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公开(公告)号：CN114122343A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110627265.4
申请日：2021-06-04
Abstract: 本发明涉及用于全固态电池的包含含有三元氧化物涂层的阴极活性材料及其制造方法。具体地，本发明涉及一种用于全固态电池的阴极活性材料，包含：活性材料颗粒；和覆盖活性材料颗粒的至少一部分表面的涂层，其中涂层包含锂(Li)、铌(Nb)和至少一种选自钒(V)、锆(Zr)及它们的组合的元素。
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公开(公告)号：CN106356558A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510997605.7
申请日：2015-12-25
IPC: H01M10/0567 , H01M10/052
CPC classification number: H01M10/0569 , H01M10/052 , H01M10/0567 , H01M10/0568 , H01M2300/0037 , Y02T10/7011
Abstract: 本公开提供了可再充电锂二次电池的阻燃电解液及含其的锂二次电池。当将包括用于在负极和正极表面上形成保护膜的氟化磷腈类磷化合物和亚磷酸酯类化合物的阻燃溶剂与锂盐和碳酸酯类溶剂混合时，用于可再充电锂二次电池的阻燃电解液可以降低有机溶剂的挥发性，并抑制可燃性以改善电池的稳定性，从而即使在高温和高压环境下也具有良好的寿命特性和高充电/放电效率，并且由于稳定了电极界面以抑制与电解液的副反应而还具有改善的电池性能。
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公开(公告)号：CN114551821A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111295773.3
申请日：2021-11-03
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/587 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了用于全固态电池的负极活性材料、包含其的负极及其制造方法。用于全固态电池的负极活性材料的一个实施方案包括碳基材料以及硅基材料，碳基材料包含碳基颗粒和形成在碳基颗粒的表面上的涂层，涂层包括无定形碳。制造用于全固态电池的负极活性材料的方法的一个实施方案包括通过借助于热化学气相沉积在碳基颗粒的表面上形成包括来自烃气的无定形碳的涂层来制造碳基材料，使用包含硅烷气体和氨气的进料借助于热化学气相沉积制造硅基材料，以及混合碳基材料和硅基材料。
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公开(公告)号：CN112072166A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010080459.2
申请日：2020-02-05
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0565 , H01M10/05
Abstract: 本发明公开了具有改进柔性和强度的固体电解质复合材料及其制造方法。还公开了包括该固体电解质复合材料的电化学装置。固体电解质复合材料包括基质和纤维聚合物，所述基质包括固体电解质，所述纤维聚合物与基质位于同一层并分布在所述基质中，并且通过以下方法制造固体电解质复合材料：制备包括聚合物材料的第一溶液，制备包括固体电解质的第二溶液，通过电纺丝第一溶液生产纤维聚合物并且同时通过电喷射第二溶液从而获得配置为使固体电解质负载在纤维聚合物之间的结构，以及压实所述结构。
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公开(公告)号：CN120042424A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202410673283.X
申请日：2024-05-28
Abstract: 一种车门铰接装置，包括：车门连杆，其一端可枢转且可滑动地连接至车身侧，其另一端铰接至车门侧；车身连杆，其一端可枢转且可滑动地连接至车门侧，其另一端铰接至所述车身侧；车门连杆引导件，定位在车身侧上并且配置为引导车门连杆的一端的滑动；以及车身连杆引导件，定位在车门侧上并且配置为引导车身连杆的一端的滑动。车门连杆和车身连杆彼此相交，这两个连杆的交点被铰接，并且车门连杆和车身连杆在车门打开时围绕铰接的交点进行剪刀运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111845290B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN201910954407.0
申请日：2019-10-09
Abstract: 本发明公开一种可扩展空间的车辆，该车辆包括：车门，通过下端部的转轴转动而打开或关闭形成在车辆的一个表面的一部分的开放部，并且在打开操作时向车辆的外侧方向转动以构成与车辆的地板连接的底面，从而形成与车辆的内部空间连接的平台空间；以及座椅，安装在车辆的内部空间以向乘客提供乘坐空间，并且被设置为可以朝向车辆的开放部向外侧方向滑动，在车门打开后利用平台空间时提供平台空间中的乘坐空间。
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公开(公告)号：CN112928277B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202010431990.X
申请日：2020-05-20
IPC: H01M4/66 , H01M4/80 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/058
Abstract: 本公开涉及一种无阳极全固态电池，该无阳极全固态电池包括能够吸留和释放锂的多孔层而不包括具有阳极活性材料的典型复合阳极，从而极大地提高了全固态电池的能量密度。该全固态电池包括：阳极集电体层；多孔层，设置在阳极集电体层的至少一个表面上，并且被配置成包括三维互连框架以在多孔层中形成孔；固体电解质层，设置在多孔层上；以及复合阴极层，设置在固体电解质层上，其中在阳极集电体层和多孔层之间的界面处以及在多孔层和固体电解质层之间的界面处设置籽晶材料。
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公开(公告)号：CN118782889A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202311677236.4
申请日：2023-12-08
IPC: H01M10/0562 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及一种制备具有均匀粒度分布和球形形状的固体电解质的方法。该方法包括：制备包含锂(Li)元素、磷(P)元素和硫(S)元素中的一种或多种的原料；制备包含该原料和溶剂的起始原料；通过喷雾干燥该起始原料获得呈粉末形式的中间体；以及通过对该中间体进行热处理，获得硫化物基固体电解质。
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公开(公告)号：CN117325941A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202211424789.4
申请日：2022-11-14
IPC: B62D25/00
Abstract: 一种车身，包括：上车身，该上车身形成车辆的内部空间并且包括设置在其侧面上的用于乘员进出的车门；下车身，该下车身包括底板和保险杠单元，上车身位于该底板上，该保险杠单元沿底板的周边向上延伸以围绕上车身的下部部分，其中，保险杠单元包括打开部分，该打开部分设置在与上车身的车门的下部部分相对应的位置处以选择性地打开；以及驱动单元，该驱动单元将上车身和下车身彼此耦接，并且被配置成通过使上车身相对于下车身升高和降低来调节内部空间的高度。
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公开(公告)号：CN117088353A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202211706958.3
申请日：2022-12-27
IPC: C01B25/455 , H01M4/58 , H01M4/62 , H01M4/04 , H01M4/136 , H01M10/0525
Abstract: 本申请公开了用于基于硫化物的全固态电池的正极材料、其制造方法以及使用正极材料的全固态电池，该正极材料包含由以下化学式表示的化合物：LiaV2‑xMex(PO4)yAz，其中：Me包括选自由钨(W)、铌(Nb)、钽(Ta)、钼(Mo)及其组合组成的组中的一种；A包括选自由氟(F)、氯(Cl)、溴(Br)及其组合组成的组中的一种；以及2.0＜a≤3.5、0＜x≤2.0、3.0＜y≤3.5以及0＜z≤1。其中Li3V2(PO4)3(LVP)掺杂有氧化数为+5以上的过渡金属，并且该正极材料的表面被卤族元素取代，以具有改善的表面稳定性和能量密度并抑制与固体电解质的副反应。
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