-
公开(公告)号：CN111779065B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202010622523.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及挖掘机领域，公开了一种挖掘机动臂液压控制系统及挖掘机，该挖掘机动臂液压控制系统包括液压泵、多路阀、动臂油缸和液压油箱，多路阀能够使动臂油缸的无杆腔与液压泵的出油口连通且动臂油缸的有杆腔与液压油箱连通，以使动臂油缸处于浮动状态。本发明增设了浮动阀，动臂油缸处于浮动状态下，通过浮动阀控制再生阀的先导控制油口与液压油箱连通，使有杆腔的出油口通过再生阀与液压油箱连通，以对有杆腔进行泄压，解决了挖掘机的铲斗与船板或管道等发生剧烈碰撞的问题。
-
公开(公告)号：CN108104183B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201711454334.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压挖掘机斗杆再生装置以及液压挖掘机，液压缸有杆腔与无杆腔分别与多路阀相连；有杆腔经过多路阀后分别与再生解除阀以及再生单向阀相连；再生解除阀的开关决定有杆腔回到油箱的液压油容量，再生单向阀在液压油压力达到开启设置压力后开启，为无杆腔提供再生液压油；柱塞泵的进油口设置在油箱内，从油箱吸油输出液压油到多路阀，多路阀与再生单向阀共同提供合适的液压油给无杆腔；在斗杆回收时，负载带动斗杆活塞杆下落，有杆腔输出液压油到多路阀，通过多路阀的液压油由斗杆再生单向阀和再生解除阀共同分配至无杆腔和油箱。本发明可以防止液压缸无杆腔吸空，实现液压油再生，并降低挖掘机整机燃油消耗。
-
公开(公告)号：CN105544627A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610071322.4
申请日：2016-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及挖掘机技术领域，提供了一种基于循迹模式的挖掘机及其自动控制方法。其中挖掘机的发动机连接并驱动电控柱塞泵；电控柱塞泵的出油口连接电控多路阀的进油口；电控多路阀的出油口连接油缸并驱动油缸伸缩；发动机、电控柱塞泵和电控多路阀均与主控制器信号连接，并分别将自身的工作参数发送给主控制器；主控制器根据接收到的所述工作参数自动复现机手示范性操作。该挖掘机采用主控制器采集整个操作循环中发动机、电控柱塞泵和电控多路阀工作参数，并基于这些工作参数自动复现机手示范性操作。该挖掘机自动控制方法面对不同工况既能充分利用驾驶员的主观判断能力，又能发挥自动控制方法的便捷，可显著减少机手重复操作，提高劳动效率。
-
公开(公告)号：CN105544627B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610071322.4
申请日：2016-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及挖掘机技术领域，提供了一种基于循迹模式的挖掘机及其自动控制方法。其中挖掘机的发动机连接并驱动电控柱塞泵；电控柱塞泵的出油口连接电控多路阀的进油口；电控多路阀的出油口连接油缸并驱动油缸伸缩；发动机、电控柱塞泵和电控多路阀均与主控制器信号连接，并分别将自身的工作参数发送给主控制器；主控制器根据接收到的所述工作参数自动复现机手示范性操作。该挖掘机采用主控制器采集整个操作循环中发动机、电控柱塞泵和电控多路阀工作参数，并基于这些工作参数自动复现机手示范性操作。该挖掘机自动控制方法面对不同工况既能充分利用驾驶员的主观判断能力，又能发挥自动控制方法的便捷，可显著减少机手重复操作，提高劳动效率。
-
公开(公告)号：CN108104183A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711454334.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压挖掘机斗杆再生装置以及液压挖掘机，液压缸有杆腔与无杆腔分别与多路阀相连；有杆腔经过多路阀后分别与再生解除阀以及再生单向阀相连；再生解除阀的开关决定有杆腔回到油箱的液压油容量，再生单向阀在液压油压力达到开启设置压力后开启，为无杆腔提供再生液压油；柱塞泵的进油口设置在油箱内，从油箱吸油输出液压油到多路阀，多路阀与再生单向阀共同提供合适的液压油给无杆腔；在斗杆回收时，负载带动斗杆活塞杆下落，有杆腔输出液压油到多路阀，通过多路阀的液压油由斗杆再生单向阀和再生解除阀共同分配至无杆腔和油箱。本发明可以防止液压缸无杆腔吸空，实现液压油再生，并降低挖掘机整机燃油消耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111779065A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010622523.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及挖掘机领域，公开了一种挖掘机动臂液压控制系统及挖掘机，该挖掘机动臂液压控制系统包括液压泵、多路阀、动臂油缸和液压油箱，多路阀能够使动臂油缸的无杆腔与液压泵的出油口连通且动臂油缸的有杆腔与液压油箱连通，以使动臂油缸处于浮动状态。本发明增设了浮动阀，动臂油缸处于浮动状态下，通过浮动阀控制再生阀的先导控制油口与液压油箱连通，使有杆腔的出油口通过再生阀与液压油箱连通，以对有杆腔进行泄压，解决了挖掘机的铲斗与船板或管道等发生剧烈碰撞的问题。
-
公开(公告)号：CN213744203U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022222515.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B13/04 , F15B21/041 , F15B21/0423
Abstract: 本实用新型属于液压系统技术领域，公开了一种闭式液压系统。该闭式液压系统，包括闭式泵和闭式马达，闭式泵的出油口连通于闭式马达的进油口，闭式马达的出油口连通于闭式泵的进油口，形成闭式回路；液压风扇机构，液压风扇机构包括风扇泵和风扇马达，风扇马达的进油口连通于风扇泵，风扇马达的出油口连通于闭式泵的补油口。该闭式液压系统，通过风扇马达的进油口连通于风扇泵，风扇马达的出油口连通于闭式泵的补油口，利用风扇马达回油给闭式泵补油，实现代替补油泵的功能。通过风扇泵和风扇马达的相互配合，实现与补油泵对闭式回路补油的相同功能，同时取消了闭式液压系统中补油泵设置，节约了液压元件安装空间和降低了系统的成本。
-
公开(公告)号：CN208578786U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821006919.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型属于液压行走机械控制技术领域，具体涉及一种用于行走机械的平衡阀及安装有该平衡阀的行走机械控制系统。本实用新型所述的用于行走机械的平衡阀包括滑阀阀芯、第一逻辑单向阀和第二逻辑单向阀，平衡阀上设有第一油口A和第二油口B，第一逻辑单向阀的右位设有第一节流孔，第二逻辑单向阀的左位设有第二节流孔，在制动过程中，滑阀阀芯的中位分别通过第一逻辑单向阀的右位和第二逻辑单向阀的左位与液压马达的两侧相连接。通过使用本实用新型所述的用于行走机械的平衡阀及行走机械控制系统，通过在逻辑单向阀上加装节流孔来防止在行走机械制动过程中的冲击问题，保证制动过程的平稳运行，同时降低了生产制造备件成本。
-
公开(公告)号：CN212985646U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021335202.9
申请日：2020-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压系统领域，公开一种液压系统及工程车辆，该液压系统包括液压泵、多路阀、执行器和油箱，液压泵能通过多路阀控制执行器动作，执行器和多路阀均设有至少两个，执行器与多路阀一一对应设置；还包括电比例溢流阀，电比例溢流阀的进油口与液压泵的出油口连通，电比例溢流阀的出油口与油箱连通，根据每个执行器的工作状态调节电比例溢流阀的开启压力，不仅能在正常工作时保证液压系统足够的压力，在待机时维持一个低压待机，避免能量浪费，还能在每个多路阀的阀芯开启初期对液压泵的液压油进行控制，泄掉多余的流量，保证执行器平稳开启无冲击。电比例溢流阀功能的多样性，简化了液压系统的结构，降低了液压系统的成本。
-
公开(公告)号：CN212717424U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021249162.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B21/0423 , F15B21/041 , F15B13/04
Abstract: 本实用新型属于液压技术领域，公开了一种泄压液压系统及闭式液压系统。该泄压液压系统包括液压泵、补油泵、马达、散热器及泄压机构，补油泵的进油口连通于油箱，补油泵的出油口连通于液压泵，液压泵连通于马达，形成闭式回路，在液压泵的壳体上设置有第一泄油口，在马达的壳体上设置有第二泄油口，散热器的一端分别连通于第一泄油口和第二泄油口，另一端连通于油箱；泄压机构的一端分别连通于第一泄油口和第二泄油口，另一端连通于补油泵的进油口，使从第一泄油口和第二泄油口流出的液压油能够通过泄压机构流入补油泵的进油口内。该泄压液压系统降低通过散热器散热的液压油流量，解决了液压泵及马达泄油压力高的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.022 seconds)
