公开(公告)号：CN116329414A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310361177.3

申请日：2023-04-06

Applicant: 燕山大学

Inventor： 王连东 ,  张家旗 ,  王晓迪 ,  宋希亮

IPC: B21D53/88 ,  B21D26/033 ,  B21D26/047

Abstract: 本申请提供了一种重型卡车桥壳制造方法，所述方法包括选用阶梯形管坯，首先进行轴向环向补料预胀形，得到上侧扁平、下侧及前后侧外凸的预胀形管坯，上侧扁平部分壁厚几乎不减薄，沿环向由上侧到下侧壁厚逐渐减小；退火后进行终胀形得到桥壳管件，预胀形管坯上侧变成带有锣形附加前盖的前平面、前后侧成形为匚字形的边梁、下侧变成半球状的后油盖，前平面及边梁处的壁厚增加。预胀形模具由左右压头、左右滑动模及上控制模、下控制模组成，上控制模上侧扁平区的型腔轴向宽度大于前后两侧外凸的型腔。制造的重型卡车桥壳无焊缝、不漏油，承载较大的桥包前平面及边梁壁厚大，提高了抗弯扭的性能；液压胀形时扩径率大壁厚减薄率小，成形质量好，材料利用率高。

公开(公告)号：CN110773621B

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN201911070787.8

申请日：2019-11-05

Applicant: 秦皇岛通桥科技有限公司 ,  燕山大学

Inventor： 王连东 ,  邓海玲 ,  张家旗 ,  梁晨 ,  宋希亮 ,  马雷

IPC: B21D26/033 ,  B21D26/047 ,  B21D26/041

Abstract: 本发明公开一种汽车桥壳胀压成形专用液压机及压制成形方法。所述液压机本体由上横梁、下横梁、四个立柱I、II、III、IV、四根垂直拉杆I、II、III、IV、四根横拉杆I、II、III、IV组成的封闭框架，用以平衡压制成形过程中垂直方向、水平方向高达3000T的变形力。本发明在压制成形过程中，主液压缸带动上模向下压制管坯中部，通过精确控制小型的左侧、右侧垂直液压缸的向下速度，进而控制左压头、右压头带动管坯端部向下运动，保证压制成形过程中管坯左右两端与中部不弯曲。本发明可提供高达3000T的变形力，可满足生产大型汽车桥壳一体成形的需要，并且结构优化，设备制造成本较低。

公开(公告)号：CN116729024A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310726056.4

申请日：2023-06-19

Applicant: 燕山大学

Inventor： 王连东 ,  张家旗 ,  宋希亮 ,  高亚楠 ,  王云川

IPC: B60B35/16 ,  B21C37/06

Abstract: 本申请的轴头与本体一体成形的重卡桥壳，所述桥壳由桥包、矩形直管、圆柱直管、一体式轴头组成，由无缝钢管一体成形、无焊缝，首先将钢管中部进行热镦粗增厚得到变壁厚管坯，两侧经过第一次热挤压实现矩形直管、圆柱直管的减径，再对端部进行第二次热挤压形成轴头管坯；然后对管坯的镦粗增厚部分进行液压胀形得到单鼓形管坯，内腔充液后进行多向压制成形得到轴头与本体一体成形的重卡桥壳管件，切割附加前盖、机加轴头管坯得到重卡桥壳。本申请彻底消除重卡桥壳本体与轴头分体成形、焊接时存在的缺陷，强度刚度及疲劳寿命高，产品各部分壁厚根据承载设计，抗弯曲性能接近等强度，重量轻、制造工序少、效率高，适合批量生产。