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公开(公告)号：CN118094876B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410057196.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 上海同豪土木工程咨询有限公司
Inventor： 卢卓君 , 付平 , 曹少璞 , 周宗涛 , 陈志良 , 黎炬锋 , 杨龙 , 张迎春 , 宋智 , 刘莉 , 刘景华 , 罗东 , 刘拓 , 伍洲 , 张辉 , 黄山 , 孙再智 , 杨树村
Abstract: 本发明涉及道路安全核查技术领域，尤其涉及一种相交道路最不利净空点核查方法。所述方法包括以下步骤：获取相交道路设计信息；根据相交道路设计信息进行相交道路区域分析，生成相交道路区域数据；根据相交道路区域数据进行相交道路的九点坐标智能分析，生成相交九点坐标数据；根据相交九点坐标数据进行相交区域的加密交点设计高程计算，生成加密交点设计高程数据；根据相交九点坐标数据进行相交区域的变坡点设计高程计算，生成变坡点设计高程数据；根据加密交点设计高程数据以及变坡点设计高程数据进行不利净空点智能分析，生成不利净空点数据。本发明实现更精准且自动化的相交道路最不利净空点核查方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117127648A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310881437.X
申请日：2023-07-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于挖方路段的桩板式挡土墙结构及其施工方法，包括多个挡土墙单元，多个挡土墙单元沿道路纵向依次连接，每个挡土墙单元包括挡土子板组件以及两个沿道路纵向间隔布设的圆形抗滑桩，挡土子板组件设置于圆形抗滑桩远离挖方路段边坡的一侧，并连接于两个圆形抗滑桩之间，挡土子板组件上开设有用于供锚固件贯穿的预留孔，圆形抗滑桩中预埋有与预留孔一一对应布设的锚杆预埋管，挡土子板组件通过锚固件贯穿预留孔和锚杆预埋管中与圆形抗滑桩固定连接。通过如此设置的结构将挡土子板组件固定于远离边坡的一侧可减少挡土子板施工时对挖方坡体的开挖程度，改善施工条件，有效减少了对山体的开挖扰动，充分发挥桩后坡体的土工效应。
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公开(公告)号：CN117057008A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310945695.X
申请日：2023-07-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了用于一种高速公路硬质岩路堑高边坡扩建的设计方法，涉及轧制力测定技术领域，包括如下步骤：确定现状边坡的稳定安全系数Fs1计算岩体的强度参数；根据现预设放坡坡度确定开挖边坡的整体坡高、分级坡高以及分级平台宽度的尺寸系数；确定拟开挖边坡在开挖后的稳定安全系数下所对应的潜在破坏面，根据所述潜在破坏面确定预应力锚索的设置方式；结合稳定安全系数Fs2，调整所述预应力锚索的设置方式或执行下一步骤；重复上述步骤进而拟开挖多级边坡，且确保整体稳定安全系数Fs3≥1.20；本申请从根本上降低施工难度和安全风险；同时最大限度地保护和利用既有路堑高边坡的防护或加固工程措施，以维持边坡的整体稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN118094876A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410057196.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 上海同豪土木工程咨询有限公司
Inventor： 卢卓君 , 付平 , 曹少璞 , 周宗涛 , 陈志良 , 黎炬锋 , 杨龙 , 张迎春 , 宋智 , 刘莉 , 刘景华 , 罗东 , 刘拓 , 伍洲 , 张辉 , 黄山 , 孙再智 , 杨树村
Abstract: 本发明涉及道路安全核查技术领域，尤其涉及一种相交道路最不利净空点核查方法。所述方法包括以下步骤：获取相交道路设计信息；根据相交道路设计信息进行相交道路区域分析，生成相交道路区域数据；根据相交道路区域数据进行相交道路的九点坐标智能分析，生成相交九点坐标数据；根据相交九点坐标数据进行相交区域的加密交点设计高程计算，生成加密交点设计高程数据；根据相交九点坐标数据进行相交区域的变坡点设计高程计算，生成变坡点设计高程数据；根据加密交点设计高程数据以及变坡点设计高程数据进行不利净空点智能分析，生成不利净空点数据。本发明实现更精准且自动化的相交道路最不利净空点核查方法。
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公开(公告)号：CN117034410A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310930708.6
申请日：2023-07-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种软岩既有病害段公路路堑边坡扩建的设计方法，通过确定待扩建边坡岩体的强度参数，根据坡肩位置确定拟设置圆形支护桩的位置，根据潜在滑动面确定拟开挖边坡在开挖后达到期望稳定安全系数时，圆形支护桩为每米宽度岩土体需提供的支护力Ti，据此确定在圆形支护桩的预加固条件下，在拟开挖边坡开挖完成时的理论稳定安全系数，在理论稳定安全系数大于期望稳定安全系数时，按照圆形支护桩的设计要求施工圆形支护桩，待圆形支护桩的强度满足要求后，按照设计坡比开挖路堑边坡，并对新开挖的坡面按设计要求进行防护。本申请既能满足拓宽路基的宽度要求，又能减少对既有路堑的放坡开挖，从而从根本上降低施工难度和安全风险。
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公开(公告)号：CN220521400U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202321880835.1
申请日：2023-07-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种适用于挖方路段的桩板式挡土墙结构，包括多个挡土墙单元，多个挡土墙单元沿道路纵向依次连接，每个挡土墙单元包括挡土子板组件以及两个沿道路纵向间隔布设的圆形抗滑桩，挡土子板组件设置于圆形抗滑桩远离挖方路段边坡的一侧，并连接于两个圆形抗滑桩之间，挡土子板组件上开设有用于供锚固件贯穿的预留孔，圆形抗滑桩中预埋有与预留孔一一对应布设的锚杆预埋管，挡土子板组件通过锚固件贯穿预留孔和锚杆预埋管中与圆形抗滑桩固定连接。通过如此设置的结构将挡土子板组件固定于远离边坡的一侧可减少挡土子板施工时对挖方坡体的开挖程度，改善施工条件，有效减少了对山体的开挖扰动，充分发挥桩后坡体的土工效应。
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