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公开(公告)号：CN106481174A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510849913.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔胜壹
Abstract: 一种用于车辆的兼容式门铰接件包括：下板，具有销孔和铰接件孔，铰接销和衬套销分别设置在销孔和铰接件孔中；上板，通过铰接销耦接至下板并且可改变上板相对于下板的位置；以及本体板，下板和上板与本体板通过衬套销穿过它们而成一体。在不改变门板的设计形状的情况下，可以保持车门的门铰接件与上门板或下门板之间的最小要求设置距离。具体地，门打开轨迹可形成为更靠近于门板并且半径减小，以使得确保旋转缝隙。
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公开(公告)号：CN111002800A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201811408850.X
申请日：2018-11-23
Abstract: 一种用于车辆的门玻璃组件，包括：门板；固定连接到门板的顶端的固定壁；沿固定壁的顶边延伸的上引导轨；沿固定壁的底边延伸的下引导轨；以及门玻璃，其可相对于固定壁在水平方向上移动，并被引导以在水平方向上沿上引导轨和下引导轨移动，其中，门玻璃打开和关闭由门板和固定壁限定的门开口的一部分，并且当门玻璃处于关闭位置以关闭门开口时，门玻璃的外表面与固定壁的外表面齐平。
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公开(公告)号：CN111002800B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201811408850.X
申请日：2018-11-23
Abstract: 一种用于车辆的门玻璃组件，包括：门板；固定连接到门板的顶端的固定壁；沿固定壁的顶边延伸的上引导轨；沿固定壁的底边延伸的下引导轨；以及门玻璃，其可相对于固定壁在水平方向上移动，并被引导以在水平方向上沿上引导轨和下引导轨移动，其中，门玻璃打开和关闭由门板和固定壁限定的门开口的一部分，并且当门玻璃处于关闭位置以关闭门开口时，门玻璃的外表面与固定壁的外表面齐平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106481174B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201510849913.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔胜壹
Abstract: 一种用于车辆的兼容式门铰接件包括：下板，具有销孔和铰接件孔，铰接销和衬套销分别设置在销孔和铰接件孔中；上板，通过铰接销耦接至下板并且可改变上板相对于下板的位置；以及本体板，下板和上板与本体板通过衬套销穿过它们而成一体。在不改变门板的设计形状的情况下，可以保持车门的门铰接件与上门板或下门板之间的最小要求设置距离。具体地，门打开轨迹可形成为更靠近于门板并且半径减小，以使得确保旋转缝隙。
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公开(公告)号：CN108068587A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710564916.3
申请日：2017-07-12
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0444 , B60J5/042 , B60J5/0422 , B60J5/0425 , B60J5/0437 , B60J5/0438 , B60J5/0443 , B60Y2304/03
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的碳纤维增强塑料车门的冲击梁结构。单独地模制外冲击梁和内冲击梁，然后二者彼此接合而形成冲击梁。冲击梁接合至用于车辆的CFRP车门的内门板。
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