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公开(公告)号：CN110207995A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910520030.8
申请日：2019-06-17
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提供了一种高压机油中空气的分离和测量装置，包括：分离腔(1)、叶片(2)、储气腔(3)、螺杆(4)、泄气腔(5)、限压泄气阀(6)、导流分隔板(7)、测量腔(8)。在分离空气时，泄气腔(5)安装在储气腔(3)的最上部上面，机油施加给泄气的压力大于弹簧力时，泄气阀会被推开，储气腔(3)内的气体及部分机油会从泄气孔内泄出；在测量空气时，取下泄气腔(5)及其内的限压泄气阀(6)，用测量腔(8)代替泄气腔(5)；测量腔(8)中上部标记有刻度用于读取气体体积。测量腔的最上部安装有放气阀(9)，用于放出测量腔(8)内的气体。该装置能分离出高压机油内部空气，减少机油含气量，从而减少发动机润滑系统出现的故障；还能方便的测量出发动机高压机油含空气量；结构简单，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106224057A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610875506.6
申请日：2016-10-08
Applicant: 湖南大学
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/04 , F01M2013/0422
Abstract: 本发明涉及一种发动机呼吸器系统，包括气缸盖(1)、气缸盖罩(2)、凸轮轴(3)、密封隔板(2)及凸轮轴(3)固定在气缸盖(1)上；所述密封隔板(4)用于分隔气缸盖罩内部空间；出气口(5)在气缸盖罩(2)上部，用于排出发动机内部气体；所述回油通道(6)加工在气缸盖(1)上，用于气缸盖罩内机油回流到油底壳中；与现有技术相比，使用中空的凸轮轴做分离装置，减少了迷宫、迷宫盖板、滤网、外置旋风分离罐及支架和相应的螺栓、垫片等，仅增加了1块密封隔板。某款发动机使用本结构后，零件数量减少了35个。(4)、出气口(5)和回油通道(6)；所述气缸盖罩
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公开(公告)号：CN109870206B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910116974.9
申请日：2019-02-15
Applicant: 湖南大学
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明提供了一种研发时使用的发动机燃油消耗量测试装置，包括加压装置(1)、计量管(2)、过油管(3)、阀门(4)、高速摄像机(5)、显示仪表(6)，其特征在于：加压装置(1)能够使得与加压装置(1)密封连接的计量管(2)内保持一定气体压力；计量管(2)前端与加压装置(1)加压出气口密封连接；计量管(2)后端垂直连通过油管(3)，并发明还提供了一种测量的方法。本发明通过使用不同管径的计量管，能适应不同精度要求的燃油耗测量，能直观、快速的判断瞬态时哪个阶段燃油消耗量大，减少计算量，加快研发进度。
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公开(公告)号：CN106050446A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610567212.7
申请日：2016-07-19
Applicant: 湖南大学
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D29/02 , F02D2200/50 , F02D2200/602
Abstract: 本发明涉及一种基于在线算法最优的怠速启停系统，包括：中央处理模块(1)、供电模块(2)、数据采集模块(3)、通信模块(4)、驱动模块(5)，其特征在于：中央处理器模块(1)负责采集车辆状态参数的信号，其通过数据总线与数据采集模块(3)、通信模块(4)和驱动模块(5)进行数据交换，并基于在线算法对车辆状态参数的开关信号和模拟信号进行分析，确定车辆发动机处于关闭状态或开启状态，进而将控制发动机开启或关闭的指令传送给ESM起动机模块和电磁阀驱动电路模块；本发明在怠速启停系统运行之前，对怠速启停进行了预判性的判断，进而减少该系统运行的频率以及减少了怠速启停系统的控制发送混乱。
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公开(公告)号：CN110207995B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201910520030.8
申请日：2019-06-17
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提供了一种高压机油中空气的分离和测量装置，包括：分离腔(1)、叶片(2)、储气腔(3)、螺杆(4)、泄气腔(5)、限压泄气阀(6)、导流分隔板(7)、测量腔(8)。在分离空气时，泄气腔(5)安装在储气腔(3)的最上部上面，机油施加给泄气的压力大于弹簧力时，泄气阀会被推开，储气腔(3)内的气体及部分机油会从泄气孔内泄出；在测量空气时，取下泄气腔(5)及其内的限压泄气阀(6)，用测量腔(8)代替泄气腔(5)；测量腔(8)中上部标记有刻度用于读取气体体积。测量腔的最上部安装有放气阀(9)，用于放出测量腔(8)内的气体。该装置能分离出高压机油内部空气，减少机油含气量，从而减少发动机润滑系统出现的故障；还能方便的测量出发动机高压机油含空气量；结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN109870206A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910116974.9
申请日：2019-02-15
Applicant: 湖南大学
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明提供了一种研发时使用的发动机燃油消耗量测试装置，包括加压装置(1)、计量管(2)、过油管(3)、阀门(4)、高速摄像机(5)、显示仪表(6)，其特征在于：加压装置(1)能够使得与加压装置(1)密封连接的计量管(2)内保持一定气体压力；计量管(2)前端与加压装置(1)加压出气口密封连接；计量管(2)后端垂直连通过油管(3)，并发明还提供了一种测量的方法。本发明通过使用不同管径的计量管，能适应不同精度要求的燃油耗测量，能直观、快速的判断瞬态时哪个阶段燃油消耗量大，减少计算量，加快研发进度。
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