-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119093397A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411569528.0
申请日：2024-11-05
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路二次牵引侧多电平混杂功率调节系统及控制方法。采用了一种TSC+TSR+SVG的混杂补偿器，由角形连续SVG子系统和角型离散SVC子系统构成，角型SVC离散子系统包括多组TSC、TSR；角形SVG连续子系统的每相链由多个H桥级联组成，容易实现各相桥链的单独控制，并且具有无功连续输出能力。通过投切TSC与TSR进行大容量无功和负序离散化补偿，然后利用全控型SVG来进行剩余无功和谐波的连续补偿治理，维持铁路系统的电能质量和运行稳定性。
-
公开(公告)号：CN119010630A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411094898.3
申请日：2024-08-11
Applicant: 湖南大学
IPC: H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种适用于双端感应加热电源系统的APDM控制策略方法及装置，APDM在控制时，认定其中一台逆变器作为固定输出逆变器，另一台逆变器为可控输出逆变器，且一定时间后实现类型切换，可控输出逆变器逆变的输出功率根据脉冲密度而改变,APDM控制策略中包括三个主要的控制模块，锁相环模块、状态选择模块、脉冲调制模块,通过三个模块的相互配合实现系统开关频率的实时调节以及脉冲密度的获取，并基于脉冲密度和开关频率将输出电压脉冲均匀得分布在100个开关周期中，并利用固定输出逆变器和可控输出逆变器实现脉冲输出，通过本发明中的APDM控制策略，改善传统PDM电流，纹波大、易失锁等缺陷，进一步提高控制效率，提高装置的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN119093397B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411569528.0
申请日：2024-11-05
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路二次牵引侧多电平混杂功率调节系统及控制方法。采用了一种TSC+TSR+SVG的混杂补偿器，由角形连续SVG子系统和角型离散SVC子系统构成，角型SVC离散子系统包括多组TSC、TSR；角形SVG连续子系统的每相链由多个H桥级联组成，容易实现各相桥链的单独控制，并且具有无功连续输出能力。通过投切TSC与TSR进行大容量无功和负序离散化补偿，然后利用全控型SVG来进行剩余无功和谐波的连续补偿治理，维持铁路系统的电能质量和运行稳定性。
-
公开(公告)号：CN120073866A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510333224.2
申请日：2025-03-20
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提出了一种基于多源融合的铁路柔性牵引系统，该系统由中央控制单元、V/v牵引变压器单元和多端口柔性互联单元组成。V/v牵引变压器单元包括第一供电臂、第二供电臂和第三供电臂，其输入端连接公共电网，前两者连接至多端口柔性互联单元，后者为牵引网提供无源支撑。多端口柔性互联单元包含共同连接于直流母线的两相整流模块、光伏发电模块、储能模块和单相逆变模块。中央控制单元实时调整多端口柔性互联系统的输出功率和单相逆变模块的控制策略，以实现新能源的灵活消纳和供电稳定性的提升。该系统具有兼容性与成本效益、新能源接入与消纳、供电可靠性提升、电能质量优化以及适应性强等优点，适用于新建铁路线及既有铁路线的升级改造。
-
公开(公告)号：CN119134379A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411321311.8
申请日：2024-09-23
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于VSG(虚拟同步发电机)的构网型铁路功率调节器的补偿控制系统。通过将VSG技术融合到RPC传统补偿控制系统中，在达到RPC对电网电流补偿效果的同时，利用VSG的创始性给接触网注入传统电网所具备的旋转惯量，利用VSG的电压源控制缓解RPC接入接触网引起的阻抗倍增效应；利用VSG的电压源特性来提升电网整体惯量、提升电网稳定性能。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.018 seconds)
