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公开(公告)号：CN106285997A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610820637.4
申请日：2016-09-13
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
Abstract: 一种快速热机及进气加热系统及其应用，包括缸盖、进气管和出气管，所述缸盖内铸造有至少一条废气通道，所述废气通道的壁面与进气道壁面和水套壁面相邻使得所述废气通道与进气道和水套形成热交换装置，所述缸盖上设有与废气通道连通的废气通道进气口和废气通道出气口，所述进气管的一端与排气岐管出口端的排气总管的前端连通，另一端与废气通道进气口连通，所述进气管上安装第一调节阀，本装置在冷启动及低温环境下，该系统可提高新鲜空气的温度，有利于燃油挥发，改善油气混合，提高燃烧质量，降低油耗的同时降低排放；可尽快提高冷却液的温度，缩短热机的时间，使发动机短时间内处于一个较适宜的工作环境，节约燃油；可尽快提高润滑油的温度、降低摩擦阻力，改善润滑以降低机械损失功。
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公开(公告)号：CN106285997B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610820637.4
申请日：2016-09-13
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
Abstract: 一种快速热机及进气加热系统及其应用，包括缸盖、进气管和出气管，所述缸盖内铸造有至少一条废气通道，所述废气通道的壁面与进气道壁面和水套壁面相邻使得所述废气通道与进气道和水套形成热交换装置，所述缸盖上设有与废气通道连通的废气通道进气口和废气通道出气口，所述进气管的一端与排气岐管出口端的排气总管的前端连通，另一端与废气通道进气口连通，所述进气管上安装第一调节阀，本装置在冷启动及低温环境下，该系统可提高新鲜空气的温度，有利于燃油挥发，改善油气混合，提高燃烧质量，降低油耗的同时降低排放；可尽快提高冷却液的温度，缩短热机的时间，使发动机短时间内处于一个较适宜的工作环境，节约燃油；可尽快提高润滑油的温度、降低摩擦阻力，改善润滑以降低机械损失功。
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公开(公告)号：CN106837454A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710176663.2
申请日：2017-03-23
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
IPC: F01L1/08
CPC classification number: F01L1/08
Abstract: 一种1.5L增压直喷汽油机的排气凸轮，所述排气凸轮的凸轮型线包括气门打开侧缓冲段、气门关闭侧缓冲段、工作段和基圆段，所述工作段的包角在240°～250°范围内；所述气门打开侧缓冲段的夹角为25°～30°，缓冲段高度在0.15mm以上；所述凸轮型线的最大升程H在5mm～5.5mm内。本排气凸轮经过试验得到，改排气凸轮可以使发动机在1500～4500r/min下，达到输出功率155KW的设计目标，可见即使在低速运行下，发动机也能够提供较高的扭矩和功率，减小了迟滞的程度，改善了发动机的低速性能。
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公开(公告)号：CN206917755U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720307954.6
申请日：2017-03-28
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 一种增压直喷发动机气缸盖，包含气缸盖、进气道、排气歧管。其火花塞孔中心轴线与喷油器孔中心轴线共面，火花塞孔中心轴线与喷油器孔中心轴线共面平面位于气缸盖中间油池中部。该平面上火花塞孔中心轴线与垂直方向呈一定角度，喷油器孔中心轴线与垂直方向呈一定角度。各缸喷油器孔、火花塞孔位于缸盖顶部，喷油器直接向缸内喷射燃料。配合独特燃烧室结构形状，以及最高350bar的燃油喷射压力，能够极大优化燃料燃烧效果，提高燃烧效能、降低油耗，改进排放效果。火花塞与喷油器在气缸盖中间油池中心平面，且其中心轴线与垂直方向采用小夹角的布置方式，可以缩短缸盖在横向和纵向方向的长度，节约布置空间。
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公开(公告)号：CN206031047U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621052933.6
申请日：2016-09-13
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种液压辅助吸振器，所述吸振器壳体具有上下两个液体腔，并分别充满不可压缩的液体，所述液体腔采用柔性的外壁围成，两个液体腔之间通过惯性橡胶膜隔开，所述惯性橡胶膜上开设泄压孔，所述泄压孔内设置有压力阀；其中下液体腔固定在吸振器壳体上，上液体腔顶部与上质量块连接。本实用新型通过内部不可以压缩液体对液体腔外壁进行挤压变形，以抵消振动的传递，解决了由普通橡胶吸振器带来的减振频带窄、响应慢和易老化的缺点，能够在较宽的频率范围内吸收由汽车悬置系统不能隔绝的局部振动，工作可靠、通用性较广，结构简单，通过在整车上安装该液压辅助吸振器，能够优化整车车内的振动，改善车辆及动力总成的NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206071739U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621053163.7
申请日：2016-09-13
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 一种快速热机及进气加热系统及应用此系统的发动机和车辆，包括缸盖、进气管和出气管，所述缸盖内铸造有至少一条废气通道，所述废气通道的壁面与进气道壁面和水套壁面相邻使得所述废气通道与进气道和水套形成热交换装置，所述缸盖上设有与废气通道连通的废气通道进气口和废气通道出气口，所述进气管的一端与排气岐管出口端的排气总管的前端连通，另一端与废气通道进气口连通，所述进气管上安装第一调节阀，本装置在冷启动及低温环境下，该系统可提高新鲜空气的温度，有利于燃油挥发，改善油气混合，提高燃烧质量，降低油耗的同时降低排放；可尽快提高冷却液的温度，缩短热机的时间，使发动机短时间内处于一个较适宜的工作环境，节约燃油；可尽快提高润滑油的温度、降低摩擦阻力，改善润滑以降低机械损失功。
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公开(公告)号：CN206071674U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621052859.8
申请日：2016-09-13
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种与滤清接头集成的机油滤清器座，机油滤清器座内设有相互分隔的进油通道和出油通道，机油滤清器座包括第一安装法兰和第二安装法兰，在机油滤清器座的两个安装法兰面上分别设有进油孔和出油孔，依次位于进油通道和出油通道的端部；其中第二安装法兰与发动机缸体固连；第一安装法兰通过滤清接头与机油滤清器直接固连。本实用新型的机油滤清器座，将滤清接头与机油滤清器座集成设置，为滤清器的拆装提供便利；集成式的结构也避免了滤清接头的二次装配，减少了零件数量，有效降低了生产及制造成本，提高生产效率，且一定程度上降低了零件的故障频次。
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公开(公告)号：CN206582396U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201720308032.7
申请日：2017-03-28
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电磁阀安装支架，包括平面结构的支架固定部，所述支架固定部的一个侧边向外延伸出一个弹性插片，所述弹性插片包括与所述支架固定部相接的连接部和远离所述支架固定部并以预设角度向下倾斜的折弯部，所述折弯部上与所述连接部相接的一端向外延伸形成有限位弹片。本实用新型结构简单安装方便，电磁阀安装槽与安装支架采用过盈配合，从而消除了因阀体安装槽与支架存在的间隙使得阀体松旷而产生噪音及异响等问题。
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公开(公告)号：CN206035667U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621052932.1
申请日：2016-09-13
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸体，所述气缸体上平面与气缸盖相连，下平面与油底壳相连，所述气缸体上设有一组气缸孔，所述气缸孔贯穿气缸体上平面和底部的曲轴箱室，每个气缸孔周边的气缸体上设有冷却水套，并在气缸体排气侧设置若干上下贯通气缸体的回油孔。本实用新型在气缸体排气侧布置了回油孔，保证在各种工况下润滑油能够及时回到油底壳；在气缸体曲轴箱室的轴承座上设置了连通相邻曲轴腔的通风孔，保证曲轴箱室内部压力一致；可以方便稳固地安装活塞冷却喷嘴装置，与发动机润滑系统的主油道相连通，从而为高速运动的活塞提供必要的润滑油来进行冷却，减低活塞摩擦损失，减少发动机拉缸机率，提高发动机的经济性与可靠性。
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公开(公告)号：CN201599384U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200920274165.2
申请日：2009-12-25
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无键式凸轮轴正时齿轮，由粉末冶金制成的圆盘和在所述圆盘外与所述圆盘一体成形的轮齿构成，所述齿轮中央设有轴孔，所述圆盘上轴孔与所述圆盘边缘之间对称设有弧形孔，所述圆盘径向至少任意两个相邻的弧形孔之间设有螺栓孔。本实用新型的一种无键式凸轮轴正时齿轮结构简单、成本低、加工容易、与凸轮轴连接紧密，保证正时齿轮不跳脱。
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