公开(公告)号：CN218405299U

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202222223544.7

申请日：2022-08-23

Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 ,  合肥建工装饰工程有限责任公司

Inventor： 周洋 ,  常威 ,  李文武 ,  伍英 ,  周旋 ,  卢立志 ,  贺耀北 ,  郭文超 ,  刘汉彪 ,  刘特 ,  刘勇 ,  彭江辉

IPC: E02B3/26 ,  E01D19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种双肢薄壁墩连接结构，包括位于两薄壁墩之间的横撑及锚固于两薄壁墩中的圆锥形扩头，所述横撑两端均设有安装座，所述安装座与临近的所述扩头直径较小的一端连接。本实用新型中两个安装座分别通过扩头锚固于双肢薄壁墩上，将双肢薄壁墩连接起来，双肢薄壁墩同时受力，扩头为圆锥形结构直径较小的一端与安装座连接，能够更好的应对不同角度的撞击，提高扩头的受力区域，增大扩头的受力面积，提高横撑与薄壁墩的连接强度，结构简单，防撞能力强。

公开(公告)号：CN215669342U

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202122100914.3

申请日：2021-09-01

Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

Inventor： 周洋 ,  张晋瑞 ,  常威 ,  李文武 ,  刘榕 ,  崔剑峰 ,  周旋 ,  卢立志 ,  贺耀北 ,  伍英 ,  王卿

IPC: E02B3/26 ,  E01D19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种设PBL剪力键的薄壁墩船撞防护结构，包括设于相邻两个薄壁墩之间的横向支撑件、以及两块连接板，两块所述连接板与相邻两个薄壁墩上的PBL剪力键一一对应固接，所述横向支撑件的一端与其中一块所述连接板铰接，横向支撑件的另一端与另一块所述连接板铰接。本实用新型具有可以克服单纯加入防护措施受力不足的缺点，构造合理，整体受力能力强等优点。

公开(公告)号：CN222525159U

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202421089144.4

申请日：2024-05-17

Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

Inventor： 周洋 ,  李文武 ,  常威 ,  伍英 ,  刘汉彪 ,  周旋 ,  刘勇 ,  卢立志 ,  卜式 ,  肖淳馨

IPC: E01D19/02 ,  E02B3/26

Abstract: 本实用新型提供了一种点阵填充薄壁结构的防撞设施，包括防撞面板和空间网架结构，防撞面板包覆在空间网架结构外避面上，空间网架结构具有让位孔。本申请在船舶与防撞设置进行撞击的过程中，空间网状结构发生弹性变形，在变形的过程中船舶与防撞设施的接触面积增大，减少了对船舶的局部的冲击，防止巨大的冲击对桥墩的稳定性造成影响，撞击过后空间网状结构恢复弹性形变，恢复到撞击钱的初始状态，为下一次船舶意外撞击做准备。有效缓解船舶撞击防撞设施的过程中对船舶或桥墩造成较大的损害。

公开(公告)号：CN218405398U

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202222423079.1

申请日：2022-09-13

Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 ,  合肥建工装饰工程有限责任公司

Inventor： 周洋 ,  常威 ,  刘汉彪 ,  周超 ,  李文武 ,  伍英 ,  周旋 ,  卢立志 ,  贺耀北 ,  刘特 ,  刘勇 ,  彭江辉 ,  卜式

IPC: E02D5/40 ,  E02D5/60 ,  E02D5/44 ,  E01D19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种防船撞的组合桩，包括钢筋混凝土桩基及套设于钢筋混凝土桩基外周的钢护筒，所述钢护筒内壁上固定设有多个连接件，所述连接件嵌入所述钢筋混凝土桩基内。本实用新型应用时，设置有连接件的钢护筒嵌入在中风化岩石层中，然后将用于形成钢筋混凝土桩基的钢筋笼安装在钢护筒内，最后浇筑混凝土，施工方便，钢护筒与钢筋混凝土桩基通过连接件形成一个完整的整体，可以增加组合桩的抗弯和抗剪能力，整体性受力更优，可在船撞时更好地保证桥梁整体安全。

公开(公告)号：CN222541395U

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202421061855.0

申请日：2024-05-15

Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

Inventor： 周洋 ,  李文武 ,  常威 ,  伍英 ,  刘汉彪 ,  周旋 ,  刘勇 ,  卢立志 ,  卜式 ,  刘特

IPC: E02B3/28

Abstract: 本实用新型提供了一种协同受力的独立式防撞墩，包括第一墩组、第二墩组、系梁和防撞墩，第一墩组设于第二墩组的上游，第一墩组与第二墩组通过系梁进行连接，防撞墩设于第一墩组上方，第一墩组包括第一承台和多个第一基础墩，第一承台布置于多个第一基础墩的顶部，防撞墩竖直设置于第一承台的顶部；第二墩组包括第二承台和多个第二基础墩，第二承台布置于多个第二基础墩的顶部。本申请通过在桥墩面向船舶航行的上游端设置第一墩组，在桥墩背向船舶航行的下游端设置第二墩组，当船舶与防撞墩发生碰撞时，防撞墩将力传递给第一墩组，并通过系梁传递给第二墩组，使第一墩组和第二墩组同时受力，增加了抗撞击的性能，减小了伤害。

公开(公告)号：CN218813142U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202223012385.2

申请日：2022-11-11

Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

Inventor： 周洋 ,  常威 ,  卢立志 ,  伍英 ,  吴航 ,  李文武 ,  周旋 ,  贺耀北 ,  卜式 ,  乔秋衡 ,  盖永斌 ,  刘勇 ,  刘汉彪

IPC: E01D19/00 ,  E01D11/02 ,  E01D101/24 ,  E01D101/30

Abstract: 本实用新型公开了一种双边钢箱梁‑UHPC组合梁涡振抑制结构，包括两列主纵梁、位于两列主纵梁之间的中间纵梁、连接于两列主纵梁之间的横梁及铺设于主纵梁、中间纵梁和横梁上的桥面板，所述桥面板上部于两侧设有上稳定板和倒L形导流板，所述倒L形导流板的水平部分与桥面板边缘固定连接，竖直部分向下延伸，所述上稳定板位于两所述倒L形导流板之间，所述桥面板下部于两侧设有下稳定板，所述下稳定板位于两所述上稳定板之间。本实用新型具有结构简单、可靠，工程应用成本低，有利于抑制主梁的涡激振动等优点。