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公开(公告)号：CN108556846B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201711440703.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种用于进行车辆制动滑行能量回收的控制方法及控制系统。本发明所述的用于进行车辆制动滑行能量回收的控制方法，包括以下步骤；将车辆的油门踏板完全松开；通过检测系统检测车辆与前方车辆间的距离值；计算车辆与前方车辆当前距离下进行制动滑行能量回收的最小车速值；判断车辆的实时车速是否大于车辆进行制动滑行能量回收的最小车速值；若车辆的实时车速大于车辆进行制动滑行能量回收的最小车速值时，则进行车辆的制动滑行能量回收。通过使用本发明所述的控制方法及控制系统，能够避免人为决策的盲目性和能量的浪费，实现了制动滑行能量的智能回收，提高了整车的经济性和智能化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110925109A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911280979.1
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车再生模式下风扇控制的方法及系统，涉及发动机领域，本发明通过获取发动机运行状态，判断发动机是否运行在Lof再生阶段或Dry再生阶段；如果运行在Lof或Dry阶段，启动Lof再生阶段计时或Dry再生阶段计时，再判断风扇类型是否受控，若受控获取再生模式下风扇全开条件，并判断风扇全开条件是否与预设定条件相匹配；若匹配，控制风扇由正常开度切换至再生模式下全开，去提排温，保证再生阶段正常跳转。可见，本发明的整车再生模式下风扇控制的方法及系统，通过增设再生模式下风扇全开条件，有效避免风扇单一控制模式所引起的噪声和油耗问题。
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公开(公告)号：CN110925109B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201911280979.1
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车再生模式下风扇控制的方法及系统，涉及发动机领域，本发明通过获取发动机运行状态，判断发动机是否运行在Lof再生阶段或Dry再生阶段；如果运行在Lof或Dry阶段，启动Lof再生阶段计时或Dry再生阶段计时，再判断风扇类型是否受控，若受控获取再生模式下风扇全开条件，并判断风扇全开条件是否与预设定条件相匹配；若匹配，控制风扇由正常开度切换至再生模式下全开，去提排温，保证再生阶段正常跳转。可见，本发明的整车再生模式下风扇控制的方法及系统，通过增设再生模式下风扇全开条件，有效避免风扇单一控制模式所引起的噪声和油耗问题。
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公开(公告)号：CN108556846A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201711440703.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种用于进行车辆制动滑行能量回收的控制方法及控制系统。本发明所述的用于进行车辆制动滑行能量回收的控制方法，包括以下步骤；将车辆的油门踏板完全松开；通过检测系统检测车辆与前方车辆间的距离值；计算车辆与前方车辆当前距离下进行制动滑行能量回收的最小车速值；判断车辆的实时车速是否大于车辆进行制动滑行能量回收的最小车速值；若车辆的实时车速大于车辆进行制动滑行能量回收的最小车速值时，则进行车辆的制动滑行能量回收。通过使用本发明所述的控制方法及控制系统，能够避免人为决策的盲目性和能量的浪费，实现了制动滑行能量的智能回收，提高了整车的经济性和智能化。
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公开(公告)号：CN213743755U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022048005.5
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/00 , F02M31/125 , F02M37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油系统，包括电子控制单元、主油箱及副油箱，主油箱上设置有辅助加热装置；还包括切换机构，第一温度传感器和第二温度传感器；第一温度传感器采集的环境温度较低，比如低于预设定阈值时，电子控制单元控制切换机构动作，由副油箱供油；电子控制单元启动辅助加热装置给主油箱内燃油加热升温，当第二温度传感器采集到主油箱内温度达到预设定值时，电子控制单元控制切换机构动作，由主油箱供油；当主油箱内温度达到预设定最大值时，辅助加热装置停止加热。可见，本实用新型有效地解决了整车寒冷地区长时间行驶过程中因温度过低或者燃油型号不达标导致的油箱燃油结蜡发动机熄火以及引发的安全性问题。
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公开(公告)号：CN207761806U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721839331.X
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D9/06
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油机防飞车控制装置，用于控制柴油机的排气管中的排气背压，所述柴油机防飞车控制装置包括设置在所述排气管与排烟风机之间用于调节所述排气背压的电动阀，所述排气管和所述电动阀之间的管路连接有压缩气体管路，压缩空气能够经由所述压缩气体管路进入所述排气管，所述压缩气体管路上设有第一气动阀，所述电动阀和所述排烟风机之间的管路上设有第二气动阀。本实用新型在柴油机飞车时，采取堵塞柴油机排气系统的方式以达到使柴油机快速熄火的目的，对柴油机进行防护，结构简单，工作可靠。
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