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公开(公告)号：CN100368674C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN03822839.4
申请日：2003-09-19
Applicant: 玛勒有限公司
Inventor： 汉斯·于尔根·科纳特 , 彼得·克姆尼茨
IPC: F02F3/22
CPC classification number: F02F3/225 , F05C2201/0448
Abstract: 内燃机用单部件冷却通道活塞，其活塞头部(1)由锻钢制成，包括活塞顶部(2)上的燃烧室(3)、带有活塞环带(11)的活塞环槽(4)、与活塞环带11水平的圆形闭式冷却通道7，其中，活塞裙部(9)与固定到活塞头部(1)上的活塞销座(12)相连。其加工成本低、活塞的形状稳定性好的原因在于冷却通道(7)有沿着其圆周向活塞顶部(2)分布的数个孔(14)，孔间有一定间距，这样孔(14)之间的活塞材料可为活塞顶部(2)形成支撑肋片(8)。
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公开(公告)号：CN1685142A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN03822839.4
申请日：2003-09-19
Applicant: 玛勒有限公司
Inventor： 汉斯·于尔根·科纳特 , 彼得·克姆尼茨
IPC: F02F3/22
CPC classification number: F02F3/225 , F05C2201/0448
Abstract: 内燃机用单部件冷却通道活塞，其活塞头部(1)由铸钢制成，包括活塞顶部(2)上的燃烧室(3)、带有活塞环带(11)的活塞环槽(4)、与活塞环带11水平的圆形闭式冷却通道7，其中，活塞裙部(9)与固定到活塞头部(1)上的活塞销座(12)相连。其加工成本低、活塞的形状稳定性好的原因在于冷却通道(7)有沿着其圆周向活塞顶(2)分布的孔(14)，孔间有一定间距，这样孔(14)之间的活塞材料可为活塞顶(2)形成支撑肋片(8)。
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公开(公告)号：CN1685141A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN03822842.4
申请日：2003-09-19
Applicant: 玛勒有限公司
Inventor： 汉斯·于尔根·科纳特
CPC classification number: F02F3/0084 , F02F3/003 , F02F3/22 , F02F2003/0061 , F05C2201/0448
Abstract: 内燃机用多部件冷却型活塞(20)，其锻钢制成的活塞上部(1)是由在活塞顶部的燃烧室(3)、具有活塞环带(11)的活塞环壁(4)组成；其活塞下部(2)是由活塞裙部(9)、活塞销座(12)，其用于安装将活塞(20)和连杆连接的活塞销、与活塞裙部(9)连接的活塞销座支撑(6)组成；形成于活塞上部(1)中的冷却通道(7)有沿其圆周并朝向活塞顶部分布的孔(14)，孔(14)之间的活塞材料形成支撑肋(8)，其每个支撑肋向着活塞纵轴线(K)呈放射状形成环形肋(5)的若干部分；活塞下部(2)有圆环形的承载肋(10)，其接合面连接到活塞销座支撑(6)上，活塞上部(1)和活塞下部(2)通过环形肋(5)和承载肋(10)的接合面不可拆卸地连接在一起，冷却通道(7)由冷却通道盖(13)封闭。因而制造成本低、形状稳定性高。
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公开(公告)号：CN100390395C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN03822842.4
申请日：2003-09-19
Applicant: 玛勒有限公司
Inventor： 汉斯·于尔根·科纳特
CPC classification number: F02F3/0084 , F02F3/003 , F02F3/22 , F02F2003/0061 , F05C2201/0448
Abstract: 内燃机用多部件冷却型活塞(20)，其锻钢制成的活塞上部(1)是由在活塞顶部的燃烧室(3)、具有活塞环带(11)的活塞环壁(4)组成；其活塞下部(2)是由活塞裙部(9)、活塞销座(12)，其用于安装将活塞(20)和连杆连接的活塞销、与活塞裙部(9)连接的活塞销座支撑(6)组成；形成于活塞上部(1)中的冷却通道(7)有沿其圆周并朝向活塞顶部分布的孔(14)，孔(14)之间的活塞材料形成支撑肋(8)，其每个支撑肋向着活塞纵轴线(K)呈放射状形成环形肋(5)的若干部分；活塞下部(2)有圆环形的承载肋(10)，其接合面连接到活塞销座支撑(6)上，活塞上部(1)和活塞下部(2)通过环形肋(5)和承载肋(10)的接合面不可拆卸地连接在一起，冷却通道(7)由冷却通道盖(13)封闭。因而制造成本低、形状稳定性高。
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