公开(公告)号：CN107859674A

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201711238118.8

申请日：2017-11-30

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)

Inventor： 陈鑫 ,  丁振龙 ,  杨伟国 ,  余丽娟 ,  尹晓熙

IPC: F16B5/07 ,  F16B5/08

CPC classification number: F16B5/07 ,  F16B5/08

Abstract: 本发明公开了一种一体式补强板，包括第一板体和第二板体，其中：需定位的通孔设置在第二板体上，第二板体的其中一个侧边设置有定位凸块，通孔以及定位凸块均在第二板体上具有准确的定位及固定的尺寸；第一板体上设置有用于定位凸块插入的安装孔，安装孔在第一孔板上具有准确的定位及固定的尺寸，安装孔的深度大于定位凸块自由端的端面到第二板体侧面的距离；第二板体在其定位凸块插入至安装孔后，通过焊接将相互接触的表面予以固定。本发明设置定位凸块和安装孔，在焊接之前，将定位凸块卡入到安装孔，使得第一板体和第二板体之间具有良好的定位，而后通过焊接固定，无需人口确定相对位置，提高了效率。

公开(公告)号：CN207864329U

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201721639229.5

申请日：2017-11-30

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)

Inventor： 陈鑫 ,  丁振龙 ,  杨伟国 ,  余丽娟 ,  尹晓熙

IPC: F16B5/07 ,  F16B5/08

Abstract: 本实用新型公开了一种一体式补强板，包括第一板体和第二板体，其中：需定位的通孔设置在第二板体上，第二板体的其中一个侧边设置有定位凸块，通孔以及定位凸块均在第二板体上具有准确的定位及固定的尺寸；第一板体上设置有用于定位凸块插入的安装孔，安装孔在第一板体上具有准确的定位及固定的尺寸，安装孔的深度大于定位凸块自由端的端面到第二板体侧面的距离；第二板体在其定位凸块插入至安装孔后，通过焊接将相互接触的表面予以固定。本实用新型设置定位凸块和安装孔，在焊接之前，将定位凸块卡入到安装孔，使得第一板体和第二板体之间具有良好的定位，而后通过焊接固定，无需人口确定相对位置，提高了效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利