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公开(公告)号：CN104265706A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410480656.8
申请日：2014-09-19
Applicant: 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
IPC: F15B11/17
CPC classification number: F15B11/17 , F15B2211/315
Abstract: 本发明公开了一种先导控制液压系统的减压装置，主要包括液压泵（1），优先阀（2），转向器（3），转向油缸（4），先导阀（6），液控阀（7），工作油缸（8），其特征在于液压泵（1）的输出油口并联减压阀（9），该减压阀（9）与液压先导阀（6）联通。其优点是液压泵（1）集成了液压泵压力流量输出功能与减压阀的分流减压功能，其分流减压输出油源能够代替先导泵的先导压力输出油源，达到既能向先导阀提供合适油源又能满足主系统油源需要的目的，取消了先导泵的设计。系统集成化程度提高，减少了液压泵的数量，降低了元件采购成本，减少整机故障率。
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公开(公告)号：CN202867372U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220409419.9
申请日：2012-08-17
Applicant: 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型整体式手动多路阀，具有阀体（1），阀体（1）上装配有转斗阀杆（2）和动臂阀杆（3）以及主安全阀（4），在阀体的侧面具有转斗进油单向阀（5）和动臂进油单向阀（6），其特征在于在阀体（1）的具有转斗进油单向阀（5）和动臂进油单向阀（6）的侧面上具有转斗下转补油阀（7）和动臂下降补油阀（8）。其优点是单向阀、补油阀设计在整体式阀体的同侧面，既利于加工工艺的调整，又降低了维修成本。补油阀结构形式简单，开启压力低，通流能力强。
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公开(公告)号：CN220979976U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322613918.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种拖拉机多路换向阀液压控制液压锁及多路换向阀，涉及多路换向阀领域。多路换向阀中设置有动臂油缸油路、液控液压锁，多路换向阀内设置有容纳液控液压锁的第一空腔；液控液压锁包括依次连接的弹簧座、弹簧和单向阀，单向阀上设置有第一小孔和第一流通通道，第一小孔分别与入油道和第一流通通道相连通，第一流通通道和第一空腔相连通；多路换向阀内设置有滑动槽，第一空腔与回油道之间通过第二流通通道、滑动槽相连通，第二流通通道末端设置有第二小孔；滑动槽内滑动设置有阀杆，阀杆对第二小孔进行封堵或释放，控制第一空腔和回油道的导通或截止。本实用新型应用节流压差原理进行液压卸荷控制，操纵力小、无磨损、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN220979845U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322637632.6
申请日：2023-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压油泵技术领域，尤其涉及一种内啮合齿轮泵及液压系统。内啮合齿轮泵，包括：泵外壳和转子副，所述转子副设置在所述泵外壳内；所述泵外壳内设置有吸油腔和压油腔，所述吸油腔与转子副一端的两侧连通，且连通处开设有进油槽，所述压油腔与转子副另一端的两侧连通，且连通处开设有出油槽，其中，所述进油槽的面积大于所述出油槽的面积，且所述进油槽和出油槽的端部均设置有泄油槽。通过本实用新型解决了现有齿轮泵的径向力不平衡问题以及困油问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218235461U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221919994.3
申请日：2022-07-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本申请提供了一种串联内啮合齿轮泵，包括泵轴和多个单泵，所述单泵包括相互啮合的内转子和外转子；各所述内转子均套设于所述泵轴，且与所述泵轴同步转动；所有所述单泵均沿所述泵轴的延伸方向依次排布；每相邻两个所述单泵紧贴设置。通过设置连接多个单泵的泵轴，每个单泵的内转子均套设于泵轴，即泵轴同时带动多个单泵工作，可以保证多个单泵可以同时进行补油，即可以同时为不同流量、不同尺寸的柱塞泵进行补油，具有较高的通用性；同时，仅通过一条泵轴即可带动所有单泵，加工难度较低，所需要加工的精度较低，便于安装与拆卸。
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公开(公告)号：CN215292861U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120037460.7
申请日：2021-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供的内啮合齿轮泵，通过包括泵体、泵体一侧的前盖，泵体内相互啮合的内转子、外转子和主轴；主轴的一端在泵体内转动设置且主轴与内转子相连，主轴的另一端从前盖向外伸出；前盖朝向泵体内部的一面为凹面，以使内转子、外转子与前盖之间的轴向间隙增大，避免了轴向间隙过小导致抱死故障。因此，本实用新型提供的内啮合齿轮泵，解决了由于轴向间隙很小，在泵体加工中难以控制轴线间隙的一致性，加工出的泵体容易出现轴线间隙过小，进而导致内啮合齿轮泵抱死故障的技术问题。
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公开(公告)号：CN216812131U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202120769852.2
申请日：2021-04-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及油泵技术领域，公开了一种齿轮油泵，包括壳体组件，其上开设有容纳腔及分别连通容纳腔的进油口和出油口；转子组件，可转动地设于容纳腔内，转子组件沿转动轴线方向的一端与容纳腔的第一端面之间形成第一端面间隙，另一端与容纳腔的第二端面之间形成第二端面间隙；壳体组件上还设有第一油道和第二油道，第一油道的一端连通进油口或出油口，另一端贯通第一端面，第二油道的一端连通进油口或出油口，另一端贯通第二端面。本实用新型的齿轮油泵增设了第一油道和第二油道，进而能够快速地分别向第一端面间隙和第二端面间隙充油形成稳定的润滑油膜，避免干摩擦造成的磨损，提高使用寿命，降低故障率。
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公开(公告)号：CN213235433U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021409288.5
申请日：2020-07-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种补油泵以及液压动力单元，该补油泵包括：壳体，壳体包括泵体和设置在泵体上的第一端盖，泵体具有补油腔，第一端盖具有对应补油腔设置的吸油窗口，壳体具有连接结构，壳体通过连接结构与被连接件连接，连接结构与第一端盖位于壳体的同一端上；传动组件，可转动地设置在补油腔内。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN204152868U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420540332.4
申请日：2014-09-19
Applicant: 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
IPC: F15B11/17
Abstract: 本实用新型公开了一种先导控制液压系统的减压装置，主要包括液压泵（1），优先阀（2），转向器（3），转向油缸（4），先导阀（6），液控阀（7），工作油缸（8），其特征在于液压泵（1）的输出油口并联减压阀（9），该减压阀（9）与液压先导阀（6）联通。其优点是液压泵（1）集成了液压泵压力流量输出功能与减压阀的分流减压功能，其分流减压输出油源能够代替先导泵的先导压力输出油源，达到既能向先导阀提供合适油源又能满足主系统油源需要的目的，取消了先导泵的设计。系统集成化程度提高，减少了液压泵的数量，降低了元件采购成本，减少整机故障率。
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