公开(公告)号：CN104837165A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201410484314.3

申请日：2014-09-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李钟永 ,  卢石永 ,  尹宪重

IPC: H04W36/00 ,  H04W48/16

Abstract: 本发明提供了一种车辆中的无线电模块的初始化无线电网络的方法和系统，其可以有效建立形成在无线电模块之间的无线电网络。在所述方法中，无线电模块和协调器传输无线电通信信标帧。每个无线电模块通过从外围节点接收无线电通信信标帧来搜索外围节点并对于所搜索的外围节点生成相邻表。每个无线电模块使用相邻表选择协调器，并向所选协调器请求连接。然后对于协调器处理每个无线电模块的连接请求。

公开(公告)号：CN108248545A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201710476115.1

申请日：2017-06-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  光州科学技术院

Inventor： 李智慧 ,  金信晶 ,  李钟永 ,  金大渊 ,  金康旭

IPC: B60R25/102 ,  G07C9/00

CPC classification number: G01S5/06 ,  B60N2/002 ,  G01S13/46 ,  G01S13/878 ,  G01S2013/466 ,  B60R25/102 ,  G07C9/00309

Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。一种车辆，包括：多个车辆天线，被配置为分别从远程控制设备接收多个信号；以及车辆控制器，被配置为：i)基于由多个车辆天线接收的多个信号的到达时间计算多个车辆天线中的每一个与远程控制设备之间的到达距离，ii)从多个信号中的每一个中包含的至少一个脉冲信号提取具有第一参考值或更高的初始到达脉冲信号，iii)从由多个车辆天线接收的多个信号中提取具有对应于第二参考值或更高的最大值的至少一个有效信号，iv)计算至少一个有效信号中包含的初始到达脉冲信号的到达距离，及v)基于到达距离估计远程控制设备的位置。

公开(公告)号：CN108248545B

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN201710476115.1

申请日：2017-06-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  光州科学技术院

Inventor： 李智慧 ,  金信晶 ,  李钟永 ,  金大渊 ,  金康旭

IPC: B60R25/20 ,  G07C9/00

Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。一种车辆，包括：多个车辆天线，被配置为分别从远程控制设备接收多个信号；以及车辆控制器，被配置为：i)基于由多个车辆天线接收的多个信号的到达时间计算多个车辆天线中的每一个与远程控制设备之间的到达距离，ii)从多个信号中的每一个中包含的至少一个脉冲信号提取具有第一参考值或更高的初始到达脉冲信号，iii)从由多个车辆天线接收的多个信号中提取具有对应于第二参考值或更高的最大值的至少一个有效信号，iv)计算至少一个有效信号中包含的初始到达脉冲信号的到达距离，及v)基于到达距离估计远程控制设备的位置。

公开(公告)号：CN104837165B

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201410484314.3

申请日：2014-09-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李钟永 ,  卢石永 ,  尹宪重

IPC: H04W36/00 ,  H04W48/16

Abstract: 本发明提供了一种车辆中的无线电模块的初始化无线电网络的方法和系统，其可以有效建立形成在无线电模块之间的无线电网络。在所述方法中，无线电模块和协调器传输无线电通信信标帧。每个无线电模块通过从外围节点接收无线电通信信标帧来搜索外围节点并对于所搜索的外围节点生成相邻表。每个无线电模块使用相邻表选择协调器，并向所选协调器请求连接。然后对于协调器处理每个无线电模块的连接请求。