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公开(公告)号：CN114673574B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210303521.9
申请日：2022-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种凸轮轴传感器自适应识别方法、发动机及车辆。方法包括如下步骤：获得霍尔传感器测得凸轮轴信号轮的实际齿数和每个齿的实际齿宽；读取目标机型中凸轮轴信号轮对应的预设齿数和每个齿的预设齿宽；实际齿数和预设齿数相同时，根据每个齿的实际齿宽和预设齿宽的大小关系确定是否能够启车使凸轮轴和曲轴正时同步，若根据每个齿的实际齿宽和预设齿宽的大小关系确定不能启车使凸轮轴和曲轴正时同步，则对预设齿宽进行修正，之后启车使凸轮轴和曲轴正时同步。本发明能够在传感器与数据不匹配的情况下对该数据进行修正以使该数据适应传感器，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN114704399B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210330575.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种进气压力可信性诊断方法、装置、车辆及存储介质，该进气压力可信性诊断方法，发动机起动后，判断并确定发动机进入小负荷工况后标定小负荷工况置为1；同时判断并确定发动机进入大负荷工况后标定大负荷工况置为1；同时获取实际进气压力，如果实际进气压力大于上限阈值，则将上限阈值更新为实际进气压力的数值；如果实际进气压力小于下限阈值，则将下限阈值更新为实际进气压力的数值；在当确定大负荷工况置为1且小负荷工况置为1时，基于上限阈值和下限阈值的差值诊断进气压力传感器是否可信，以避免发动机静止时进气压力传感器的检测值影响到整个驾驶循环。
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公开(公告)号：CN114704399A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210330575.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种进气压力可信性诊断方法、装置、车辆及存储介质，该进气压力可信性诊断方法，发动机起动后，判断并确定发动机进入小负荷工况后标定小负荷工况置为1；同时判断并确定发动机进入大负荷工况后标定大负荷工况置为1；同时获取实际进气压力，如果实际进气压力大于上限阈值，则将上限阈值更新为实际进气压力的数值；如果实际进气压力小于下限阈值，则将下限阈值更新为实际进气压力的数值；在当确定大负荷工况置为1且小负荷工况置为1时，基于上限阈值和下限阈值的差值诊断进气压力传感器是否可信，以避免发动机静止时进气压力传感器的检测值影响到整个驾驶循环。
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公开(公告)号：CN114673574A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210303521.9
申请日：2022-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种凸轮轴传感器自适应识别方法、发动机及车辆。方法包括如下步骤：获得霍尔传感器测得凸轮轴信号轮的实际齿数和每个齿的实际齿宽；读取目标机型中凸轮轴信号轮对应的预设齿数和每个齿的预设齿宽；实际齿数和预设齿数相同时，根据每个齿的实际齿宽和预设齿宽的大小关系确定是否能够启车使凸轮轴和曲轴正时同步，若根据每个齿的实际齿宽和预设齿宽的大小关系确定不能启车使凸轮轴和曲轴正时同步，则对预设齿宽进行修正，之后启车使凸轮轴和曲轴正时同步。本发明能够在传感器与数据不匹配的情况下对该数据进行修正以使该数据适应传感器，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN114834250A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210302443.0
申请日：2022-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60K31/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆自调整限速方法、限速系统及车辆，属于车辆速度控制技术领域，解决了目前车辆超速报警未考虑车辆载重和行车环境的问题，包括以下步骤：获取环境数据信息；根据获取的环境数据信息确定车辆行驶的工况；获取车辆载重传感器的电压信号和油门踏板传感器的电压信号，结合获取的车辆行驶工况确定踏板电压；根据确定的踏板电压控制节气门的开度，采用本发明的方法，车辆限速考虑了车辆载重和行车环境等因素，充分考虑了经济效益与安全的平衡问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114834250B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210302443.0
申请日：2022-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60K31/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆自调整限速方法、限速系统及车辆，属于车辆速度控制技术领域，解决了目前车辆超速报警未考虑车辆载重和行车环境的问题，包括以下步骤：获取环境数据信息；根据获取的环境数据信息确定车辆行驶的工况；获取车辆载重传感器的电压信号和油门踏板传感器的电压信号，结合获取的车辆行驶工况确定踏板电压；根据确定的踏板电压控制节气门的开度，采用本发明的方法，车辆限速考虑了车辆载重和行车环境等因素，充分考虑了经济效益与安全的平衡问题。
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公开(公告)号：CN118914952A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411032191.X
申请日：2024-07-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机爆震电压修正方法、装置及电子设备，该方法包括：建立至少两个基准检测窗口和至少一个发生检测窗口；基于基准检测窗口获取爆震电压检测元件在非爆震阶段的基准电压采样值，并根据基准电压采样值计算爆震电压基准值；基于发生检测窗口获取爆震电压检测元件在爆震高发阶段的爆震电压实测值；控制发动机运行于预设工况，并获取爆震电压检测元件在非爆震阶段的基准电压标定值；根据基准电压采样值与基准电压标定值计算修正因子，对爆震电压实测值进行修正。本发明通过在发动机的不同燃烧阶段建立多个窗口，结合爆震电压的窗口采样值、标定值对爆震电压进行修正，减少爆震电压检测值与真实值之间的误差，提高爆震检测的准确度。
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公开(公告)号：CN118603571A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410988001.5
申请日：2024-07-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/06
Abstract: 本发明提供了一种发动机曲轴自同步检测方法及相关装置，涉及发动机同步领域。本发明在发动机的转速波动程度为预设波动程度且发动机的启动状态为成功启动的情况下，为了避免转速波动导致的曲轴自同步检测错误，会基于参考Gap值确定第一Gap阈值，使得确定的Gap阈值更符合当前发动机转速情况，提高Gap阈值设定的准确性，进而提高曲轴自同步检测的准确性。在所述发动机的转速波动程度不为预设波动程度的情况下，会基于当前齿周期和上一齿周期计算得到第二Gap阈值，使得计算得到的Gap阈值与实际发动机曲轴的齿周期相匹配，提高Gap阈值设定的准确性，进而提高曲轴自同步检测的准确性。
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公开(公告)号：CN112599172B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202011555021.1
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电子控制单元的数据写入方法、装置及存储介质。该方法包括：周期性读取带电可擦可编程只读存储器EEP的接收新数据状态值；当读取到接收新数据状态值为第一值时，周期性读取EEP的写操作状态值，同时将接收新数据状态值复位为第二值；当读取到写操作状态值为第二值时，开始执行将新数据写入EEP中的写操作，同时将写操作状态值置为第一值；当写操作执行完毕时，将写操作状态值置为第二值。本申请的方法根据接收新数据状态值以及EEP的写操作状态值进行EEP写操作管理，能够确保在对EEP进行写操作的过程中，如果接收到新的数据，可以在上一次写操作完成之后再次执行写操作从而将最新接收到的数据写入带电可擦可编程只读存储器。
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公开(公告)号：CN117989002A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410162781.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种甲醇燃料供给系统异常检测方法、装置及新能源车，该方法包括：对泵继电器进行上电异常检测；根据上电异常检测结果控制甲醇燃料供给系统工作；获取甲醇燃料供给系统工作过程中的燃料关联参数；其中，燃料关联参数包括下述至少一项：燃料轨压参数、喷射阀参数、发动机转速参数和油箱液位参数；根据燃料关联参数确定是否施加继电器开路检测条件；基于继电器开路检测条件对泵继电器执行开路故障检测。本发明通过上电检测及燃料供给检测识别甲醇泵异常，主动施加继电器开路检测条件，及时发现继电器开路异常，防止甲醇泵发生故障时不及时报出，提高燃料供给系统检测结果的准确性。
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