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公开(公告)号：CN1676903A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200410090442.6
申请日：2004-11-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02M35/10144 , F02D9/1035 , F02M35/10052 , F02M35/10255 , F02M35/10321 , F02M35/1272
Abstract: 本发明涉及一种安装了塑料稳压罐的发动机的节气门段固定结构，该结构包括安装到塑料材料制成的稳压罐的节气门段；其上表面安装有缸前罩的汽缸盖；和一个连接所述节气门段的固定塞和所述汽缸盖的固定塞的固定支架，其中所述节气门段的固定塞在±10°范围内垂直形成在所述节气门段的所述固定塞的上侧。
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公开(公告)号：CN100354517C
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200410090848.4
申请日：2004-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 申昌悬
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/022 , F02D19/025 , F02D41/0027 , F02D41/042 , F02D41/221 , F02D41/3082 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开一种液化石油喷射(LPI)车辆中的燃油泵消音装置，包括一个液化石油气(LPG)开关。多个切断阀构造来经由LPG开关通过接收电池能量而被激活。在一个燃油箱中的一个燃油泵经由LPG开关通过接收电池能量而被激活。在LPG开关在失效状态时，该切断阀关闭且燃油泵同时停止，由此减少了引擎停止时燃油泵不必要的操作所带来的噪音和引擎输出损耗。
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公开(公告)号：CN100360778C
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200410090442.6
申请日：2004-11-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02M35/10144 , F02D9/1035 , F02M35/10052 , F02M35/10255 , F02M35/10321 , F02M35/1272
Abstract: 本发明涉及一种安装了塑料稳压罐的发动机的节气门段固定结构，该结构包括安装到塑料材料制成的稳压罐的节气门段；其上表面安装有缸前罩的汽缸盖；和一个连接所述节气门段的固定塞和所述汽缸盖的固定塞的固定支架，其中所述节气门段的固定塞在±10°范围内垂直形成在所述节气门段的所述固定塞的上侧。
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公开(公告)号：CN1664348A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200410090848.4
申请日：2004-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 申昌悬
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/022 , F02D19/025 , F02D41/0027 , F02D41/042 , F02D41/221 , F02D41/3082 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开一种液化石油喷射(LPI)车辆中的燃油泵消音装置，包括一个液化石油气(LPG)开关。多个切断阀构造来经由LPG开关通过接收电池能量而被激活。在一个燃油箱中的一个燃油泵经由LPG开关通过接收电池能量而被激活。在LPG开关在失效状态时，该切断阀关闭且燃油泵同时停止，由此减少了引擎停止时燃油泵不必要的操作所带来的噪音和引擎输出损耗。
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公开(公告)号：CN1626784A
公开(公告)日：2005-06-15
申请号：CN200410098537.2
申请日：2004-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 申昌悬
CPC classification number: F02D11/107 , F02D9/1065 , F02D9/1095 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406
Abstract: 与可变进气阀轴相互作用的电位计监控构成可变进气系统的气门，因而以简单方式和较低的成本可得到可变进气系统的稳定操作。可变进气系统包括可变进气阀轴，电位计，气动执行机构，真空软管，歧管绝对压力(MAP)传感器，节气门位置传感器(TPS)和控制器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100368670C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200510053542.6
申请日：2005-03-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 申昌悬
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02M65/00 , F02D41/3082 , F02D2200/0611
Abstract: 一种通过分析从液化石油气罐的燃油泵中输入接口箱中的信号来确定燃油泵的工作状态的诊断液化石油气喷射燃油泵的系统，包括：用于为所述燃油泵和断路电磁阀提供电能的燃油泵继电器；通过用户操作而隔断燃料供应的液化石油气开关；设置在所述接口箱中，通过将其连接到与所述液化石油气开关和所述燃油泵继电器相连的信号线路中，用于检测电压的电压检测装置；和所述接口箱的电子控制单元，其通过分析所述电压检测装置检测到的电压，通过确定所述液化石油气开关的接通操作或者断开操作的状态，用于诊断与所述燃油泵驱动器相连的信号线路和所述接口箱是否断开。
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公开(公告)号：CN100354515C
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200410098537.2
申请日：2004-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 申昌悬
CPC classification number: F02D11/107 , F02D9/1065 , F02D9/1095 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406
Abstract: 本发明提供了一种可变进气系统监控装置，包括：可变进气阀轴，其上设有多个阀瓣；电位计，用来测量可变进气阀轴的转动量；气动执行机构，枢接在可变进气阀轴上；真空软管，连接稳压罐和气动执行机构并为气动执行机构提供工作压力；歧管绝对压力传感器，紧靠与真空软管相连接的稳压罐设置；节气门位置传感器，设置在节气门本体上；和控制器，通过接收来自电位计、歧管绝对压力传感器和节气门位置传感器的信号检测可变进气阀轴的工作状态，其中控制器将电位计的输出和根据电位计的输出与阀瓣旋转角度之间的关系而预先制定的数据进行比较，并检测真空软管是否与气动执行机构和/或稳压罐断开。
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公开(公告)号：CN1664343A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200410088925.2
申请日：2004-11-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 申昌悬
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/022 , F02D41/0027 , F02D41/042 , F02D41/22 , F02D41/3082 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , Y02T10/32
Abstract: 公开了一种液化石油喷射(LPI)车辆的燃料泵噪音抑制装置及其有关方法，以在液化石油气(LPG)开关断开时，通过截止阀来停止燃料供应。本发明还通过允许接口盒(IFB)电控单元(ECU)关闭继电器以及通过隔离供给燃料泵的电池能量来停止燃料泵，减小了由于燃料泵的不必要运行所引起的噪声和发动机输出消耗。
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公开(公告)号：CN100404840C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200410088925.2
申请日：2004-11-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 申昌悬
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/022 , F02D41/0027 , F02D41/042 , F02D41/22 , F02D41/3082 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种液化石油喷射(LPI)车辆的燃料泵噪音抑制装置及其关方法，以在液化石油气(LPG)开关断开时，通过截止阀来停止燃料供应。本发明还通过允许接口盒(IFB)电控单元(ECU)关闭继电器以及通过隔离供给燃料泵的电池能量来停止燃料泵，减小了由于燃料泵的不必要运行所引起的噪声和发动机输出消耗。
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公开(公告)号：CN100396905C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200510005063.7
申请日：2005-01-31
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02M65/00 , F02D41/22 , F02D41/3082 , F02D2200/0611
Abstract: 一种用于诊断液化石油喷射燃油泵的方法，包括以下步骤：将发动机每分钟转数和燃油泵脉宽调制信号输入到电控单元中；确定所输入的发动机每分钟转数是否空转；如果发动机每分钟转数不为空转，则将诊断燃油泵PWM信号的时间设置得比切断LPG开关后使发动机停止作用所需的时间长；通过分析从燃油泵驱动器输入的脉宽调制信号来确定燃油泵的运行状态；随后如果燃油泵正常运行，则返回到输入发动机每分钟转数和燃油泵脉宽调制信号的步骤，否则在非正常运行或信号线路断开的情况下点亮警示灯。
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