公开(公告)号：CN111717298A

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN202010617960.8

申请日：2020-06-30

Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心

Inventor： 翟桂松 ,  徐亚东 ,  彭裕平 ,  王维

IPC: B62D33/06 ,  B62D25/06 ,  B62D25/02 ,  B62D25/08 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明公开了一种抗冲击波驾驶室壳体以及车辆，驾驶室壳体包括前围、后围、左侧围、右侧围、顶棚和地板，前围、后围、左侧围、右侧围、顶棚和地板均采用骨架蒙皮金属结构；前围的前部中间凸出，前围的两侧向后、向上倾斜；前围、左侧围和右侧围的蒙皮厚度大于后围、顶棚和地板的蒙皮厚度。本发明提供的抗冲击波驾驶室壳体以及车辆，确定驾驶室壳体六大围结构型式，以提高整体强度、刚度和抗冲击能力，解决了目前车辆底盘驾驶室壳体抗冲击波难题，且可以抵抗类似的炸弹爆炸、易燃易爆物爆炸等瞬间产生的强大冲击波，具有较好的推广使用价值，尤其适用于重型越野车、特种车辆、军用车辆等特殊车辆。

公开(公告)号：CN111717298B

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202010617960.8

申请日：2020-06-30

Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心

Inventor： 翟桂松 ,  徐亚东 ,  彭裕平 ,  王维

IPC: B62D33/06 ,  B62D25/06 ,  B62D25/02 ,  B62D25/08 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明公开了一种抗冲击波驾驶室壳体以及车辆，驾驶室壳体包括前围、后围、左侧围、右侧围、顶棚和地板，前围、后围、左侧围、右侧围、顶棚和地板均采用骨架蒙皮金属结构；前围的前部中间凸出，前围的两侧向后、向上倾斜；前围、左侧围和右侧围的蒙皮厚度大于后围、顶棚和地板的蒙皮厚度。本发明提供的抗冲击波驾驶室壳体以及车辆，确定驾驶室壳体六大围结构型式，以提高整体强度、刚度和抗冲击能力，解决了目前车辆底盘驾驶室壳体抗冲击波难题，且可以抵抗类似的炸弹爆炸、易燃易爆物爆炸等瞬间产生的强大冲击波，具有较好的推广使用价值，尤其适用于重型越野车、特种车辆、军用车辆等特殊车辆。