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公开(公告)号：CN102692246A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210179413.1
申请日：2012-06-02
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: G01D7/02
Abstract: 本发明涉及一种基于CAN总线的虚拟化可编程工程车辆仪表系统。具有嵌入式单片机；所述嵌入式单片机的信号输入端分别与四路可配置模拟信号输入电路、6路开关量输入处理电路、转速信号输入处理电路、按键输入处理电路、电源电压范围自动选择电路连接。本发明基于CAN总线的虚拟化可编程工程车辆仪表系统，采用嵌入式计算机技术，显示面板采用240*128LCD，车辆的工作状态：油量、水温、油温、电量、转速等图形化模拟指针显示，车辆状态显示图文并存，显示内容丰富。
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公开(公告)号：CN106882261A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710181585.5
申请日：2017-03-24
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0406
Abstract: 本发明公开了一种叉车转向系统电力辅助装置，包括装置本体和封盖，所述装置本体的侧壁内部设有卡槽，所述卡槽的侧壁设有卡口，所述卡槽的内部设有弹簧，所述导向板与弹簧的端部连接，所述封盖的下端设有卡块，所述卡块的侧面设有与卡口相匹配的凸块，所述装置本体的侧面设有连杆，所述装置本体的侧面设有散热窗，所述装置本体和封盖的拐角处均设有橡胶垫。本发明在装置本体的内部设有卡槽和卡口，并在封盖的下端设有卡块和凸块，可以将封盖较为固定的安装在装置本体的上端，通过在弹簧的上端连接有连杆和导向板，便于卡块的卡接和导出，散热片可以加速内部电子元件的散热，橡胶垫对装置本体起到一定的缓冲保护作用。
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公开(公告)号：CN106671779A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611196528.6
申请日：2016-12-22
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: B60K35/00
CPC classification number: B60K35/00 , B60K2370/698
Abstract: 本发明公开了一种自动归零式叉车表头，包括：扭簧、指针及步进电机，所述扭簧的自由端与所述指针的转轴相连，所述扭簧的固定端与仪表壳体刚性连接，所述指针与步进电机转轴相连；且所述扭簧由弹簧钢制成。当仪表通电正常工作时，所述步进电机克服所述扭簧的弹性力转动角度，并在所述扭簧内储存了一定的弹性势能；当仪表断电时，所述扭簧弹性势能释放，依靠弹力矩使指针回归到零位。本发明设计合理，安装维护方便，可靠性高。
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公开(公告)号：CN108896289B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201810678072.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种叉车驱动桥可靠性试验平台，包括工作台和移动座，所述工作台的左端安装有伺服电机，所述伺服电机输出端连接的丝杆伸入至开口槽内并贯穿装载座，所述立板的左端中部设有刹车盘，所述刹车盘内部凹槽侧壁设有刹车片，所述工作台的上端中部设有横梁架，所述横梁架的前后部下侧均安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿横梁架的前后壁并连接有装夹板，所述装载座的上端设有用于装载叉车驱动桥的装载槽。本发明伺服电机带动丝杆转动，由于丝杆贯穿装载座，使得移动座向右端移动，便于叉车驱动桥位置的调节；液压缸的活塞杆伸出，使得前后两个装夹板共同将叉车驱动桥夹紧固定，有利于叉车驱动桥可靠性的准确试验。
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公开(公告)号：CN111562047A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010375263.6
申请日：2020-05-07
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: G01L5/28 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及叉车驱动桥制动检测技术领域，且公开了叉车驱动桥制动智能装置，包括壳体，所述壳体的内部活动连接有螺杆，螺杆的表面活动连接有啮合箱，啮合箱的表面活动连接有制动杆，螺杆的两端均活动连接有刹车盘，刹车盘的内部活动连接有压缩弹簧，摩擦片远离压缩弹簧的一端活动连接有轮毂，摩擦片与轮毂的连接处固定安装有温感器，温感器的表面固定安装有控制计算器，控制计算器远离温感器的一端与计圈器固定连接。后根据摩擦片与轮毂接触产生的热能，以及轮毂的转速进行记录数据、后使用计算机进行数据分析、并将数据分析上传至云空间进行保存，从而达到了检测刹车盘制动时产生的热量与制动力之间关系的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106078170A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610688445.2
申请日：2016-08-19
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: B23P19/027 , B23P19/12
CPC classification number: B23P19/027 , B23P19/12
Abstract: 本发明公开了一种具有自定心装置的叉车转向桥滚针轴承压力器，包括框架，所述框架的上端设有油缸，所述框架的内侧两端分别设有上端轴和下端轴，且框架的中部设有定位轴，所述上端轴通过活塞杆与油缸固定连接。本发明工作时在上端轴和下端轴处各套一个滚针轴承，通过中间定位轴找正主销座孔后，启动操作按钮，油缸开始动作，因此，本发明设计合理，效率提高、劳动强度降低，桥体不用翻转，滚针轴承损坏率降低。
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公开(公告)号：CN102673404A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210179414.6
申请日：2012-06-02
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高精度工程车辆电器控制系统。具有嵌入式DSP，嵌入式DSP信号输入端分别与电流取样及过流保护、电池电压取样、温度取样和发电机整流电压取样电路单元连接；嵌入式DSP信号输出端分别与发动机启动控制电路、发动机预热控制电路、车辆灯光控制电路、车辆转向灯控制电路、车辆仪表及喇叭电源控制电路和H桥驱动电路连接；本发明采用嵌入式DSP技术，其对输入信号采集精度高，运算速度快，输出调节过程时间短，控制响应快速；提高了车辆电器控制系统的控制准确度和可靠性。
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公开(公告)号：CN113758725A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111046856.9
申请日：2021-09-07
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及叉车检测技术领域，公开了叉车驱动桥智能检测测试试验平台，包括平台，平台的顶部设有承载机构和动力输入机构，动力输入机构设于两个承载机构之间；动力输入机构包括用于输出扭矩的动力源以及用于连接驱动桥输入端的联轴器；机架的顶部设有第一夹持机构、第二夹持机构和第三夹持机构，第三夹持机构通过轴承与夹持座转动连接，夹持座滑动的连接升降座，升降座上设有用于驱动夹持座左右方向上水平移动的第三直线驱动机构，升降座通过第四直线驱动机构连接机架；本发明通过夹持机构夹持驱动桥壳体的方式固定驱动桥，不需要配套的夹具，适用于不同型号的驱动桥，而且本发明能够模拟不同状态下的检测条件，提高检测结果的可信度。
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公开(公告)号：CN108931385A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810681109.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种叉车驱动桥制动智能检测试验平台，包括工作台和移动座，所述伺服电机安装箱体内安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出端连接的转轴贯穿伺服电机安装箱体的左端且连接有叉车轮毂，所述叉车轮毂的左侧内部设有凹槽，所述移动座包括移动板和设置在移动板上端中部的安装座，所述移动板滑接于滑槽，所述安装座的上端安装有连接块，所述连接块的右端连接有刹车盘，所述刹车盘的表面设有刹车片，所述工作台的左端安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出端连接的丝杆伸入至开口槽内并贯穿安装座。本发明刹车片与叉车轮毂的凹槽侧壁接触，可模拟刹车片与叉车轮毂接触摩擦，该结构简单，刹车片与叉车轮毂接触方式简单，易操作。
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公开(公告)号：CN108534959A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810679977.9
申请日：2018-06-27
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种叉车驱动桥密封性测试平台，包括基座，所述基座的底部对称安装有第一固定架和第二固定架，所述基座的顶部固定连接有机架，所述机架顶部的一侧固定安装有第一电机，所述水箱内底部的左右两侧分别活动安装有第一支撑辊和第二支撑辊，所述第一支撑辊的轴端连接有从动轮，所述水箱顶部左侧的基座上安装有第二电机，所述第二电机的输出端连接有主动轮，所述主动轮和从动轮之间通过皮带传动连接，所述水箱的顶部开口设置，所述水箱的底部连接有放水管。可以对叉车驱动桥的不同侧面进行观察测试，操作简单，使用便捷，不需要配合额外的起吊设备使用，具有很高的实用性。
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