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公开(公告)号：CN104141526A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201310445654.0
申请日：2013-09-25
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： F02B19/108 , F02B19/06 , F02B19/12 , Y02T10/125
摘要： 本发明公开了一种火焰喷射点火发动机，其能够将空气有效地给送至辅助燃烧室，从而确保便于形成燃料与空气的燃料混合物，并因而导致燃料混合物在辅助燃烧室中平顺、稳定的点燃。
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公开(公告)号：CN103850808A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310195037.X
申请日：2013-05-23
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F02D15/00
CPC分类号： F02B69/06 , F02B47/08 , F02B75/02 , F02D13/0276 , F02D13/06 , F02M26/32 , F02M26/43 , Y02T10/121 , Y02T10/142 , Y02T10/18
摘要： 一种可变循环发动机，其可以包括第一汽缸，所述第一汽缸执行进气、压缩、爆发或排气冲程；第二汽缸，所述第二汽缸执行进气、压缩、爆发或排气冲程；连接轨道，所述连接轨道靠近所述第一汽缸和所述第二汽缸形成；第一可变端口，所述第一可变端口从所述连接轨道的一侧分叉并连接至所述第一汽缸；第二可变端口，所述第二可变端口从所述连接轨道的另一侧分叉并连接至所述第二汽缸；以及第一可变控制阀门和第二可变控制阀门，所述第一可变控制阀门设置在所述第一可变端口上，所述第二可变控制阀门设置在所述第二可变端口上，其中所述第一可变控制阀门和所述第二可变控制阀门相应地相对于彼此打开或关闭，以直接地将所述第一汽缸连接至所述第二汽缸。
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公开(公告)号：CN103147815A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210214628.2
申请日：2012-06-26
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F01L9/00
CPC分类号： F01L9/021 , F01L13/0015
摘要： 本发明涉及一种电动-液压可变阀门升程系统。电动-液压阀门升程系统可以包括驱动凸轮、泵活塞、第一EHV设备和第二EHV设备、第一油控阀门、流体连通主腔室和所述第一油控阀门的第一油控液压管线、流体连通所述第一油控阀门和所述第一EHV设备的第二油控液压管线、流体连通主腔室和所述第二EHV设备的第三油控液压管线、根据所述第一油控阀门而与所述第二油控液压管线选择性地流体连通的第四油控液压管线、与所述第四油控液压管线流体连通的蓄能器和配置在所述第四油控液压管线上的第二油控阀门，其中所述第四油控液压管线根据所述第二油控阀门而与所述第三油控液压管线流体连通。
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公开(公告)号：CN103850808B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201310195037.X
申请日：2013-05-23
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F02D15/00
CPC分类号： F02B69/06 , F02B47/08 , F02B75/02 , F02D13/0276 , F02D13/06 , F02M26/32 , F02M26/43 , Y02T10/121 , Y02T10/142 , Y02T10/18
摘要： 一种可变循环发动机，其可以包括第一气缸，所述第一气缸执行进气、压缩、爆发或排气冲程；第二气缸，所述第二气缸执行进气、压缩、爆发或排气冲程；连接轨道，所述连接轨道靠近所述第一气缸和所述第二气缸形成；第一可变端口，所述第一可变端口从所述连接轨道的一侧分叉并连接至所述第一气缸；第二可变端口，所述第二可变端口从所述连接轨道的另一侧分叉并连接至所述第二气缸；以及第一可变控制气门和第二可变控制气门，所述第一可变控制气门设置在所述第一可变端口上，所述第二可变控制气门设置在所述第二可变端口上，其中所述第一可变控制气门和所述第二可变控制气门相应地相对于彼此打开或关闭，以直接地将所述第一气缸连接至所述第二气缸。
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公开(公告)号：CN103573325B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201210585012.6
申请日：2012-12-28
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： F01L1/34 , F01L9/025 , F01L13/0005 , F01L2001/467 , F01L2013/001
摘要： 本发明提供了一种电动液压可变气门升程装置，其可以包括液压泵体、活塞、液压泵凸轮、保持器、保持器弹簧、油控制阀门、气门打开和关闭单元，所述液压泵体安装于发动机中；所述活塞设置为在所述液压泵体内往复运动，并与所述液压泵体一起形成液压泵室；所述液压泵凸轮设置为与所述活塞接触，并使得所述活塞能够根据所述液压泵凸轮的旋转而往复运动；所述保持器设置为可在所述活塞与发动机之间沿着所述活塞滑动，并与发动机形成保持器室；所述保持器弹簧弹性支撑所述保持器；所述油控制阀门使所述液压泵室和所述保持器室选择性彼此连通；所述气门打开和关闭单元与所述液压泵室连通，并根据从液压泵室供应的油压而打开或关闭。
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公开(公告)号：CN103147815B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201210214628.2
申请日：2012-06-26
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F01L9/00
CPC分类号： F01L9/021 , F01L13/0015
摘要： 本发明涉及一种电动‑液压可变气门升程系统。电动‑液压气门升程系统可以包括驱动凸轮、泵活塞、第一EHV设备和第二EHV设备、第一油控阀门、流体连通主腔室和所述第一油控阀门的第一油控液压管线、流体连通所述第一油控阀门和所述第一EHV设备的第二油控液压管线、流体连通主腔室和所述第二EHV设备的第三油控液压管线、根据所述第一油控阀门而与所述第二油控液压管线选择性地流体连通的第四油控液压管线、与所述第四油控液压管线流体连通的蓄能器和配置在所述第四油控液压管线上的第二油控阀门，其中所述第四油控液压管线根据所述第二油控阀门而与所述第三油控液压管线流体连通。
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公开(公告)号：CN103775190A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210587554.7
申请日：2012-12-28
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F02B19/16
CPC分类号： F02B19/00 , F02B19/12 , Y02T10/125
摘要： 一种活塞发动机的预燃烧室结构，可包括：预燃烧室的燃烧室和预燃烧室的压缩室。其中，燃料和空气混合物在所述预燃烧室的燃烧室中燃烧；所述预燃烧室的压缩室包括副室和主室；其中所述副室与预燃烧室的燃烧室连通并具有倾斜壁表面，所述主室从副室延伸，因此防止燃料在液滴状态时在预燃烧室的压缩室壁表面被附着和残留。
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公开(公告)号：CN103573325A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210585012.6
申请日：2012-12-28
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： F01L1/34 , F01L9/025 , F01L13/0005 , F01L2001/467 , F01L2013/001
摘要： 本发明提供了一种电动液压可变气门升程装置，其可以包括液压泵体、活塞、液压泵凸轮、保持器、保持器弹簧、油控制阀门、气门打开和关闭单元，所述液压泵体安装于发动机中；所述活塞设置为在所述液压泵体内往复运动，并与所述液压泵体一起形成液压泵室；所述液压泵凸轮设置为与所述活塞接触，并使得所述活塞能够根据所述液压泵凸轮的旋转而往复运动；所述保持器设置为可在所述活塞与发动机之间沿着所述活塞滑动，并与发动机形成保持器室；所述保持器弹簧弹性支撑所述保持器；所述油控制阀门使所述液压泵室和所述保持器室选择性彼此连通；所述气门打开和关闭单元与所述液压泵室连通，并根据从液压泵室供应的油压而打开或关闭。
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