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公开(公告)号：CN119876675A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411986247.5
申请日：2024-12-31
Applicant: 湖南大学
IPC: C22C1/05 , B22F3/04 , B22F3/15 , B22F3/20 , B22F3/17 , C22C21/00 , C22C32/00 , C22F1/04 , F16D65/12
Abstract: 本发明公开了一种高强耐热车用铝基复合材料制动盘及其制备方法。该方法包括：将陶瓷增强颗粒与铝基粉末混合均匀后，依次经冷等静压压制和热等静压烧结，得铝基复合材料锭坯；将铝基复合材料锭坯热挤压变形得挤压圆锭，再将圆锭分割后通过自由锻镦粗，得锻压毛坯；将锻压毛坯进行热压模锻，锻后空冷至室温，再经过机加工，即得。该方法通过热挤压和锻造工艺，在破碎粉末冶金材料铝合金粉引入的氧化膜的同时，还实现了材料的晶粒细化和致密组织的技术效果，显著减少了材料的宏观缺陷。通过上述方法所得制动盘在保证制动盘轻量化的前提下，还大幅提高了制动盘的力学强度、韧性及耐热耐磨性能，从而有效解决了现有技术当中制动盘在高温条件下软化较严重、容易开裂的技术问题。
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公开(公告)号：CN106834980A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710100862.5
申请日：2017-02-23
Applicant: 内蒙古蒙东高新科技城有限公司 , 湖南大学
IPC: C22F1/04
Abstract: 本发明涉及一种保持铝合金强度、塑性及电导率的同时降低其淬火残余应力的淬火方法，适用于可热处理的合金，特别适用于热处理的铝合金。属于合金热处理技术领域。本发明所述方法是在固溶前将铝合金表面包覆高温胶层和金属箔层，固溶后，材料在包覆状态下进行淬火。本发明工艺操作简单、易于实施，残余应力消除效果佳且适用于尺寸较大和形状复杂件，适合实际工业生产。
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公开(公告)号：CN107043874B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201710310755.5
申请日：2017-05-05
Applicant: 内蒙古蒙东高新科技城有限公司 , 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种铝合金导线，各组分按重量百分比组成为：0.20‑0.60％的Fe，0.05‑0.15％的Cr，0.01‑0.10％的Zr，少于0.08％的Si，少于0.005％的Cu，少于0.001％的Mg，少于0.005％的Mn+Ti+V，少于0.10％的Zn，其余为铝及不可避免的杂质。所述铝合金导线的制备方法为：采用水平连铸工艺铸造铝合金线杆，经均匀化处理后通过交替拉伸工艺和成品退火处理工艺制备即得到本发明铝合金导线。本发明所制备的铝合金导线其单线抗拉强度为105‑120MPa，延伸率为20－35％，导电率为61.0－61.8％IACS，线束摇摆次数为500－700次，可用于替代铜芯汽车线束，具有十分明显的节约成本优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106834980B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710100862.5
申请日：2017-02-23
Applicant: 内蒙古蒙东高新科技城有限公司 , 湖南大学
IPC: C22F1/04
Abstract: 本发明涉及一种保持铝合金强度、塑性及电导率的同时降低其淬火残余应力的淬火方法，适用于可热处理的合金，特别适用于热处理的铝合金。属于合金热处理技术领域。本发明所述方法是在固溶前将铝合金表面包覆高温胶层和金属箔层，固溶后，材料在包覆状态下进行淬火。本发明工艺操作简单、易于实施，残余应力消除效果佳且适用于尺寸较大和形状复杂件，适合实际工业生产。
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公开(公告)号：CN107043874A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710310755.5
申请日：2017-05-05
Applicant: 内蒙古蒙东高新科技城有限公司 , 湖南大学
CPC classification number: C22C21/00 , B21C37/047 , B60R16/0207 , C22C1/026 , C22C1/03 , H01B1/023
Abstract: 本发明涉及一种铝合金导线，各组分按重量百分比组成为：0.20‑0.60％的Fe，0.05‑0.15％的Cr，0.01‑0.10％的Zr，少于0.08％的Si，少于0.005％的Cu，少于0.001％的Mg，少于0.005％的Mn+Ti+V，少于0.10％的Zn，其余为铝及不可避免的杂质。所述铝合金导线的制备方法为：采用水平连铸工艺铸造铝合金线杆，经均匀化处理后通过交替拉伸工艺和成品退火处理工艺制备即得到本发明铝合金导线。本发明所制备的铝合金导线其单线抗拉强度为105‑120MPa，延伸率为20－35％，导电率为61.0－61.8％IACS，线束摇摆次数为500－700次，可用于替代铜芯汽车线束，具有十分明显的节约成本优势。
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公开(公告)号：CN106825091A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710100830.5
申请日：2017-02-23
Applicant: 内蒙古蒙东高新科技城有限公司 , 湖南大学
CPC classification number: B21C23/001 , B21C1/02 , B21C23/005
Abstract: 本发明涉及一种连续大塑性变形的方法及所用设备其应用，属于塑性加工成形技术领域。本发明将当量直径为d的待加工材料通过连续挤压成当量直径为D的挤压制品；对当量直径为D的挤压制品进行拉伸，得到当量直径为d的待加工材料；然后重复挤压、拉伸直至名义累积应变量达到设定值。本发明工艺简单、控制简单，所得产品性能优良，可广泛应用于大长度的中小规格管、棒、型、线材的工业化生。
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公开(公告)号：CN119934176A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411986400.4
申请日：2024-12-31
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种耐热高强乘用车铝基复合材料刹车盘及其制备方法。该刹车盘包括：通过摩擦焊接的铝合金基体层和复合材料摩擦层；所述复合材料摩擦层包括Al‑Fe‑V‑Si铝合金和增强颗粒；所述增强颗粒为SiC、BN和TiC中的至少一种。该刹车盘的制备过程为：将复合材料摩擦层置于基体层上，调整位置后通过搅拌摩擦焊焊接，即得。本发明所提供的刹车盘通过摩擦焊将铝合金基体层和复合材料摩擦层相结合，不仅保证了刹车盘整体具有良好的韧性，同时还能够提高耐磨性和耐热性，从而使铝基复合材料刹车盘的整体力学性能更好，提高了刹车盘使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN106825091B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201710100830.5
申请日：2017-02-23
Applicant: 内蒙古蒙东高新科技城有限公司 , 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种连续大塑性变形的方法及所用设备其应用，属于塑性加工成形技术领域。本发明将当量直径为d的待加工材料通过连续挤压成当量直径为D的挤压制品；对当量直径为D的挤压制品进行拉伸，得到当量直径为d的待加工材料；然后重复挤压、拉伸直至名义累积应变量达到设定值。本发明工艺简单、控制简单，所得产品性能优良，可广泛应用于大长度的中小规格管、棒、型、线材的工业化生。
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