公开(公告)号：CN120073866A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202510333224.2

申请日：2025-03-20

Applicant: 湖南大学

Inventor： 马伏军 ,  范陕渭 ,  张正潇 ,  王昕宇 ,  杨成

IPC: H02J3/38 ,  H02J3/32 ,  H02J7/35 ,  B60M3/00

Abstract: 本发明提出了一种基于多源融合的铁路柔性牵引系统，该系统由中央控制单元、V/v牵引变压器单元和多端口柔性互联单元组成。V/v牵引变压器单元包括第一供电臂、第二供电臂和第三供电臂，其输入端连接公共电网，前两者连接至多端口柔性互联单元，后者为牵引网提供无源支撑。多端口柔性互联单元包含共同连接于直流母线的两相整流模块、光伏发电模块、储能模块和单相逆变模块。中央控制单元实时调整多端口柔性互联系统的输出功率和单相逆变模块的控制策略，以实现新能源的灵活消纳和供电稳定性的提升。该系统具有兼容性与成本效益、新能源接入与消纳、供电可靠性提升、电能质量优化以及适应性强等优点，适用于新建铁路线及既有铁路线的升级改造。

公开(公告)号：CN119441838A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411551705.2

申请日：2024-11-01

Applicant: 湖南大学

Inventor： 刘杰 ,  谭成浩 ,  李锟 ,  王昕宇

IPC: G06F18/2131 ,  G06F18/10 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明公开一种基于结构传感器布局策略的动态载荷识别方法。首先，利用Green核函数方法获取结构不同传感器位置下的传递函数；其次，通过判断每个频率下最大响应幅值的传递函数曲线对应的传感器位置，并获取传递函数曲线的包络线；再次，选择预测点进行动态载荷识别，初步确定载荷信息，再根据载荷信息选择对应的传感器位置分别采用多尺度正则化进行动态载荷识别；最后，将不同传感器位置下的动态载荷识别结果在频域内根据传感器位置对应的最优频率范围提取分量，将各个分量累积即为最终的动态载荷识别结果。本发明为解决传感器误差造成的动态载荷识别精度不佳，通过改变传感器布局，最大程度改善动态载荷识别精度。

公开(公告)号：CN119134379A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411321311.8

申请日：2024-09-23

Applicant: 湖南大学

Inventor： 马伏军 ,  匡玉麟 ,  王昕宇 ,  杨成 ,  李新雨

IPC: H02J3/16 ,  H02J3/26 ,  H02J3/01 ,  H02J3/18 ,  H02J3/24 ,  H02J3/36

Abstract: 本发明涉及一种基于VSG(虚拟同步发电机)的构网型铁路功率调节器的补偿控制系统。通过将VSG技术融合到RPC传统补偿控制系统中，在达到RPC对电网电流补偿效果的同时，利用VSG的创始性给接触网注入传统电网所具备的旋转惯量，利用VSG的电压源控制缓解RPC接入接触网引起的阻抗倍增效应；利用VSG的电压源特性来提升电网整体惯量、提升电网稳定性能。