发动机控制方法及发动机
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119593887A

    公开(公告)日:2025-03-11

    申请号:CN202411776159.2

    申请日:2024-12-05

    Abstract: 本发明公开了发动机控制方法及发动机。该发动机控制方法包括:依据本次预燃烧室内的废气剩余量确定是否调整下次扫气时的设定开始扫气曲轴转角和下次扫气时的设定扫气曲轴转角变化量;据本次扫气时的设定开始扫气曲轴转角、本次扫气时的设定扫气曲轴转角变化量、设定极限开始扫气曲轴转角范围和设定极限扫气曲轴转角变化量范围调整下次扫气时的设定开始扫气曲轴转角和下次扫气时的设定扫气曲轴转角变化量。通过调整下次扫气时的设定开始扫气曲轴转角和下次扫气时的设定扫气曲轴转角变化量,使得后续能够准确高效的对预燃烧室进行扫气,以有效提升扫气质量,且能有效提升对预燃烧室内的燃气进行点燃的点火效率和点火可靠性。

    一种锥面密封结构松动检测方法、装置、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN118008568A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410228173.2

    申请日:2024-02-29

    Abstract: 本发明涉及车辆技术领域,具体公开了一种锥面密封结构松动检测方法、装置、车辆及存储介质,该锥面密封结构松动检测方法通过实时采集外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的实际夹角α,获取外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的最大理论角θ,当θ≥α时计算α与γ的差值,γ为锥面密封结构组装后外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的初始夹角,然后当差值超过预设值时发出锁紧螺母松动的警示,能够对锥面密封结构外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的实际夹角大小进行监测,避免超过最大理论角而导致引发泄漏,同时,在保证锥面密封结构的密封效果的前提下,还可对锁紧螺母是否发生松动进行及早的发现和反馈。

    一种锥面密封结构泄漏检测方法、装置、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN118032236A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410228176.6

    申请日:2024-02-29

    Abstract: 本发明涉及车辆技术领域,具体公开了一种锥面密封结构泄漏检测方法、装置、车辆及存储介质,该锥面密封结构泄漏检测方法通过获取锥面密封结构的压力阈值Pa,实时采集锥面密封结构的锁紧螺母与外锥接头之间的实际压力Pb,比较Pa与Pb的大小,当Pa≥Pb时确定锥面密封结构无泄漏风险,通过对密封的压力进行直接检测,能够充分保证密封效果,具有较高的检测精度。

    发动机控制方法及发动机
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119593888A

    公开(公告)日:2025-03-11

    申请号:CN202411776160.5

    申请日:2024-12-05

    Abstract: 本发明属于发动机技术领域,公开了发动机控制方法及发动机。该发动机控制方法包括:依据预设喷射压力和预设喷射量确定对预燃烧室开始扫气时对应的极限开始扫气曲轴转角范围;依据主燃烧室的温度、主燃烧室的压力、预设喷射压力和极限开始扫气曲轴转角范围确定满足预燃烧室开始扫气条件;以预设喷射压力和预设喷射量对预燃烧室开始进行扫气。通过采用该发动机控制方法能够有效提升对预燃烧室进行扫气的扫气质量和扫气效率,且能够有效提升对预燃烧室内的燃气进行点火的点火效率和点火可靠性。

    一种管路间夹角检测装置

    公开(公告)号:CN222027618U

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202420385084.4

    申请日:2024-02-29

    Abstract: 本实用新型涉及管路同心度技术领域,具体公开了一种管路间夹角检测装置,该管路间夹角检测装置包括第一杆件、第二杆件、角度检测件和两个定位组件,第一杆件和第二杆件活动连接,且第一杆件和第二杆件之间形成大小可调的可变夹角且可通过角度检测件检测;定位组件包括定位件和间隔设置于定位件的若干压力传感器组件,第一杆件和第二杆件分别与两个定位组件的定位件固定连接,在外力作用下,各个连接杆均通过定位组件的定位件将若干压力传感器组件抵压在对应管路且若干压力传感器组件沿管路间隔,若干压力传感器组件可检测并得到若干压力值,当若干压力值均相等时,能够保证定位件和对应管路的同轴度,进而保证检测精度。

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