公开(公告)号：CN109898014A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201810562576.5

申请日：2018-06-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴勋荣

IPC: C22C37/10 ,  C22C37/08

Abstract: 本发明涉及高强度灰铸铁。本文公开了具有高强度和减少的铸造缺陷的灰铸铁。所述高强度灰铸铁可以包括：量为约3.10至3.50重量％的碳(C)、量为约2.10至2.40重量％的硅(Si)、量为约0.50至0.80重量％的锰(Mn)、量小于或等于约0.10重量％(不包括0％)的磷(P)、量小于或等于约0.10重量％(不包括0％)的硫(S)、量为约0.25至0.45重量％的铬(Cr)、量为约1.00至1.40重量％的铜(Cu)、量小于或等于约0.20重量％(不包括0％)的镍(Ni)，和余量的铁(Fe)，所有的重量％以灰铸铁的总重量计。特别地，灰铸铁可以包括由等式1计算的约3.95至4.1％的碳当量(CEQ)。

公开(公告)号：CN109898014B

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN201810562576.5

申请日：2018-06-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴勋荣

IPC: C22C37/10 ,  C22C37/08

Abstract: 本发明涉及高强度灰铸铁。本文公开了具有高强度和减少的铸造缺陷的灰铸铁。所述高强度灰铸铁可以包括：量为约3.10至3.50重量％的碳(C)、量为约2.10至2.40重量％的硅(Si)、量为约0.50至0.80重量％的锰(Mn)、量小于或等于约0.10重量％(不包括0％)的磷(P)、量小于或等于约0.10重量％(不包括0％)的硫(S)、量为约0.25至0.45重量％的铬(Cr)、量为约1.00至1.40重量％的铜(Cu)、量小于或等于约0.20重量％(不包括0％)的镍(Ni)，和余量的铁(Fe)，所有的重量％以灰铸铁的总重量计。特别地，灰铸铁可以包括由等式1计算的约3.95至4.1％的碳当量(CEQ)。

公开(公告)号：CN106837585B

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201610581596.8

申请日：2016-07-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴勋荣 ,  金永记

IPC: F02F1/18

Abstract: 一种气缸体，由铝制成，该气缸体包括：内壁，限定活塞在其中移动的内部空间；绝缘涂层，沿着内壁的内表面部分地布置；以及Fe铁喷涂层，即铁喷涂层，涂覆内壁的内表面和绝缘涂层，该Fe喷涂层是通过热喷涂工艺而形成。

公开(公告)号：CN107365957A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201610956845.7

申请日：2016-10-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金永记 ,  朴勋荣

IPC: C23C4/129 ,  C23C4/131 ,  C23C4/06 ,  C23C4/08 ,  C23C4/11 ,  C23C4/134 ,  F02F1/00

CPC classification number: F02F1/004 ,  B22D19/0009 ,  C23C4/067 ,  C23C4/11 ,  C23C4/129 ,  C23C4/131 ,  F02F2200/00 ,  C23C4/06 ,  C23C4/08

Abstract: 本发明公开了一种用于镶铸的气缸套及其制造方法。具体地，用于镶铸的气缸套具有适合于各个部件的功能的冷却和加热性能，通过对在用于镶铸的气缸套的表面上赋予具有不同热导率的多个层，使得气缸套可用于车辆气缸体。

公开(公告)号：CN106837585A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201610581596.8

申请日：2016-07-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴勋荣 ,  金永记

IPC: F02F1/18

Abstract: 一种气缸体，由铝制成，该气缸体包括：内壁，限定活塞在其中移动的内部空间；绝缘涂层，沿着内壁的内表面部分地布置；以及Fe铁喷涂层，即铁喷涂层，涂覆内壁的内表面和绝缘涂层，该Fe喷涂层是通过热喷涂工艺而形成。