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公开(公告)号：CN107332234B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201710521717.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑可再生能源间歇性的主动配电网多故障修复策略，建立主动配电网多故障分阶段修复策略模型；以恢复最多失电负荷及保持孤岛稳定性为目的对主动配电网供电资源设置优先级，针对二阶段模型提出两阶段调度策略；采用深度优先搜索算法和改进细菌群体趋药性(DBCC)相结合的算法对主动配电网多故障分阶段模型进行求解，利用MATLAB 7.10进行仿真。本发明方法按时间顺序将抢修过程划分为两个阶段，建立主动配电网多故障分阶段修复策略模型制定供电资源调度策略，使重要失电负荷迅速得到恢复，降低故障带来的总经济损失；保证孤岛供电的稳定性；利用MATLAB 7.10进行仿真，验证了本方法能够快速恢复失电负荷，有效的降低总经济损失。
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公开(公告)号：CN107332234A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710521717.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 燕山大学
CPC classification number: H02J3/00 , H02H3/066 , H02J2003/001 , H02J2003/007
Abstract: 本发明公开了一种考虑可再生能源间歇性的主动配电网多故障修复策略，建立主动配电网多故障分阶段修复策略模型；以恢复最多失电负荷及保持孤岛稳定性为目的对主动配电网供电资源设置优先级，针对二阶段模型提出两阶段调度策略；采用深度优先搜索算法和改进细菌群体趋药性(DBCC)相结合的算法对主动配电网多故障分阶段模型进行求解，利用MATLAB 7.10进行仿真。本发明方法按时间顺序将抢修过程划分为两个阶段，建立主动配电网多故障分阶段修复策略模型制定供电资源调度策略，使重要失电负荷迅速得到恢复，降低故障带来的总经济损失；保证孤岛供电的稳定性；利用MATLAB 7.10进行仿真，验证了本方法能够快速恢复失电负荷，有效的降低总经济损失。
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公开(公告)号：CN108090277A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711348375.7
申请日：2017-12-15
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑满意度和调度能力的电动汽车微网双层优化调度方法，提出对电动汽车进行分层分区调度的理念，引入用户满意度和EV可调度能力概念，构建了电动汽车微网双层优化调度模型。在上层模型中，微网层以运行成本、负荷波动和购电成本最小为优化目标；在下层模型中，制订各充电层充电策略，考虑户满意度，最大化车主参与调度，进行2阶段优化调度，对EV进行有序充电设计。根据最优可调度能力阈值，对EV进行有序和无序充电，从而实现削峰填谷。最后在Matlab7.10环境下，对本文所提出的双层优化调度策略进行仿真分析，验证了该策略的有效性和优越性。
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