公开(公告)号：CN108711631A

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201810469675.9

申请日：2018-05-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 谭旭光 ,  胡浩然 ,  孙少军 ,  陈文淼 ,  于超

IPC: H01M8/04225 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/1231 ,  H01M8/2425

CPC classification number: H01M8/04225 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/0618 ,  H01M8/1231 ,  H01M8/2425 ,  H01M2008/1293

Abstract: 本发明公开了一种固体氧化物燃料电池系统及其启动方法，固体氧化物燃料电池系统的启动方法包括步骤：加热空气；加热燃料；使加热后的空气和燃料进入电堆，完成预热；其中，所述步骤：加热燃料，具体包括步骤：采用第一加热器对燃料进行加热，所述第一加热器与燃料重整器串联；和/或，所述步骤：加热空气，具体包括步骤：采用第二加热器对空气进行加热，所述第二加热器与空气加热器串联。本发明公开的固体氧化物燃料电池系统的启动方法，能够提高燃料和/或空气的升温速度，从而能够提高电堆的预热速度，进而缩短了固体氧化物燃料电池系统的启动时间。

公开(公告)号：CN108493464A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201810469649.6

申请日：2018-05-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 谭旭光 ,  胡浩然 ,  孙少军 ,  陈文淼 ,  于超

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04223

Abstract: 本发明公开了一种固体氧化燃料电池、保温方法及车辆，保温方法包括：所述固体氧化燃料电池处于非工作状态时，采用辅助加热器对所述固体氧化燃料电池的电堆进行加热。在固体氧化燃料电池处于非工作状态时，为了防止电堆快速冷却，可以采用辅助加热器对电堆进行加热，以使电堆始终保持在设定温度以上。如此设置，当固体氧化燃料电池启动时，电堆的升温温差较小，大大缩短了固体氧化燃料电池启动时长，提高了启动速度。

公开(公告)号：CN108357343A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201810145091.6

申请日：2018-02-12

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 胡浩然

IPC: B60K6/36 ,  B60L11/18 ,  H01M8/04223

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  B60K6/36 ,  B60L58/31 ,  H01M8/04268

Abstract: 本发明涉及一种混合动力系统，包括:电池燃料供应装置；固态氧化物燃料电池，固态氧化物燃料电池的阳极侧与电池燃料供应装置连通，阴极侧与空气或氧气连通；内燃机燃料供应装置；内燃机，内燃机的燃料入口与内燃机燃料供应装置连通，且内燃机的排气用于加热固态氧化物燃料电池；驱动电机，驱动电机的接线端与固态氧化物燃料电池的电流输出端相连；混合动力变速箱，混合动力变速箱的输入端与驱动电机的转轴直连，驱动电机的转轴通过离合器与内燃机的输出端连接，混合动力变速箱的输出端用于与车辆的驱动桥相连。该混合动力系统方面满足清洁排放的要求，另一方面有效提高整车的能量转化效率。本发明还公开了一种车辆以及动力供应方法。

公开(公告)号：CN108711631B

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201810469675.9

申请日：2018-05-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 谭旭光 ,  胡浩然 ,  孙少军 ,  陈文淼 ,  于超

IPC: H01M8/04225 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/1231 ,  H01M8/2425

Abstract: 本发明公开了一种固体氧化物燃料电池系统及其启动方法，固体氧化物燃料电池系统的启动方法包括步骤：加热空气；加热燃料；使加热后的空气和燃料进入电堆，完成预热；其中，所述步骤：加热燃料，具体包括步骤：采用第一加热器对燃料进行加热，所述第一加热器与燃料重整器串联；和/或，所述步骤：加热空气，具体包括步骤：采用第二加热器对空气进行加热，所述第二加热器与空气加热器串联。本发明公开的固体氧化物燃料电池系统的启动方法，能够提高燃料和/或空气的升温速度，从而能够提高电堆的预热速度，进而缩短了固体氧化物燃料电池系统的启动时间。

公开(公告)号：CN108598541B

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201810468731.7

申请日：2018-05-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 谭旭光 ,  胡浩然 ,  孙少军 ,  陈文淼 ,  于超

IPC: H01M8/1246 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04007

Abstract: 本发明涉及一种SOFC温度控制方法，所述SOFC包括保温状态和使用状态，且组成所述SOFC的电堆的反应单元中，一部分为保温单元，另一部分为产能单元；在保温状态时，使所述保温单元持续工作，并使所述产能单元停止工作；在使用状态时，使所述保温单元及所述产能单元均进行工作。本发明中所公开的SOFC温度控制方法，可以有效保证SOFC始终处于较高的温度，大大缩短了SOFC下次启动的时间，为SOFC的应用和推广创造了有利条件。本发明同时还公开了一种SOFC温度控制系统以及一种车辆。

公开(公告)号：CN108598541A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810468731.7

申请日：2018-05-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 谭旭光 ,  胡浩然 ,  孙少军 ,  陈文淼 ,  于超

IPC: H01M8/1246 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04007

Abstract: 本发明涉及一种SOFC温度控制方法，所述SOFC包括保温状态和使用状态，且组成所述SOFC的电堆的反应单元中，一部分为保温单元，另一部分为产能单元；在保温状态时，使所述保温单元持续工作，并使所述产能单元停止工作；在使用状态时，使所述保温单元及所述产能单元均进行工作。本发明中所公开的SOFC温度控制方法，可以有效保证SOFC始终处于较高的温度，大大缩短了SOFC下次启动的时间，为SOFC的应用和推广创造了有利条件。本发明同时还公开了一种SOFC温度控制系统以及一种车辆。

公开(公告)号：CN108539225A

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201810469301.7

申请日：2018-05-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 谭旭光 ,  胡浩然 ,  孙少军 ,  陈文淼 ,  于超

IPC: H01M8/04014 ,  H01M8/04302

Abstract: 本申请公开了一种固体氧化物燃料电池的启动方法及固体氧化物燃料电池，其中，启动方法为：将固体氧化物燃料电池的电堆分成至少两组，每组中的电堆数量为一个或多个，将燃烧器燃烧产生的热量逐组对每组电堆进行集中加热启动。本启动方法中，将固体氧化物燃料电池的电堆分成至少两组，每组中的电堆数量为一个或多个，将燃烧器燃烧产生的热量逐组对每组电堆进行集中加热启动。与现有的燃烧器中热量同时均匀加热每一个电堆相比，每组电堆的质量明显下降，升温所需的热量成倍降低，只要有一组电堆完成启动，则整个固体氧化物燃料电池便可以进行供电使用，极大地缩短了SOFC的启动时间，且SOFC发电本身就是放热反应，进一步促进后续电堆的快速热机。