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公开(公告)号：CN116301619A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310253016.2
申请日：2023-03-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F3/06
Abstract: 本申请提供了一种嵌入式设备的配置信息的管理方法、管理装置与电子装置。该管理方法包括：在接收到读取目标配置信息的请求的情况下，基于目标配置信息的配置项中的存储类型标识、路径标识和键标识，对目标配置信息进行读取，存储类型标识用于表征对应的配置信息的存储类型，路径标识用于表征对应的配置信息的存储位置，键标识用于表征对应的配置信息；在接收到写入目标配置信息的请求的情况下，基于目标配置信息对应的存储类型和存储位置，对目标配置信息进行写入，并更新目标配置信息的配置项，从而解决了现有技术中因采用多种存储方式对嵌入式设备的配置信息进行存储，导致的对配置信息的访问复杂度较高的问题。
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公开(公告)号：CN115131897A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210770081.8
申请日：2022-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种行驶路线的存储方法以及其存储装置，该方法包括：首先，获取包括多个坐标信息以及对应的时间信息的初始行驶路线信息；然后，根据多个坐标信息以及时间信息，确定象限信息，象限信息用于表征坐标信息所在的象限；之后，根据象限信息，去除部分坐标信息，使得剩余的任意两个相邻的目标坐标信息的象限信息均不同，剩余的多个坐标信息构成多个目标坐标信息，且多个目标坐标信息以及对应的时间信息构成目标行驶路线信息；最后，存储多个目标坐标信息以及对应的时间信息构成的目标行驶路线信息。目标行驶路线信息的数据量较小，解决了现有技术中历史行驶数据的数据量大导致占用空间较大的问题，保证了目标行驶路线信息的占用空间较小。
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公开(公告)号：CN116301982A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310225684.4
申请日：2023-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种嵌入式设备的升级方法、升级装置和升级系统，该方法包括：微处理器从第一服务器获取第一待升级版本号和第一升级版本号，第一升级版本号为第一固件文件的版本号；微处理器确定第一待升级版本号与第一升级版本号是否相同；微处理器在第一待升级版本号与第一升级版本号不相同的情况下，从第一服务器下载第一固件文件，并将第一固件文件和第一升级指令发送至微控制器，完成微控制器的固件升级，第一升级指令为采用第一固件文件对微控制器的固件进行升级的指令。该方法解决了现有技术中需要技术人员到现场对微控制器的固件进行升级的问题。
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公开(公告)号：CN115131897B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210770081.8
申请日：2022-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种行驶路线的存储方法以及其存储装置，该方法包括：首先，获取包括多个坐标信息以及对应的时间信息的初始行驶路线信息；然后，根据多个坐标信息以及时间信息，确定象限信息，象限信息用于表征坐标信息所在的象限；之后，根据象限信息，去除部分坐标信息，使得剩余的任意两个相邻的目标坐标信息的象限信息均不同，剩余的多个坐标信息构成多个目标坐标信息，且多个目标坐标信息以及对应的时间信息构成目标行驶路线信息；最后，存储多个目标坐标信息以及对应的时间信息构成的目标行驶路线信息。目标行驶路线信息的数据量较小，解决了现有技术中历史行驶数据的数据量大导致占用空间较大的问题，保证了目标行驶路线信息的占用空间较小。
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公开(公告)号：CN114785631B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210361731.3
申请日：2022-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种通信协议栈复用方法、通信方法、计算机设备及介质，该复用方法包括获取通信协议栈连接的总线数量和总线通信协议类型；根据总线数量和总线通信协议类型确定总线复用个数、至少一个复用层及进程程序架构，进程程序架构包括至少一个独立进程程序；根据总线复用个数确定通信协议栈各层的状态机数组；根据所述进程程序架构及所述状态机数组进行消息转发，其中，任意两个相邻层之间采用消息队列通信。本发明通过创建协议栈独立进程及协议栈各层的消息队列通信方式，实现通信协议栈各层，及协议栈与车载终端程序之间的解耦，提高程序的可靠性和复用率，支持多条总线同时通信。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116708608A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310722217.2
申请日：2023-06-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种数据传输方法、云平台、存储介质与电子设备。该方法包括：接收终端采用通用协议发送的通信信息，其中，多个终端选用的通用协议相同；对通信信息进行解析，得到终端的专有协议，专有协议与终端一一对应；为终端的专有协议构建通信通道，其中，通信通道包括至少一个处理单元，不同的处理单元实现的数据处理功能不同；通过通信通道将回应信息发送至终端。实现了一个云平台通过一个网关实现与多个多种协议的终端进行通信。节省了资源，降低了开发的难度，提高了开发效率。即本方案新增协议时，只需新增通道处理器，无需开发新的网关服务，资源占用较少；相同功能的通道处理器可以直接调用，无需重复编写，提高开发效率。
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公开(公告)号：CN114785631A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210361731.3
申请日：2022-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种通信协议栈复用方法、通信方法、计算机设备及介质，该复用方法包括获取通信协议栈连接的总线数量和总线通信协议类型；根据总线数量和总线通信协议类型确定总线复用个数、至少一个复用层及进程程序架构，进程程序架构包括至少一个独立进程程序；根据总线复用个数确定通信协议栈各层的状态机数组；根据所述进程程序架构及所述状态机数组进行消息转发，其中，任意两个相邻层之间采用消息队列通信。本发明通过创建协议栈独立进程及协议栈各层的消息队列通信方式，实现通信协议栈各层，及协议栈与车载终端程序之间的解耦，提高程序的可靠性和复用率，支持多条总线同时通信。
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公开(公告)号：CN118334892A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410450769.7
申请日：2024-04-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/01 , G06Q10/04 , G06F18/22
Abstract: 本申请提供了一种车辆巡航路线的识别方法、装置、车辆与存储介质。其中，该方法应用于预测性巡航模式，方法包括：获取目标车辆历史时间段内的行驶路线数据，获取多条行驶路线中的长度差值小于预设长度差值的两条行驶路线的相似度，在行驶路线的相似度大于或等于相似度阈值的情况下，将行驶路线进行合并处理，确定目标行驶路线；将目标行驶路线确定为目标车辆在预测性巡航模式中巡航的路线。通过获取历史行驶路线数据，利用相似度匹配的方式对路线进行匹配合并，得到目标路线信息，该路线信息可用于预测性巡航，解决了现有技术对道路特征信息进行学习，由于存储信息较多导致会影响ECU的工作效率的问题，同时减少油耗成本，并实现节能减碳。
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公开(公告)号：CN119863931A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510063154.3
申请日：2025-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例公开了一种路段分析方法和相关装置，可以先将车辆经过位置的经纬度数据转换为以地球球心为原点的空间坐标系中的初始空间坐标位置，由于地球半径较大，这些初始空间坐标位置可以近似视为处于车辆行驶过程中的初始位置对应的地球切面上的坐标位置，从而，通过基于初始位置的经纬度数据，可以对多个位置分别对应的初始空间坐标位置进行旋转，使地球在初始位置对应的切面平行与xy平面，得到多个位置分别对应的空间坐标位置，这些空间坐标位置在xy平面上对应的坐标能够较为准确的表征出车辆在地面上的行驶轨迹，进而能够对车辆经过的路段进行更加准确的分析。
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公开(公告)号：CN118794460A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410794027.6
申请日：2024-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本申请实施例提供一种驾驶辅助数据处理方法、装置、系统、介质及产品，所述方法包括：接收定位信号接收器发送的车辆在当前时刻的第一位置，并采用预设地理编码算法，将第一位置转化为第一地理编码；获取车辆在上一时刻的第二地理编码以及第二地理编码对应的第一数据表；若第一地理编码存在于第一数据表中，则根据第一地理编码在第一数据表中进行匹配，以得到第一地理编码对应的位置信息；将第一地理编码对应的位置信息作为驾驶辅助数据的一部分进行封装，以得到第一驾驶辅助报文；将第一驾驶辅助报文发送至车辆的电子控制单元，以使电子控制单元根据驾驶辅助数据进行路径规划。本申请实施例的方法，提高了处理大规模数据时的匹配效率。
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