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公开(公告)号：CN106285997A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610820637.4
申请日：2016-09-13
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
Abstract: 一种快速热机及进气加热系统及其应用，包括缸盖、进气管和出气管，所述缸盖内铸造有至少一条废气通道，所述废气通道的壁面与进气道壁面和水套壁面相邻使得所述废气通道与进气道和水套形成热交换装置，所述缸盖上设有与废气通道连通的废气通道进气口和废气通道出气口，所述进气管的一端与排气岐管出口端的排气总管的前端连通，另一端与废气通道进气口连通，所述进气管上安装第一调节阀，本装置在冷启动及低温环境下，该系统可提高新鲜空气的温度，有利于燃油挥发，改善油气混合，提高燃烧质量，降低油耗的同时降低排放；可尽快提高冷却液的温度，缩短热机的时间，使发动机短时间内处于一个较适宜的工作环境，节约燃油；可尽快提高润滑油的温度、降低摩擦阻力，改善润滑以降低机械损失功。
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公开(公告)号：CN106285997B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610820637.4
申请日：2016-09-13
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
Abstract: 一种快速热机及进气加热系统及其应用，包括缸盖、进气管和出气管，所述缸盖内铸造有至少一条废气通道，所述废气通道的壁面与进气道壁面和水套壁面相邻使得所述废气通道与进气道和水套形成热交换装置，所述缸盖上设有与废气通道连通的废气通道进气口和废气通道出气口，所述进气管的一端与排气岐管出口端的排气总管的前端连通，另一端与废气通道进气口连通，所述进气管上安装第一调节阀，本装置在冷启动及低温环境下，该系统可提高新鲜空气的温度，有利于燃油挥发，改善油气混合，提高燃烧质量，降低油耗的同时降低排放；可尽快提高冷却液的温度，缩短热机的时间，使发动机短时间内处于一个较适宜的工作环境，节约燃油；可尽快提高润滑油的温度、降低摩擦阻力，改善润滑以降低机械损失功。
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公开(公告)号：CN106837455A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710176667.0
申请日：2017-03-23
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
IPC: F01L1/08
CPC classification number: F01L1/08
Abstract: 一种1.5L涡轮增压直喷汽油机的进气凸轮，所述进气凸轮的凸轮型线包括气门开启侧缓冲段、气门关闭侧缓冲段、工作段和基圆段，所述工作段的包角范围108°～120°；气门开启侧和关闭侧缓冲段的夹角都为18°～24°。气门开启侧和关闭侧缓冲段最大高度都在0.25mm以上，型线的最大升程H在7mm～7.5mm内。本进气凸轮经过试验验证，该进气凸轮可以使发动机在中低速扭矩达到280N*m/(1550rpm‑4500rpm)，同时，在高速5500rpm时仍然达到额定功率150kW的设计目标。可见该进气凸轮可以确保1.5L增压直喷发动机在高速大功率150kW的同时实现低速大扭矩，减小涡轮响应的迟滞现象。
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公开(公告)号：CN106837454A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710176663.2
申请日：2017-03-23
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
IPC: F01L1/08
CPC classification number: F01L1/08
Abstract: 一种1.5L增压直喷汽油机的排气凸轮，所述排气凸轮的凸轮型线包括气门打开侧缓冲段、气门关闭侧缓冲段、工作段和基圆段，所述工作段的包角在240°～250°范围内；所述气门打开侧缓冲段的夹角为25°～30°，缓冲段高度在0.15mm以上；所述凸轮型线的最大升程H在5mm～5.5mm内。本排气凸轮经过试验得到，改排气凸轮可以使发动机在1500～4500r/min下，达到输出功率155KW的设计目标，可见即使在低速运行下，发动机也能够提供较高的扭矩和功率，减小了迟滞的程度，改善了发动机的低速性能。
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公开(公告)号：CN206917755U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720307954.6
申请日：2017-03-28
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 一种增压直喷发动机气缸盖，包含气缸盖、进气道、排气歧管。其火花塞孔中心轴线与喷油器孔中心轴线共面，火花塞孔中心轴线与喷油器孔中心轴线共面平面位于气缸盖中间油池中部。该平面上火花塞孔中心轴线与垂直方向呈一定角度，喷油器孔中心轴线与垂直方向呈一定角度。各缸喷油器孔、火花塞孔位于缸盖顶部，喷油器直接向缸内喷射燃料。配合独特燃烧室结构形状，以及最高350bar的燃油喷射压力，能够极大优化燃料燃烧效果，提高燃烧效能、降低油耗，改进排放效果。火花塞与喷油器在气缸盖中间油池中心平面，且其中心轴线与垂直方向采用小夹角的布置方式，可以缩短缸盖在横向和纵向方向的长度，节约布置空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206066338U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621052975.X
申请日：2016-09-13
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
Inventor： 黄昌先
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种火花塞套管的装配工装，包括标杆和压盘，所述标杆的下端设有与火花塞安装孔内螺纹相匹配的外螺纹，所述压盘的中部设有螺孔，所述标杆上端设有与压盘的螺孔相匹配的外螺纹，所述标杆的长度大于火花塞安装孔底部到火花塞安装孔顶部的距离与压盘厚度的总长度。本装置能有效控制火花塞套管自身底端与缸盖上火花塞套管安装底端的配合，避免火花塞套管在安装过程中过度压入缸盖上的火花塞套管安装底端和未压到缸盖上的火花塞套管安装底端的问题。
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公开(公告)号：CN201606624U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200920274164.8
申请日：2009-12-25
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
IPC: F16L59/02
Abstract: 本实用新型公开了环保隔热罩，包括由镀铝板制成的上层、由耐1000℃以上高温的环保隔热材料制成的中间隔热层和由镀铝板制成的下层。本实用新型的环保隔热罩结构简单、外观平整、可以有效防止辐射热量对周边非金属件的影响，同时起到保温作用。
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公开(公告)号：CN201606125U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200920274163.3
申请日：2009-12-25
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油发动机凸轮轴，包括轴体、进排气凸轮、轴颈和驱动轮轴、所述进排气凸轮和驱动轮轴环设在所述轴体上，所述轴体末端设有轴颈，所述轴颈末端端面为由相对的两个端部向内凹陷的环形构成的蝶形，所述轴颈端部蝶形部上贯通设有尾槽，所述尾槽与发动机气缸盖位于相同平面。本实用新型的一种汽油发动机凸轮轴结构简单、成本低、保证凸轮轴与正时齿轮结合后正时准确无误。
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公开(公告)号：CN201593462U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200920274166.7
申请日：2009-12-25
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
Abstract: 公开了一种发动机前端附件的驱动轮系装置。这种发动机前端附件的驱动轮系装置，包括发电机皮带轮、动力转向泵皮带轮、空调压缩机皮带轮、曲轴皮带轮、水泵皮带轮、和附件皮带，还包括附件张紧轮和惰轮，通过附件皮带依次绕过水泵皮带轮、曲轴皮带轮、空调压缩机皮带轮、动力转向泵皮带轮、惰轮、发电机皮带轮、附件张紧轮而连接。其优点为：减小发动机的轴向尺寸、便于发动机在整车上布置安装、提高发动机附件轮系工作的可靠性和传动效率。
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公开(公告)号：CN206071739U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621053163.7
申请日：2016-09-13
Applicant: 湖南长丰动力有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 一种快速热机及进气加热系统及应用此系统的发动机和车辆，包括缸盖、进气管和出气管，所述缸盖内铸造有至少一条废气通道，所述废气通道的壁面与进气道壁面和水套壁面相邻使得所述废气通道与进气道和水套形成热交换装置，所述缸盖上设有与废气通道连通的废气通道进气口和废气通道出气口，所述进气管的一端与排气岐管出口端的排气总管的前端连通，另一端与废气通道进气口连通，所述进气管上安装第一调节阀，本装置在冷启动及低温环境下，该系统可提高新鲜空气的温度，有利于燃油挥发，改善油气混合，提高燃烧质量，降低油耗的同时降低排放；可尽快提高冷却液的温度，缩短热机的时间，使发动机短时间内处于一个较适宜的工作环境，节约燃油；可尽快提高润滑油的温度、降低摩擦阻力，改善润滑以降低机械损失功。
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