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公开(公告)号：CN114400886B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202210050258.7
申请日：2022-01-17
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及电力电子领域，一种变频自适应死区时间的图腾柱PFC控制方法，采用变频实现软开关，采用自适应死区时间减小在死区时间内开关管反向导通带来的损耗，提高变换器工作效率；该方法采用输出电压外环和电感电流内环的双闭环控制与输入输出电压计算产生占空比d，采样输入输出电压和电感电流计算频率f与死区时间Td,占空比d与频率f和死区时间Td产生PWM信号控制图腾柱PFC的高频桥臂开关管，实现输出电压稳定和高频桥臂软开关；工频桥臂驱动信号通过对输入电压锁相产生与输入交流电压同频同相位的PWM信号；本发明变频自适应死区时间的PWM控制，实现全范围软开关，该方法简单无需电感电流过零检测电路，能提高变换器效率。
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公开(公告)号：CN113890155B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202111185701.3
申请日：2021-10-12
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种面向直流母线的电池管理系统，包括公共母线、一次侧半桥结构、双绕组变压器、二次侧半桥结构、若干buck/boost结构和若干电池串；二次侧半桥结构的输出端与buck/boost结构的输入端相连，若干buck/boost并联在二次侧半桥的输出端，buck/boost结构输出的正极端子与电池的负极串联，电池的正极与公共母线的正极相连，一次侧半桥与二次侧半桥和buck/boost结构共地，电池的数量与buck/boost结构的数量保持一致，本发明可实现电池的均流和电压控制，也可实现对电池的SOCState of Charge）和SOH(State of Health)监控。
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公开(公告)号：CN114400886A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210050258.7
申请日：2022-01-17
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及电力电子领域，一种变频自适应死区时间的图腾柱PFC控制方法，采用变频实现软开关，采用自适应死区时间减小在死区时间内开关管反向导通带来的损耗，提高变换器工作效率；该方法采用输出电压外环和电感电流内环的双闭环控制与输入输出电压计算产生占空比d，采样输入输出电压和电感电流计算频率f与死区时间Td,占空比d与频率f和死区时间Td产生PWM信号控制图腾柱PFC的高频桥臂开关管，实现输出电压稳定和高频桥臂软开关；工频桥臂驱动信号通过对输入电压锁相产生与输入交流电压同频同相位的PWM信号；本发明变频自适应死区时间的PWM控制，实现全范围软开关，该方法简单无需电感电流过零检测电路，能提高变换器效率。
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公开(公告)号：CN113938038A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111354705.X
申请日：2021-11-16
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种基于MMC的高频交流母线电能路由结构及控制策略，属于电能变换技术领域，所述路由结构包括中压变换级、高频隔离级和低压级；所述控制策略包括中压变换级AC/DC转换控制、高频隔离级控制和高频交流母线低压输出端的控制。本发明将模块化多电平变换器与隔离变压器、全桥结构组合形成高频交流母线电能路由结构并实现电气隔离，能够减少电能变换环节，减小模块化多电平变换器电容体积，实现子模块电压波动抑制及自动均衡，提高功率密度，简化系统控制。
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公开(公告)号：CN113890375A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111186094.2
申请日：2021-10-12
Applicant: 燕山大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明公开了一种双极性输出的双向LLC谐振变换器拓扑，以T1高频变压器为轴心的非对称结构,包括高压侧、谐振槽和低压侧三个部分；高压侧采用半桥结构，谐振槽在电感‑电感‑电容(LLC)结构上增加了一个辅助电感，使之能够实现双向功率流动，低压侧在传统的推挽半桥结构的基础上增加了两个反向串联的N沟道金属氧化物半导体场效应管(MOSFET)，使高压侧的正极性电压与低压侧的双极性电压能够实现互相转换，将低压侧的电压变化范围扩大两倍，拓宽了电压变化范围，适用于需要双极性电压配给、宽电压范围等场合；本发明能够通过控制开关频率控制电压增益，通过低压侧开关管的切换控制实现高频高效率的双向双极性DC‑DC功率变换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114966437B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210540377.0
申请日：2022-05-17
Applicant: 燕山大学
IPC: G01R31/387 , G01R31/396 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了基于单体电池容量差异极值的串联电池组SOC估算方法，具体步骤：首先设定计算周期并计算电池组中所有单体电池的SOC值并存储所需要的SOC数据；然后，在充电过程中利用特殊电池cellupper的SOC值计算电池组的SOC值，两两比较基于SOC表征的单体电池的剩余容量，寻找特殊电池celllower并存储电池编号；在放电过程中利用特殊电池celllower的SOC值计算电池组的SOC值，两两比较基于SOC表征的单体电池的可充容量，寻找特殊电池cellupper并存储电池编号；最后存储所需要的电池组SOC数据；本发明在减轻电池管理系统计算工作量的同时保证了电池组SOC估算的连续性和平滑性。
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公开(公告)号：CN114884382A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210519166.9
申请日：2022-05-12
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种车载集成电能路由拓扑结构及其控制方法，属于电动汽车车载集成电力电子变换器领域，拓扑结构包括前级飞跨电容型三电平结构和后级两电感隔离型三半桥结构；前级结构包括功率开关S1、S2、S3、S4、S5、S6、第一滤波电感L、第一滤波电容C和飞跨电容Cfly；后级结构包括第一端口、第二端口、第三端口半桥结构和三绕组变压器；前级结构采用PWM控制实现整流和逆变两种模式中输出的稳定，后级结构采用移相控制改变三个端口间的移相角，实现电动汽车内部各个模块间能量的灵活传输，二者结合实现了车载设备与外部电网的功率调度。本发明拓扑结构实现了轻量化，能够双向传输功率，可以完成电动汽车内部三种工作模式。
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公开(公告)号：CN120073679A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510128274.7
申请日：2025-02-05
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 燕山大学
IPC: H02J3/00 , H02J3/38 , H02J3/46 , G06F30/18 , G06F30/27 , G06F113/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种计及谐波谐振、电压越限的含有载调容配网协同控制方法，属于配网控制技术领域，包括以下步骤S1：含有载调容配网拓扑及微源识别技术；S2：构建含有载调容配网谐波谐振、电压越限评价指标；S3：计算配网自治运行场景下的最优损耗；S4：实现配网互动运行场景下损耗及成本最优的源‑网‑荷自主协同控制。本发明通过计及台区新能源渗透率提高下潮流、线路容量、谐波谐振、电压越限约束，实现配网运行成本、负荷参与意愿、能流损耗的综合优化能流分配。
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公开(公告)号：CN114884382B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202210519166.9
申请日：2022-05-12
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种车载集成电能路由拓扑结构及其控制方法，属于电动汽车车载集成电力电子变换器领域，拓扑结构包括前级飞跨电容型三电平结构和后级两电感隔离型三半桥结构；前级结构包括功率开关S1、S2、S3、S4、S5、S6、第一滤波电感L、第一滤波电容C和飞跨电容Cfly；后级结构包括第一端口、第二端口、第三端口半桥结构和三绕组变压器；前级结构采用PWM控制实现整流和逆变两种模式中输出的稳定，后级结构采用移相控制改变三个端口间的移相角，实现电动汽车内部各个模块间能量的灵活传输，二者结合实现了车载设备与外部电网的功率调度。本发明拓扑结构实现了轻量化，能够双向传输功率，可以完成电动汽车内部三种工作模式。
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公开(公告)号：CN113890375B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202111186094.2
申请日：2021-10-12
Applicant: 燕山大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明公开了一种双极性输出的双向LLC谐振变换器拓扑，以T1高频变压器为轴心的非对称结构,包括高压侧、谐振槽和低压侧三个部分；高压侧采用半桥结构，谐振槽在电感‑电感‑电容(LLC)结构上增加了一个辅助电感，使之能够实现双向功率流动，低压侧在传统的推挽半桥结构的基础上增加了两个反向串联的N沟道金属氧化物半导体场效应管(MOSFET)，使高压侧的正极性电压与低压侧的双极性电压能够实现互相转换，将低压侧的电压变化范围扩大两倍，拓宽了电压变化范围，适用于需要双极性电压配给、宽电压范围等场合；本发明能够通过控制开关频率控制电压增益，通过低压侧开关管的切换控制实现高频高效率的双向双极性DC‑DC功率变换。
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