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公开(公告)号：CN102673404B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210179414.6
申请日：2012-06-02
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高精度工程车辆电器控制系统。具有嵌入式DSP，嵌入式DSP信号输入端分别与电流取样及过流保护、电池电压取样、温度取样和发电机整流电压取样电路单元连接；嵌入式DSP信号输出端分别与发动机启动控制电路、发动机预热控制电路、车辆灯光控制电路、车辆转向灯控制电路、车辆仪表及喇叭电源控制电路和H桥驱动电路连接；本发明采用嵌入式DSP技术，其对输入信号采集精度高，运算速度快，输出调节过程时间短，控制响应快速；提高了车辆电器控制系统的控制准确度和可靠性。
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公开(公告)号：CN102673404A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210179414.6
申请日：2012-06-02
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高精度工程车辆电器控制系统。具有嵌入式DSP，嵌入式DSP信号输入端分别与电流取样及过流保护、电池电压取样、温度取样和发电机整流电压取样电路单元连接；嵌入式DSP信号输出端分别与发动机启动控制电路、发动机预热控制电路、车辆灯光控制电路、车辆转向灯控制电路、车辆仪表及喇叭电源控制电路和H桥驱动电路连接；本发明采用嵌入式DSP技术，其对输入信号采集精度高，运算速度快，输出调节过程时间短，控制响应快速；提高了车辆电器控制系统的控制准确度和可靠性。
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公开(公告)号：CN102692246A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210179413.1
申请日：2012-06-02
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: G01D7/02
Abstract: 本发明涉及一种基于CAN总线的虚拟化可编程工程车辆仪表系统。具有嵌入式单片机；所述嵌入式单片机的信号输入端分别与四路可配置模拟信号输入电路、6路开关量输入处理电路、转速信号输入处理电路、按键输入处理电路、电源电压范围自动选择电路连接。本发明基于CAN总线的虚拟化可编程工程车辆仪表系统，采用嵌入式计算机技术，显示面板采用240*128LCD，车辆的工作状态：油量、水温、油温、电量、转速等图形化模拟指针显示，车辆状态显示图文并存，显示内容丰富。
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公开(公告)号：CN204788435U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520552383.3
申请日：2015-07-28
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: G01D7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于CAN总线的工程车辆仪表，包括LCD显示屏和嵌入式单片机，所述嵌入式单片机的信号输入端分别与四路可配置模拟信号输入电路、6路开关量输入处理电路、转速信号输入处理电路、按键输入处理电路、电源电压范围自动选择电路连接，所述嵌入式单片机的信号输出端分别与3路开关量输出电路、2路状态LED输出电路单元连接，本实用新型基于CAN总线的工程车辆仪表，通过CAN总线，与车辆控制系统实现无缝连接，实时显示车辆的工作状态和故障判断，仪表工方式的可配置，仪表自带编程接口，通过计算机编程可适用于不同的车辆种类和不同的显示方式。
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公开(公告)号：CN202632021U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220258076.0
申请日：2012-06-02
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型涉及一种工程车辆电器控制系统。嵌入式DSP信号输入端分别与电流取样及过流保护、电池电压取样、温度取样和发电机整流电压取样电路单元连接；嵌入式DSP信号输出端分别与发动机启动控制电路、发动机预热控制电路、车辆灯光控制电路、车辆转向灯控制电路、车辆仪表及喇叭电源控制电路和H桥驱动电路连接；发动机启动控制电路、发动机预热控制电路、车辆灯光控制电路、车辆转向灯控制电路和车辆仪表及喇叭电源控制电路依次与电源保险1-5连接。本实用新型具有输入电压过压、输出过流和过温保护，并具有上电自检保护功率，当功率回路异常时，系统自动切断输入主电源，以保护控制系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202284956U
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201120429022.1
申请日：2011-11-02
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: G01D7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种工程机械步进电机式模块表，其特征是独立设置液晶显示驱动电路、油量指示驱动电路和水温指示驱动电路，所述液晶显示驱动电路、油量指示驱动电路和水温指示驱动电路分别配备各自的单元控制单片机独立设置为各模块PCB板，包括液晶显示驱动模块PCB板、油量指示驱动模块PCB板和水温指示驱动模块PCB板，所述各模块PCB板与总控制PCB板之间以排插电连接。本实用新型可极大地便于调试和维修，并提高工作可靠性。
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公开(公告)号：CN204821177U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520552674.2
申请日：2015-07-28
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型工业牵引车辆数字化仪表，包括工业级16位DSP，所述工业级16位DSP的输入信号与发动机燃油传感器、发动机水温传感器、变矩器油温传感器、发动机转速传感器、车速传感器以及多路开关量的输入电路连接；所述工业级16位DSP信号输出端分别与8位总线接口的宽视角128*64LCD、发动机转速指示步进电机、车速指示步进电机以及各种仪表状态指示LED、蜂鸣报警器的输入端连接。本实用新型，采用高精度晶振，车辆工作计时准确；通过对仪表内的非易失NVRAM分区、对当前运行数据同时存储至工作区和备份区，读写存储的数据均经过CRC校验确保了存取数据的安全可靠。
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公开(公告)号：CN202631004U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220258077.5
申请日：2012-06-02
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种新型工程车辆数字化步进电机仪表。具有8位单片机，单片机采集精度为10bit，运算速度为1M/秒；单片机信号输入端分别与燃油传感器信号及输入电路、水温传感器信号及输入电路、车辆外部开关量输入电路连接；单片机信号输出端分别与6位段码LCD、燃油指示步进电机、水温指示步进电机连接；单片机由仪表电源供电，所述仪表电源输入电压为8-40V。本实用新型采用高精度晶振，车辆工作计时准确；通过对单片机内部EEPROM进行分区、对当前运行数据分别存储至有效区和备份区，每次存取均经过严格的CRC校验，CRC出错则重新寻址存取数据；确保了存取数据的安全可靠。
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公开(公告)号：CN202630979U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220258078.X
申请日：2012-06-02
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: G01D7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种工程车辆数字化步进电机仪表系统。具有单片机，所述单片机信号输入端分别与燃油传感器信号及输入电路、水温传感器信号及输入电路、车辆外部开关量输入电路连接，所述单片机信号输出端分别与6位段码LCD、燃油指示步进电机、水温指示步进电机连接，所述单片机由仪表电源供电。本实用新型工程车辆数字化步进电机仪表系统，与现有技术相比，优点在于：采用步进电机驱动和细分软件算法，较动磁式仪表不仅结构可靠、抗震动，胜任工程车辆的恶劣的工况；而且仪表的指示精度达：误差≤±1％；是传统仪表不可比拟的(传统仪表的精度10％左右)。
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公开(公告)号：CN204978264U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520552460.5
申请日：2015-07-28
Applicant: 滁州市康达叉车零部件制造有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种工业牵引车辆数字化仪表，包括工业级16位DSP和仪表系统电源，所述工业级16位DSP的输入端分别与发动机转速传感器及输入电路、发动机燃油传感器及输入电路、发动机水温传感器及输入电路、车速传感器及输入电路相连接，所述工业级16位DSP的输出端分别与车速指示步进电机、转速指示步进电机、多路状态指示LED灯、宽视角128*64LCD相连接，所述工业级16位DSP与仪表系统电源相连接，本实用新型采用高精度晶振，车辆工作计时准确；通过对仪表内的非易失NVRAM分区、对当前运行数据同时存储至工作区和备份区，读写存储的数据均经过CRC校验确保了存取数据的安全可靠。
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