公开(公告)号：CN114884382B

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202210519166.9

申请日：2022-05-12

Applicant: 燕山大学

Inventor： 孙孝峰 ,  何睦 ,  赵巍 ,  李昕 ,  王宝诚

IPC: H02M7/483 ,  H02M7/217 ,  H02M1/00 ,  H02M1/12 ,  H02J7/34

Abstract: 本发明公开了一种车载集成电能路由拓扑结构及其控制方法，属于电动汽车车载集成电力电子变换器领域，拓扑结构包括前级飞跨电容型三电平结构和后级两电感隔离型三半桥结构；前级结构包括功率开关S1、S2、S3、S4、S5、S6、第一滤波电感L、第一滤波电容C和飞跨电容Cfly；后级结构包括第一端口、第二端口、第三端口半桥结构和三绕组变压器；前级结构采用PWM控制实现整流和逆变两种模式中输出的稳定，后级结构采用移相控制改变三个端口间的移相角，实现电动汽车内部各个模块间能量的灵活传输，二者结合实现了车载设备与外部电网的功率调度。本发明拓扑结构实现了轻量化，能够双向传输功率，可以完成电动汽车内部三种工作模式。

公开(公告)号：CN114884382A

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202210519166.9

申请日：2022-05-12

Applicant: 燕山大学

Inventor： 孙孝峰 ,  何睦 ,  赵巍 ,  李昕 ,  王宝诚

IPC: H02M7/483 ,  H02M7/217 ,  H02M1/00 ,  H02M1/12 ,  H02J7/34

Abstract: 本发明公开了一种车载集成电能路由拓扑结构及其控制方法，属于电动汽车车载集成电力电子变换器领域，拓扑结构包括前级飞跨电容型三电平结构和后级两电感隔离型三半桥结构；前级结构包括功率开关S1、S2、S3、S4、S5、S6、第一滤波电感L、第一滤波电容C和飞跨电容Cfly；后级结构包括第一端口、第二端口、第三端口半桥结构和三绕组变压器；前级结构采用PWM控制实现整流和逆变两种模式中输出的稳定，后级结构采用移相控制改变三个端口间的移相角，实现电动汽车内部各个模块间能量的灵活传输，二者结合实现了车载设备与外部电网的功率调度。本发明拓扑结构实现了轻量化，能够双向传输功率，可以完成电动汽车内部三种工作模式。