公开(公告)号：CN118346454A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410256253.9

申请日：2024-03-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘刚 ,  赵文耿 ,  栾振 ,  王继磊

IPC: F02D41/02

Abstract: 本公开提供一种柴油机颗粒捕集器DPF的积碳方法、装置、电子设备和存储介质，涉及汽车技术领域。上述方法包括：执行积碳操作：将车辆的档位控制在目标档位，以及控制所述车辆的油门开度从0增大到预设开度，停留在所述预设开度，所述预设开度大于或等于油门开度阈值，所述车辆的DPF在所述目标档位的积碳速度大于在其它档位的积碳速度；响应于检测到所述车辆的DPF的温度大于第一温度阈值，停止执行所述积碳操作。本公开的车辆可以在积碳速度快的目标档位，执行积碳操作，从而实现了在新DPF中快速有效地生成积碳。

公开(公告)号：CN222782714U

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202421467930.3

申请日：2024-06-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王长通 ,  赵文耿 ,  孙淑军

IPC: F02D41/06 ,  F02D45/00

Abstract: 本申请提供了一种车辆紧急起动系统，涉及车辆控制技术领域；包括：起动按钮检测模块，与主控模块相连接，用于检测T50上电信号的持续时长；紧急起动条件检测模块，与主控模块相连接，用于车辆是否满足紧急起动条件；起动机控制模块，与主控模块相连接，能够在T15上电信号持续第一预设时长，且车辆满足紧急起动条件时紧急起动车辆。解决了传统的车辆起动控制中，出现的起动条件状态信号丢失或不可信时，导致无法启动的问题，以驾驶员的判定为第一优先级实现车辆起动，满足驾驶需求。

公开(公告)号：CN216969270U

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202120827146.9

申请日：2021-04-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵文耿

IPC: B60H1/18

Abstract: 本实用新型实施例属于汽车制作技术领域，具体涉及一种供暖装置及汽车。本实用新型实施例旨在解决相关技术通过冷却液供暖，温度提升较慢的问题。供暖装置包括排气管、供暖管以及送风装置，排气管用于与发动机的排气阀连通；供暖管套设在排气管外，供暖管与排气管之间形成有换热空间，换热空间用于与送风装置和空调出风口连通；送风装置用于将换热空间内的空气输送至空调出风口。在发动机启动后，金属材质的排气管可以迅速升温，换热空间内的空气迅速被加热，加快了驾驶室内的温度提升速度。