-
公开(公告)号：CN105253140B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201510756111.X
申请日：2015-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286 , Y02T10/84
Abstract: 本发明公开了一种单轴并联混合动力系统的控制方法，能够提高控制可靠性和安全性，充分结合发动机和电机的工作特点进行扭矩分配，以提高发动机、电机和电池的工作效率。所述控制方法包括：检测并判断制动踏板和加速踏板是否动作，如果两者同时动作或两者均无动作或仅制定踏板动作，则根据制动踏板所处位置输出制动扭矩；如果制动踏板无动作且加速踏板动作，则标定并输出需求驱动扭矩。本发明一方面实现了刹车优先，提高了车辆行驶的安全性，避免因误动加速踏板引发的安全事故，也降低了因同时触动加速踏板和制动踏板对车辆造成的损伤；当制动踏板和加速踏板均无动作时，控制车辆进入制动模式，以便车辆进行制动滑行，充分回收滑行能量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105840814A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610353071.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/18
CPC classification number: F16H61/18 , F16H2061/185
Abstract: 本发明公开一种纯电动汽车的换挡手柄误操作的提示方法以及装置。其中，所述方法包括：获取所述纯电动汽车在行驶过程中的行驶速度、电机工作状态以及挡位信息；根据所述行驶速度、电机工作状态以及挡位信息判断所述纯电动汽车的换挡手柄是否存在挂挡误操作；在判断所述纯电动汽车的换挡手柄存在挂挡误操作的情况下，生成并发送挂挡误操作的报警信息，以提示所述纯电动汽车的驾驶员将所述换挡手柄切换到正确挡位。本发明能够判断纯电动汽车的换挡手柄是否存在挂挡误操作，并在判断纯电动汽车的换挡手柄存在挂挡误操作的情况下，生成并发送报警信息，以提示纯电动汽车的驾驶员将换挡手柄切换到正确挡位，从而减少了安全隐患。
-
公开(公告)号：CN105422290B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201510897611.5
申请日：2015-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D11/10
Abstract: 本发明提供一种小油门故障的识别及处理方法、发动机处理方法和油门信号处理方法，以实现小油门的识别以及处理，进而实现发动机的合理控制，降低能耗，并有效回收制动和滑行能量。所述小油门故障的识别方法包括：预设小油门故障发生时油门开度的预定范围；检测并判断自由状态下的油门开度是否处于所述预定范围，是则识别为小油门故障。所述发动机处理方法包括：在发动机温度低于80℃和空调处于开通状态中，至少满足其中一者时，将发动机运行模式设定为油门控制模式，否则将发动机运行模式设定为转速控制模式。所述油门处理方法包括：判断实际的油门开度是否大于自由状态下的油门开度，否则将油门信号的输出值设定为零。
-
公开(公告)号：CN105840814B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610353071.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本发明公开一种纯电动汽车的换挡手柄误操作的提示方法以及装置。其中，所述方法包括：获取所述纯电动汽车在行驶过程中的行驶速度、电机工作状态以及挡位信息；根据所述行驶速度、电机工作状态以及挡位信息判断所述纯电动汽车的换挡手柄是否存在挂挡误操作；在判断所述纯电动汽车的换挡手柄存在挂挡误操作的情况下，生成并发送挂挡误操作的报警信息，以提示所述纯电动汽车的驾驶员将所述换挡手柄切换到正确挡位。本发明能够判断纯电动汽车的换挡手柄是否存在挂挡误操作，并在判断纯电动汽车的换挡手柄存在挂挡误操作的情况下，生成并发送报警信息，以提示纯电动汽车的驾驶员将换挡手柄切换到正确挡位，从而减少了安全隐患。
-
公开(公告)号：CN105422290A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510897611.5
申请日：2015-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D11/10
CPC classification number: F02D11/107
Abstract: 本发明提供一种小油门故障的识别及处理方法、发动机处理方法和油门信号处理方法，以实现小油门的识别以及处理，进而实现发动机的合理控制，降低能耗，并有效回收制动和滑行能量。所述小油门故障的识别方法包括：预设小油门故障发生时油门开度的预定范围；检测并判断自由状态下的油门开度是否处于所述预定范围，是则识别为小油门故障。所述发动机处理方法包括：在发动机温度低于80℃和空调处于开通状态中，至少满足其中一者时，将发动机运行模式设定为油门控制模式，否则将发动机运行模式设定为转速控制模式。所述油门处理方法包括：判断实际的油门开度是否大于自由状态下的油门开度，否则将油门信号的输出值设定为零。
-
公开(公告)号：CN105253140A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510756111.X
申请日：2015-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286 , Y02T10/84 , B60W30/18127 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
Abstract: 本发明公开了一种单轴并联混合动力系统的控制方法，能够提高控制可靠性和安全性，充分结合发动机和电机的工作特点进行扭矩分配，以提高发动机、电机和电池的工作效率。所述控制方法包括：检测并判断制动踏板和加速踏板是否动作，如果两者同时动作或两者均无动作或仅制定踏板动作，则根据制动踏板所处位置输出制动扭矩；如果制动踏板无动作且加速踏板动作，则标定并输出需求驱动扭矩。本发明一方面实现了刹车优先，提高了车辆行驶的安全性，避免因误动加速踏板引发的安全事故，也降低了因同时触动加速踏板和制动踏板对车辆造成的损伤；当制动踏板和加速踏板均无动作时，控制车辆进入制动模式，以便车辆进行制动滑行，充分回收滑行能量。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.024 seconds)
