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公开(公告)号：CN114673574B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210303521.9
申请日：2022-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种凸轮轴传感器自适应识别方法、发动机及车辆。方法包括如下步骤：获得霍尔传感器测得凸轮轴信号轮的实际齿数和每个齿的实际齿宽；读取目标机型中凸轮轴信号轮对应的预设齿数和每个齿的预设齿宽；实际齿数和预设齿数相同时，根据每个齿的实际齿宽和预设齿宽的大小关系确定是否能够启车使凸轮轴和曲轴正时同步，若根据每个齿的实际齿宽和预设齿宽的大小关系确定不能启车使凸轮轴和曲轴正时同步，则对预设齿宽进行修正，之后启车使凸轮轴和曲轴正时同步。本发明能够在传感器与数据不匹配的情况下对该数据进行修正以使该数据适应传感器，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN114135409B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111286554.9
申请日：2021-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种故障判断方法及装置。用于解决由于热电偶补偿线接反造成发动机损坏的问题，该方法为：发动机总控单元ECU上电后，分别获取热电偶测量得到的主轴承的主轴承温度测量值，以及用于冷却主轴承的机油的机油温度测量值；并将主轴承温度测量值和机油温度测量值进行比较，以及基于比较结果判断出发动机是否存在热电偶补偿线接反故障；其中，机油温度测量值是通过安装在发动机的主油道的电阻传感器测量得到的；这样，ECU可以在发动机的运行全过程中，基于获取到的主轴承温度测量值和机油温度测量值之间的比较结果，判定发动机存在热电偶补偿线接反故障，从而及时提示检修人员对热电偶补偿线进行检修。
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公开(公告)号：CN114704402B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210330892.6
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种发动机保护方法、装置、车辆及存储介质，该发动机保护方法该发动机保护方法通过获取发动机各个气缸的排气温度；确定各个气缸的排气温度中的最大排气温度超过上限阈值以确定发动机是否处于超负荷运行，然后确定计时器开启；获取发动机转速；基于发动机转速和计时器累计的计时时间确定发动机允许输出的扭矩阈值，以使扭矩阈值与发动机的当前工况相匹配，然后基于所述发动机转速和所述扭矩阈值确定发动机的喷油量，能够保证发动机的喷油量与发动机超负荷的工况相匹配。
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公开(公告)号：CN114704399B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210330575.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种进气压力可信性诊断方法、装置、车辆及存储介质，该进气压力可信性诊断方法，发动机起动后，判断并确定发动机进入小负荷工况后标定小负荷工况置为1；同时判断并确定发动机进入大负荷工况后标定大负荷工况置为1；同时获取实际进气压力，如果实际进气压力大于上限阈值，则将上限阈值更新为实际进气压力的数值；如果实际进气压力小于下限阈值，则将下限阈值更新为实际进气压力的数值；在当确定大负荷工况置为1且小负荷工况置为1时，基于上限阈值和下限阈值的差值诊断进气压力传感器是否可信，以避免发动机静止时进气压力传感器的检测值影响到整个驾驶循环。
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公开(公告)号：CN114704399A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210330575.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种进气压力可信性诊断方法、装置、车辆及存储介质，该进气压力可信性诊断方法，发动机起动后，判断并确定发动机进入小负荷工况后标定小负荷工况置为1；同时判断并确定发动机进入大负荷工况后标定大负荷工况置为1；同时获取实际进气压力，如果实际进气压力大于上限阈值，则将上限阈值更新为实际进气压力的数值；如果实际进气压力小于下限阈值，则将下限阈值更新为实际进气压力的数值；在当确定大负荷工况置为1且小负荷工况置为1时，基于上限阈值和下限阈值的差值诊断进气压力传感器是否可信，以避免发动机静止时进气压力传感器的检测值影响到整个驾驶循环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114673574A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210303521.9
申请日：2022-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种凸轮轴传感器自适应识别方法、发动机及车辆。方法包括如下步骤：获得霍尔传感器测得凸轮轴信号轮的实际齿数和每个齿的实际齿宽；读取目标机型中凸轮轴信号轮对应的预设齿数和每个齿的预设齿宽；实际齿数和预设齿数相同时，根据每个齿的实际齿宽和预设齿宽的大小关系确定是否能够启车使凸轮轴和曲轴正时同步，若根据每个齿的实际齿宽和预设齿宽的大小关系确定不能启车使凸轮轴和曲轴正时同步，则对预设齿宽进行修正，之后启车使凸轮轴和曲轴正时同步。本发明能够在传感器与数据不匹配的情况下对该数据进行修正以使该数据适应传感器，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN114834250A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210302443.0
申请日：2022-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60K31/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆自调整限速方法、限速系统及车辆，属于车辆速度控制技术领域，解决了目前车辆超速报警未考虑车辆载重和行车环境的问题，包括以下步骤：获取环境数据信息；根据获取的环境数据信息确定车辆行驶的工况；获取车辆载重传感器的电压信号和油门踏板传感器的电压信号，结合获取的车辆行驶工况确定踏板电压；根据确定的踏板电压控制节气门的开度，采用本发明的方法，车辆限速考虑了车辆载重和行车环境等因素，充分考虑了经济效益与安全的平衡问题。
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公开(公告)号：CN117068170A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311057332.9
申请日：2023-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本申请公开了一种控制方法以及控制装置，本申请技术方案能够基于获取车辆的状态信息，对车辆进行EBP模式控制，以使得车辆的EBP模式与车辆的当前动力状态适配。可见，本申请技术方案可以基于能够表征车辆动力状态的状态信息，自动对车辆进行EBP模式控制，无需用户手动调节EBP开关，便于使用。而且，可以基于状态信息自动对车辆进行EBP模式控制，避免了由于司机忘记调节EBP开关导致的油耗恶化问题。
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公开(公告)号：CN114704402A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210330892.6
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种发动机保护方法、装置、车辆及存储介质，该发动机保护方法该发动机保护方法通过获取发动机各个气缸的排气温度；确定各个气缸的排气温度中的最大排气温度超过上限阈值以确定发动机是否处于超负荷运行，然后确定计时器开启；获取发动机转速；基于发动机转速和计时器累计的计时时间确定发动机允许输出的扭矩阈值，以使扭矩阈值与发动机的当前工况相匹配，然后基于所述发动机转速和所述扭矩阈值确定发动机的喷油量，能够保证发动机的喷油量与发动机超负荷的工况相匹配。
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公开(公告)号：CN114135409A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111286554.9
申请日：2021-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种故障判断方法及装置。用于解决由于热电偶补偿线接反造成发动机损坏的问题，该方法为：发动机总控单元ECU上电后，分别获取热电偶测量得到的主轴承的主轴承温度测量值，以及用于冷却主轴承的机油的机油温度测量值；并将主轴承温度测量值和机油温度测量值进行比较，以及基于比较结果判断出发动机是否存在热电偶补偿线接反故障；其中，机油温度测量值是通过安装在发动机的主油道的电阻传感器测量得到的；这样，ECU可以在发动机的运行全过程中，基于获取到的主轴承温度测量值和机油温度测量值之间的比较结果，判定发动机存在热电偶补偿线接反故障，从而及时提示检修人员对热电偶补偿线进行检修。
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