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公开(公告)号：CN114649549A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210332283.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/0432 , H01M8/04701
Abstract: 本发明是关于一种电池加热控制方法、装置、系统及存储介质，涉及电池管理技术领域，该方法包括：在确定燃料电池最低温度不小于第一阈值温度，以及动力电池最低温度小于第二阈值温度后，根据预先建立的当前环境温度与最优供电电压的对应关系，确定用于为所述动力电池进行加热的最优供电电压；启动所述燃料电池升压至所述最优供电电压，为所述动力电池加热电路供电；确定所述动力电池最低温度不小于所述第二阈值温度后，停止加热。本发明基于环境温度下的最优供电电压，通过燃料电池为动力电池进行加热，能够提升动力电池加热效率，缩短加热时间，有效避免整车无法正常启动的风险。
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公开(公告)号：CN117104213B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311369069.7
申请日：2023-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增程器系统监测方法、装置、增程式电动汽车及存储介质。该增程器系统监测方法包括：通过电机控制器MCU实时获取当前电机扭矩和当前电机转速，并根据所述当前电机扭矩和所述当前电机转速确定当前电机功率；在判断出所述当前电机转速小于0时，判断所述当前电机转速的绝对值是否大于等于电机转速阈值，若是，则确定增程器系统出现第一故障，若否，则判断当前电机功率的绝对值是否大于电机功率阈值；在判断出当前电机功率的绝对值大于电机功率阈值时，则确定增程器系统出现第一故障，反之，在判断出当前电机功率的绝对值小于电机功率阈值时，则确定增程器系统出现第二故障。本发明实现及时对增程器系统中的发电机反转进行处理。
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公开(公告)号：CN117284274A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311562481.0
申请日：2023-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的增程器系统的控制方法、控制装置和电子设备，车辆至少包括发动机、电控系统和电池系统，电控系统和电池系统电连接，电池系统包括电流传感器，该方法包括：接收电流传感器发送的电流信息，其中，电流信息包括电流方向和电流值，电流方向包括第一方向和第二方向且第一方向和第二方向的方向相反，在发动机反转的情况下电流方向为第一方向，在发动机未反转的情况下电流方向为第二方向；在电流方向为第一方向且电流值大于第一预设阈值的情况下，控制电控系统与电池系统的电连接回路断开。通过本申请，解决了现有技术中发动机反转的检测方法响应速度较慢的问题。
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公开(公告)号：CN117284274B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311562481.0
申请日：2023-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的增程器系统的控制方法、控制装置和电子设备，车辆至少包括发动机、电控系统和电池系统，电控系统和电池系统电连接，电池系统包括电流传感器，该方法包括：接收电流传感器发送的电流信息，其中，电流信息包括电流方向和电流值，电流方向包括第一方向和第二方向且第一方向和第二方向的方向相反，在发动机反转的情况下电流方向为第一方向，在发动机未反转的情况下电流方向为第二方向；在电流方向为第一方向且电流值大于第一预设阈值的情况下，控制电控系统与电池系统的电连接回路断开。通过本申请，解决了现有技术中发动机反转的检测方法响应速度较慢的问题。
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公开(公告)号：CN117104213A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311369069.7
申请日：2023-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增程器系统监测方法、装置、增程式电动汽车及存储介质。该增程器系统监测方法包括：通过电机控制器MCU实时获取当前电机扭矩和当前电机转速，并根据所述当前电机扭矩和所述当前电机转速确定当前电机功率；在判断出所述当前电机转速小于0时，判断所述当前电机转速的绝对值是否大于等于电机转速阈值，若是，则确定增程器系统出现第一故障，若否，则判断当前电机功率的绝对值是否大于电机功率阈值；在判断出当前电机功率的绝对值大于电机功率阈值时，则确定增程器系统出现第一故障，反之，在判断出当前电机功率的绝对值小于电机功率阈值时，则确定增程器系统出现第二故障。本发明实现及时对增程器系统中的发电机反转进行处理。
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公开(公告)号：CN213520234U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022210337.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M10/52
Abstract: 本实用新型涉及电池箱体技术领域，具体公开了一种电池箱体及叉车，该电池箱体包括箱体、第一单向阀和第二单向阀，箱体具有容纳电池芯的容纳腔；第一单向阀和第二单向阀分别设置于箱体上的第一安装孔和第二安装孔，第一单向阀被配置为仅允许加气装置将超过第一设定压力的惰性气体加注至容纳腔，第二单向阀被配置为仅允许超过第二设定压力的惰性气体由容纳腔排至外界，第一设定压力不小于第二设定压力，可通过第一单向阀向箱体的容纳腔内注入惰性气体，并将箱体内的空气从第二单向阀排出容纳腔，以保证容纳腔内仅存惰性气体，容纳腔内无残存水汽，可避免温差环境作业时箱体内水汽冷凝，进而保证电池箱体内各电气部件的安全。
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