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公开(公告)号：CN114139311B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202111422198.9
申请日：2021-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种多缸发动机发火顺序选定方法、装置及电子设备，涉及多缸发动机技术领域，该方法包括：从多缸发动机的多种参考发火顺序中，选择多个候选参考发火顺序；针对每个候选参考发火顺序，采用候选参考发火顺序中每个气缸的修正系数，确定候选参考发火顺序对应的发火干扰总程度；对比由发火干扰总程度确定多个候选参考发火顺序的第一队列与由多缸发动机性能确定的第二队列的排序，将相同时的修正系数，确定所有参考发火顺序对应的发火干扰总程度，并根据发火干扰总程度的大小，选择一个参考发火顺序作为多缸发动机的发火顺序。本发明实施例能够通过计算多种参考发火顺序的发火干扰总程度选择参考发火顺序，提高选择效率。
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公开(公告)号：CN114483335A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111653756.2
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D23/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种烟度控制方法、装置和发动机控制系统，方法包括获取当前发动机的转速、扭矩、烟度权重因子以及当前过量空气系数；基于转速和扭矩得到相应工况下的目标稳态过量空气系数；基于目标稳态过量空气系数确定权重标定物理量，并基于当前过量空气系统确定预测烟度值；判断预测烟度值是否超出预设烟度阈值；若预测烟度值超出预设烟度阈值，则判断预测烟度值超限是由烟度权重因子设置误差引起的还是由增压器运行状态异常引起的；若判断结果为由烟度权重因子设置误差引起的，则基于烟度权重因子对权重标定物理量进行修正。本申请实现了提前预测烟度超限状况，并通过对烟度权重因子进行修正达到修正超限烟度值的技术效果。
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公开(公告)号：CN114483335B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111653756.2
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D23/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种烟度控制方法、装置和发动机控制系统，方法包括获取当前发动机的转速、扭矩、烟度权重因子以及当前过量空气系数；基于转速和扭矩得到相应工况下的目标稳态过量空气系数；基于目标稳态过量空气系数确定权重标定物理量，并基于当前过量空气系数确定预测烟度值；判断预测烟度值是否超出预设烟度阈值；若预测烟度值超出预设烟度阈值，则判断预测烟度值超限是由烟度权重因子设置误差引起的还是由增压器运行状态异常引起的；若判断结果为由烟度权重因子设置误差引起的，则基于烟度权重因子对权重标定物理量进行修正。本申请实现了提前预测烟度超限状况，并通过对烟度权重因子进行修正达到修正超限烟度值的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114607497A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210207463.X
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机排气技术领域,公开了一种复合排气管结构及发动机排气系统,该结构包括阀门、两段定压脉冲排气管和两个增压器；阀门设置于气缸的排气管路上，阀门将机体的一列气缸分成两个气缸组，每个气缸组对应一个定压脉冲排气管；两个定压脉冲排气管分别与两个增压器连接、且一一对应设置；当阀门处于连通状态时，每个气缸的排气管路与两段定压脉冲排气管均连通，排气管路整体容积扩大，起到稳压作用；当阀门处于关闭状态时，每个气缸组对应一个定压脉冲排气管，每段排气管形成几个连续脉冲波直接进入增压器，加强缸内扫气，增大进气量，使低该工况具有更高的扭矩储备能力；因此，这种结构能适用于各种工况下发动机不同的性能需求。
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公开(公告)号：CN114139311A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111422198.9
申请日：2021-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种多缸发动机发火顺序选定方法、装置及电子设备，涉及多缸发动机技术领域，该方法包括：从多缸发动机的多种参考发火顺序中，选择多个候选参考发火顺序；针对每个候选参考发火顺序，采用候选参考发火顺序中每个气缸的修正系数，确定参考候选发火顺序对应的发火干扰总程度；对比由发火干扰总程度确定多个候选参考发火顺序的第一队列与由多缸发动机性能确定的第二队列的排序，将相同时的修正系数，确定所有参考发火顺序对应的发火干扰总程度，并根据发火干扰总程度的大小，选择一个参考发火顺序作为多缸发动机的发火顺序。本发明实施例能够通过计算多种参考发火顺序的发火干扰总程度选择参考发火顺序，提高选择效率。
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公开(公告)号：CN217682047U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221349545.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于微喷引燃气体机的喷孔结构及气体机，解决了现有技术中存在因喷油孔喷射角度阻碍了火焰发展速度的问题，具有加快火焰燃烧的速度，从而改善气体机的性能的有益效果，具体方案如下：一种适用于微喷引燃气体机的喷孔结构，包括喷嘴，喷嘴具有蓄油腔，喷嘴周向设置多个与蓄油腔连通的喷油孔，每个喷油孔的中心轴线方向与喷油孔出口中心点所在喷嘴的切线呈锐角，每个喷油孔的中心轴线方向与喷嘴所在气缸的缸内涡流运动方向呈锐角。
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公开(公告)号：CN216811973U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123384292.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种检测装置。该检测装置包括管道结构，管道结构包括流量调节阀和两个管道组件。其中，流量调节阀设有两个连接口；两个管道组件和两个连接口一一对应设置并连通；管道组件包括硬质管和软管，硬质管的一端固定连接于连接口处，另一端与软管固定连接，软管用于与进气口连通。该检测装置能够有效提高调节和测试发动机进气均匀性的工作效率，且能调试出管道结构连接于发动机进气支管的最优连接位置，以及在该连接位置下流量调节阀的最优开度，有效提高了多缸发动机进气系统各气缸的进气均匀性的精度，操作简单，试验成本低。
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公开(公告)号：CN215633312U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120764797.8
申请日：2021-04-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种多缸发动机的排气增压系统及多缸发动机。多缸发动机包括具有多个气缸的气缸组，多个气缸的排气支管相互连通，排气增压系统包括：双通道排气管和双流道增压器，气缸组端部中相邻两个气缸的排气支管通过一个双通道排气管与双流道增压器中的两个流道相互连通，双流道增压器的空气出口与气缸组内所有气缸的进气支管均连通；双通道排气管上设有阀体，阀体用于在发动机瞬态加载时关闭双通道排气管中的一个通道。本实用新型在确保发动机经济性的同时，能够大幅度提升发动机的一次加载能力。
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