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公开(公告)号：CN109037500A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810932052.0
申请日：2018-08-16
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: H01M2/02
CPC classification number: H01M2/0237 , H01M2/024 , H01M2/0262
Abstract: 本发明公开了一种铝合金动力电池箱体下壳体及加工方法，下壳体包括呈首尾相接的框形结构的边框、固定设置在所述边框所围成的框形结构的底部的底板、固定设置在所述底板上的横梁、固定设置在所述边框上的吊耳以及固定设置在所述边框上的进出水口，所述进出水口与所述边框所围成的封闭框形结构的内腔相连通。该下壳体结构简单，整体重量较轻，满足轻量化发展趋势；而且加工量少，成本较低、效率高，适宜于进行大批量生产。
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公开(公告)号：CN109546263A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811464764.0
申请日：2018-12-03
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种水冷板机构及水冷板加工工艺，水冷板机构包括水冷板本体，水冷板本体具有相连通的进水腔和出水腔，进水腔内设有进水口和多个第一导流板，出水腔内设有出水口和多个第二导流板，相邻两个第一导流板间形成进水通道，相邻两个第二导流板间形成出水通道，进水通道均与进水口和出水腔连通，出水通道均与进水腔和出水口连通，各第一导流板靠近进水口的一端顺序连接形成具有第一凹部的第一轨迹，第一轨迹凹陷的方向与水流流动方向相同，第一凹部正对进水口，各第二导流板靠近出水口的一端顺序连接形成具有第二凹部的的第二轨迹，第二轨迹凹陷的方向与水流流动方向相反，第二凹部正对出水口。该水冷板机构可降低水流流动过程中的阻力。
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公开(公告)号：CN109037500B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201810932052.0
申请日：2018-08-16
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: H01M50/224 , H01M50/289 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种铝合金动力电池箱体下壳体及加工方法，下壳体包括呈首尾相接的框形结构的边框、固定设置在所述边框所围成的框形结构的底部的底板、固定设置在所述底板上的横梁、固定设置在所述边框上的吊耳以及固定设置在所述边框上的进出水口，所述进出水口与所述边框所围成的封闭框形结构的内腔相连通。该下壳体结构简单，整体重量较轻，满足轻量化发展趋势；而且加工量少，成本较低、效率高，适宜于进行大批量生产。
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公开(公告)号：CN109546263B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201811464764.0
申请日：2018-12-03
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种水冷板机构及水冷板加工工艺，水冷板机构包括水冷板本体，水冷板本体具有相连通的进水腔和出水腔，进水腔内设有进水口和多个第一导流板，出水腔内设有出水口和多个第二导流板，相邻两个第一导流板间形成进水通道，相邻两个第二导流板间形成出水通道，进水通道均与进水口和出水腔连通，出水通道均与进水腔和出水口连通，各第一导流板靠近进水口的一端顺序连接形成具有第一凹部的第一轨迹，第一轨迹凹陷的方向与水流流动方向相同，第一凹部正对进水口，各第二导流板靠近出水口的一端顺序连接形成具有第二凹部的的第二轨迹，第二轨迹凹陷的方向与水流流动方向相反，第二凹部正对出水口。该水冷板机构可降低水流流动过程中的阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109374411A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811305549.6
申请日：2018-11-05
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种折弯材料的拉伸测试装置，包括固定设置在万能试验机的工作台面上的基座、能够转动并能够滑动地设置在所述基座上的转向机构、用于加持试样的夹具和能够转动地设置在所述基座上的轴承，所述夹具设置在所述转向机构上，所述试样的一端部夹持在所述夹具中，所述试样的另一端部通过所述万能试验机的上夹头夹持，所述轴承的半径与所述试样的折弯部分的半径相同，且所述试样的折弯部分与所述轴承的外圆周面相贴合。该折弯材料的拉伸测试装置结构简单，可对折弯材料进行拉伸测试，从而能够有效地对折弯材料的性能进行评价。
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公开(公告)号：CN209249645U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201822016837.1
申请日：2018-12-03
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种模组冷却机构，包括冷却单元，冷却单元包括模组和水冷板，所述水冷板具有工作平面，所述模组设置在所述工作平面上，且所述模组与所述水冷板固定连接。该模组冷却机构冷却效果好，装配简单，使用方便，能够显著提高装配效率；而且水冷板通用性好，减少了水冷板的种类，有利于降低生产成本。
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公开(公告)号：CN209249644U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201822016739.8
申请日：2018-12-03
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种水冷板机构，包括水冷板本体，水冷板本体具有相连通的进水腔和出水腔，进水腔内设有进水口和多个第一导流板，出水腔内设有出水口和多个第二导流板，相邻两个第一导流板间形成进水通道，相邻两个第二导流板间形成出水通道，进水通道均与进水口和出水腔连通，出水通道均与进水腔和出水口连通，各第一导流板靠近进水口的一端顺序连接形成具有第一凹部的第一轨迹，第一轨迹凹陷的方向与水流流动方向相同，第一凹部正对进水口，各第二导流板靠近出水口的一端顺序连接形成具有第二凹部的第二轨迹，第二轨迹凹陷的方向与水流流动方向相反，第二凹部正对出水口。该水冷板机构可降低水流流动过程中的阻力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209247516U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821809434.6
申请日：2018-11-05
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种折弯材料的拉伸测试装置，包括固定设置在万能试验机的工作台面上的基座、能够转动并能够滑动地设置在所述基座上的转向机构、用于加持试样的夹具和能够转动地设置在所述基座上的轴承，所述夹具设置在所述转向机构上，所述试样的一端部夹持在所述夹具中，所述试样的另一端部通过所述万能试验机的上夹头夹持，所述轴承的半径与所述试样的折弯部分的半径相同，且所述试样的折弯部分与所述轴承的外圆周面相贴合。该折弯材料的拉伸测试装置结构简单，可对折弯材料进行拉伸测试，从而能够有效地对折弯材料的性能进行评价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208655705U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201821319777.4
申请日：2018-08-16
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: H01M2/02
Abstract: 本实用新型公开了一种铝合金动力电池箱体下壳体，包括呈首尾相接的框形结构的边框、固定设置在所述边框所围成的框形结构的底部的底板、固定设置在所述底板上的横梁、固定设置在所述边框上的吊耳以及固定设置在所述边框上的进出水口，所述进出水口与所述边框所围成的封闭框形结构的内腔相连通。该下壳体结构简单，整体重量较轻，满足轻量化发展趋势；而且加工量少，成本较低、效率高，适宜于进行大批量生产。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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