输出单元以及包括连接到输入单元的第一开关电路、连接到输出单元的第二开关电路以及连接在第一开关电路与第二开关电路之间的变压器的电力因子校正电路；以及电动车辆，包括被配置为接收充电DC电压的充电端口、电池、具有多个绕组的马达、连接到多个绕组的一个侧端中的每一个的逆变器以及连接在充电端口与多个绕组的中性端子之间的继电器，电动车辆在对电池充电时控制继电器。

公开(公告)号：CN116111699A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202210576937.8

申请日：2022-05-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李岱雨

IPC: H02J7/10 ,  H02M7/797 ,  H02M1/42 ,  H02M3/335 ,  B60L53/24

Abstract: 本公开涉及车辆电力转换系统和方法及车辆。车辆电力转换系统，包括：输入电源，包括AC电力输入端；电池；功率因数校正电路，连接至输入电源；电力传输单元，包括并联连接至电池的逆变器，三相电动机，连接至所述逆变器，以及至少一个中继器，连接至所述三相电动机并且被配置为在所述输入电源与所述电池之间传输电力；以及降压转换器，包括第一开关元件和第二开关元件，并联连接至所述功率因数校正电路，其中，所述第二开关元件的一端部并联连接至所述电力传输单元，并且其中，所述降压转换器被配置为降低所述功率因数校正电路的输出电压并且将降低后的输出电压传输至电力传输单元。

公开(公告)号：CN116191885A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202210778249.X

申请日：2022-06-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 河泰宗 ,  李岱雨 ,  姜炳求

IPC: H02M3/335 ,  H02M3/158 ,  H02M7/5395 ,  H02J7/00 ,  H02P27/08 ,  B60L53/20 ,  B60L50/60 ,  B60R16/033

Abstract: 一种能够集成地操作辅助电池的多输出功率转换装置，包括配置为输出第一功率的高压电池，以及功率转换单元。功率转换单元配置为将第一功率转换为第二功率，并将第二功率转换为具有多路输出的第三功率以将其提供给具有不同功耗大小的多个电气元件负载中的每一个。

公开(公告)号：CN115940624A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210944225.7

申请日：2022-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李岱雨 ,  河泰宗 ,  姜炳求

IPC: H02M3/00 ,  H02M3/335 ,  H02M1/00 ,  H02M1/088

Abstract: 本公开涉及一种转换器的控制装置，包括：转换器，包括被配置为连接到输入端并且构成具有多个桥臂的桥式电路的多个开关元件，其中转换器的拓扑可切换为全桥型拓扑或半桥型拓扑，并且谐振电容器连接到各个桥臂之间的中点；以及控制器，被配置为通过基于转换器的负载电流控制谐振电容器是否被激活，将转换器的拓扑切换为全桥型或半桥型。

公开(公告)号：CN115694194A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202210399722.3

申请日：2022-04-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔珉诚 ,  吕寅勇 ,  李岱雨 ,  梁珍荣

IPC: H02M3/335 ,  H02J7/00

Abstract: 本公开涉及一种用于控制LLC谐振转换器的装置和方法。该装置包括：转换器，包括连接到输入端子并构成桥式电路的多个开关元件，并且能够改变为全桥形式和半桥形式的拓扑结构；以及控制器，检测由转换器传输的电力对电池进行充电的充电测量值，并且基于充电测量值改变转换器的拓扑结构。由于电池充电是通过根据电池的充电测量值改变转换器的拓扑结构来执行的，因此可以以优化的频率控制LLC谐振转换器，提高效率，并且可以实现成本节约。

公开(公告)号：CN115589152A

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202210782849.3

申请日：2022-07-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李岱雨 ,  河泰宗

IPC: H02M3/335 ,  H02J7/00 ,  B60R16/033 ,  B60L53/22

Abstract: 一种低压DC‑DC转换器，其包括变压器控制器，该变压器控制器被配置为控制至少一个开关以将主电池的高压供应给变压器。变压器被配置为将主电池的高压转换为低压。输出电路被配置为通过与电感器串联耦合的电容器将低压输出到负载或电池。

公开(公告)号：CN115333360A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202111148663.4

申请日：2021-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 河泰宗 ,  李岱雨 ,  姜炳求

IPC: H02M3/07 ,  H02J7/34 ,  H02J7/00

Abstract: 本公开涉及一种用于电驱动移动装置的电力转换系统，包括：第一能量储存装置；第二能量储存装置，第二能量储存装置的电压输出低于第一能量储存装置的电压；继电器，其一端连接到第一能量储存装置；DC链路电容器，连接到继电器的另一端；第一DC转换器，设置在DC链路电容器与第二能量储存装置之间，并且能够进行双向电压转换；以及控制器，被配置为在将继电器从断开状态切换到接通状态之前，控制第一DC转换器转换第二能量储存装置的电压的电平并将具有转换后的电平的电压施加到DC链路电容器，以将DC链路电容器充电至预设电压或更高电压，然后将继电器切换到接通状态。

公开(公告)号：CN112217244A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202010078260.6

申请日：2020-02-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李岱雨 ,  车栽银 ,  姜炳求 ,  河泰宗

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/02 ,  B60L53/20 ,  B60L53/22

Abstract: 本公开涉及控制车辆电池的充电的系统和方法。一种控制车辆电池的充电的方法，包括：由控制单元确定高压电池和低压电池是以第一充电模式、第二充电模式还是第三充电模式充电；并且基于所确定的第一、第二或第三充电模式，通过控制第一全桥电路单元、第二全桥电路单元和低压直流(DC)转换器单元来对高压电池和低压电池中的至少一个充电。

公开(公告)号：CN106058947A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510736688.4

申请日：2015-11-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李岱雨 ,  梁时熏 ,  梁珍荣 ,  吕寅勇 ,  宋秉燮 ,  李宇宁

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供一种车辆充电装置并能够有效操作变压器以对安装在车辆中的电池进行充电。所述车辆充电装置包括：电源单元，其提供直流(DC)电压；以及DC/DC转换器，其配置成将从所述电源单元接收到的直流电压转换成电池充电电压。所述转换器还包括安装在主变压器次级线圈上的有源缓冲器。所述转换器配置成使用有源缓冲器降低从所述整流单元产生的峰值噪音，并将具有降低的峰值噪音的所得电压发送到输出端子。

公开(公告)号：CN104701954A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410151035.5

申请日：2014-04-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李宇宁 ,  梁珍荣 ,  宋秉燮 ,  李岱雨 ,  吕寅勇

IPC: H02J7/02 ,  H02M1/12 ,  H02M1/32

Abstract: 本发明提供了用于控制电池充电的装置和方法。装置包括输入单元，即，被配置为将交流电（AC）输入功率转换为直流电（DC）功率。第一转换器，被配置为存储“或”输出DC功率，和电路单元，被配置为基于AC输入功率的正常操作状态或者瞬时电力故障状态滤波或者提升输出功率。另外，第二转换器被配置为转换滤波的或者提升的功率并且将该功率供给至高压电池。